比亞迪海鷗這款車到底能入手嗎？這是最近很多年輕車友提出的問題。比亞迪海鷗目前給出了3款在售車型，市場指導價格是6.98-8.58萬元，過去一年累計銷售了281723輛，是比亞迪旗下的熱銷車型，整體來看車主口碑較好，也沒有出現大規模的通病。
比亞迪海鷗定位小型車，車身尺寸為3780x1715x1540mm，軸距為2500mm，車身小但空間不小，四個成年人乘坐不會感到太憋屈，可以勝任短途代步，但后備箱容積比較小，加上是純電車，所以經常跑長途、或者喜歡到處旅游，比亞迪海鷗的實用性就不足了。
外觀方面，比亞迪海鷗采用了年輕化的設計風格，前包圍的造型比較激進，配合上黑色的散熱口，呈現出鮮明的層次感。車身側面有向下俯沖的姿態，上下腰線采用上斜角度的設計，提升了視覺上的長度。
進入車內，比亞迪海鷗提供7英寸儀表盤+10.1英寸中控屏的設計，中控臺采用了對稱設計，并且保留了一些物理按鍵來控制擋位、駕駛模式和空調等功能，這一點我覺得還是值得認可，操作起來更為方便。在中央出風口下方留有手機無線充電基座（自由版和飛翔版），以及兩個尺寸較大的杯架。
比亞迪海鷗全系標配了智能車機系統，可以提供較好的娛樂和信息功能，車主也能自行下載所需的APP，也是海鷗的賣點之一。整車配置一般，除了后駐車雷達、倒車影像和定速巡航之外，并不提供智能駕駛輔助系統，飛翔版倒是可以選裝車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車和自適應巡航，但這幾個功能項我認為可有可無。
動力方面，動力方面，比亞迪海鷗最大功率為75馬力，峰值扭矩為135牛米，0-50KM加速時間為4.9秒，城市超車沒有壓力，高速行駛還是力有不逮，這款車主要功能還是城市代步。
續航方面提供305KM和405KM兩種方案，大家可以根據自己的實際需求來選擇，3款車型均支持0.5小時快充。底盤是前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛，懸掛調校偏向舒適性。
