今天這輛車，將用實力摘下凱美rui的王冠，它就是東風標致408X，一輛無界之王。它是目前B級車市場最全能的車型，你甚至都很難定義408X是什么車型，是轎車？轎跑？旅行車還是SUV？都不是，也都是，無界之王由此而來。相對于B級車市場上傳統的有些古板的對手們，408X凌厲的線條與高效的風阻系數相輔相成，高姿態與運動低趴相融合，鋒銳的幾何拼接與傳統設計形成鮮明的對比，在融合設計的理念下，408X擁有了對手們難以企及的外形設計，并且為枯燥的B級車市場帶來了新的選擇。
進入408X的車內，與凱美rui最大的不同就是408X沒有那種一眼看得到老的無力感。它個性卻不失質感，高級卻不丟樂趣。標致的座艙設計一直都是超前的。但在今天新能源當道各種奇葩設計都被接納的時候，408X的內飾設計就剛剛好。但與凱美rui的平平無奇不同的是，408X的內飾設計每一處都相當亮眼。3D i -Cockpit沉浸式座艙，每一處都給你驚喜，裸眼3D高清數字儀表你別說同級了，你見過嗎？就是這些你見都沒有見過的功能，在408X上到處都有。
一輛車能時刻給你新鮮感，才能讓你一直愛它。Blue-i X智能情景交互系統，超越傳統車機的使用體驗。10.25英寸的主屏與9.7英寸的副屏組成了中央大屏，在副屏上點擊一級菜單，在主屏上選擇二級菜單，無視所有車機繁瑣的多級菜單設定，哪怕是觸控屏也能讓你盲操作。這些細節才是一輛好車該有的主題。
300多項調校數據，封閉式變截面后橫梁、雙膠料非對稱式結構設計、二階緩沖塊控制技術。讓408X在行使過程中完全沒有凱美rui左右晃動的問題，避免了車內乘客暈車的問題。并且在懸掛阻尼和路感反饋的調校上，408X更多的是為了舒適而進行改變。相對于凱美rui沒有原則的軟，408X則是對得起GT這個車型應該有的長途支撐和舒適性。而1.6T+8AT的搭配，輸出強勁，絲滑平順。對駕駛者而言，408X在動力和舒適之間找到了一個完美的平衡。408X更全能也體現在動力輸出和操控上。
對于用戶來說，傳統應當改變。東風標致408X并非只是看著好看，設計上的良苦用心，你能在外觀的每一處細節和內飾的每一個驚喜上感受到。裸眼3D的儀表顯示，和三屏互動的科技屬性，你除了作為父親和丈夫的角色外，408X也在隨時提醒你就是你。無論是誰，在坐上408X的駕駛座后，除了能讓自己開心，也能同時照顧到家人的情緒。這，才是一輛家用車最hao的屬性。