汽車(chē)智能化是現(xiàn)在所有新車(chē)都在喊的口號(hào)，但真正能做到好用、實(shí)用而且常用常新的不多。
5月18日，極越汽車(chē)在發(fā)布會(huì)上宣布全新V1.5.0版本正式OTA全量推送，這也是極越01這款車(chē)上市后的第6次OTA升級(jí)，確實(shí)做到了每月更新升級(jí)一次。而此次升級(jí)的重點(diǎn)在于其智駕功能的體驗(yàn)得到了大幅升級(jí)，PPA智駕開(kāi)啟100城智駕權(quán)限，范圍覆蓋到了105個(gè)城市的復(fù)雜道路。
不僅如此，百度還宣布其最前沿的智駕技術(shù)產(chǎn)品“ASD”（Apollo Self-Driving）將會(huì)在極越全系車(chē)型上量產(chǎn)首發(fā)。
V1.5.0版本產(chǎn)品亮點(diǎn)
相信現(xiàn)在大家都對(duì)“AI”有或多或少的了解，其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)能協(xié)助人更輕松、便捷地完成既定規(guī)劃的事情。想要把AI大模型“搬上車(chē)”，除了要求車(chē)企擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)之外，還需要擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)去進(jìn)行維護(hù)和更新，而百度則擁有這方面的強(qiáng)大實(shí)力。
其中，PPA智駕作為極越高階智駕系統(tǒng)的核心功能，擁有百度Apollo高階自動(dòng)駕駛原地化能力和安全體系的賦能。此次將智駕覆蓋網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至105個(gè)城市，讓車(chē)主可以在更多不同場(chǎng)景和路況下都能實(shí)現(xiàn)智駕功能輔助。
另外，不論是新手還是老司機(jī)，面對(duì)狹窄車(chē)位的時(shí)候其實(shí)開(kāi)車(chē)都要小心翼翼。
此次OTA升級(jí)，極越在該版本中優(yōu)化了車(chē)輛的定位能力和車(chē)輛檢測(cè)策略，提升了對(duì)空車(chē)位的檢測(cè)成功率，并且還特別加強(qiáng)了對(duì)窄車(chē)位附近障礙物的檢測(cè)精度。讓車(chē)輛在窄車(chē)位的泊入成功率得到了大大的提升。
不僅如此，該版本升級(jí)還放寬了對(duì)車(chē)位兩側(cè)距離的限制，即便在更狹窄的車(chē)位下，車(chē)輛也能實(shí)現(xiàn)直行泊出功能，并且還能在更多場(chǎng)景下選擇泊出方向，真正解決狹小泊車(chē)位對(duì)用戶停車(chē)、上下車(chē)的困擾。
除了智駕和智能泊車(chē)之外，極越01還擁有體驗(yàn)極為出色的智能語(yǔ)音功能，語(yǔ)音識(shí)別速度達(dá)到了500ms，而且人機(jī)語(yǔ)音交互更為自然，即便在弱網(wǎng)和無(wú)網(wǎng)的環(huán)境下也都能實(shí)現(xiàn)流暢交互。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，極越用戶目前的語(yǔ)音交互滲透率達(dá)到98%，每天每車(chē)平均交互63次，使用率相當(dāng)高。同時(shí)，車(chē)主們對(duì)于功能問(wèn)題的反饋也會(huì)被研發(fā)中心重視，對(duì)后期的迭代升級(jí)也有積極的影響。
百度ASD將在極越全系車(chē)型量產(chǎn)首發(fā)
目前PPA智駕功能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，隨著時(shí)代發(fā)展，大家對(duì)智駕的要求也會(huì)越來(lái)越高。現(xiàn)在大家都比較推崇的純視覺(jué)智駕方案由于技術(shù)難度大，國(guó)內(nèi)能完全實(shí)現(xiàn)純視覺(jué)智駕方案的車(chē)企很少，目前極越在這方面有著比較突出的表現(xiàn)。
5月15日，百度發(fā)布了最前沿的智駕技術(shù)產(chǎn)品“ASD”，采用大模型驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性。
百度表示該系統(tǒng)能做到安全性高于人類(lèi)駕駛員10倍以上，并且可以實(shí)現(xiàn)城市級(jí)全域復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋。
未來(lái)，極越汽車(chē)在百度ASD以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM的技術(shù)賦能下，其智駕應(yīng)該會(huì)有十分驚艷的表現(xiàn)，不禁讓人十分期待。
寫(xiě)在最后
智能化是未來(lái)汽車(chē)的重要領(lǐng)域，現(xiàn)在大家還在卷駕控、卷續(xù)航，如果誰(shuí)能率先掌握住智能化，相信會(huì)成為未來(lái)車(chē)型的主導(dǎo)。10年前的車(chē)和現(xiàn)在的車(chē)，無(wú)論在體驗(yàn)還是功能表現(xiàn)上都有極大的變化，而未來(lái)10年，相信人與車(chē)的關(guān)系會(huì)變得更加微妙，而這都有賴于像百度、極越這樣的企業(yè)的研發(fā)。