自從去年年底AITO問界更新了鴻蒙座艙3.0和HUAWEI ADS2.0高階智能輔助駕駛之后，問界新M7直接賣爆，賣得最好的時候月銷直逼3萬，達到29997輛，并取得了連續(xù)五個月霸榜中大型SUV市場的銷量成績，或許連理想汽車都沒想到AITO問界后勁兒這么足吧，在毫無準備的情況下被問界M7搶占了大量市場份額。

今年，AITO問界趁熱打鐵，在4月23日也就是北京車展前夕，正式發(fā)布了問界新M5，定位中型SUV，一共推出了三款配置車型，包括純電Max、增程Max和增程Max RS三個版本，售價區(qū)間在24.98萬-27.98萬元，雖然相比老款價格無變動，但新車加量不加價，對其外觀內飾、智能駕駛、智能座艙、駕乘舒適性以及操控續(xù)航都進行了升級，給足了誠意！

具體來看，新車在外觀上與問界新M7、M9作出了區(qū)分，相比老款運動感更強，其中網(wǎng)部分改為封閉式，logo變成黑色，并且在車身多處都加入了黑色裝飾件，強調其運動屬性，高性能版還提供20英寸曜黑運動輪轂，更加符合年輕消費者的審美大都會紅和大溪地灰兩款專屬外觀配色。

車身尺寸方面，問界新M5長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm，與model Y軸距2890mm相當，難分伯仲。

問界新M5內飾整體與老款差別不大，儀表臺上加入了新的音響罩，配有15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表，針對座椅部分，新車加入了問界M9同款的舒云座椅，內飾材質選用更為高級的INS成型工藝，營造出了更高檔的科技豪華氛圍；內飾顏色有雀羽紅、韶華杏和琥珀棕三種。

值得一提的是，新車配備的超大尺寸全景天幕，采用航空級微米雙層鍍銀工藝，紫外線阻隔率大于99.9%，隔熱效果比特斯拉Model Y提升13.6%，前風擋、主副駕車窗與全景天幕，均采用了雙層隔音隔紫外線玻璃，防曬等級達到SPF100，確保車內冬暖夏涼；超級女王鏡設有三檔色溫調節(jié)冷暖光，對女性用戶非常友好。此外，車內還可以選配電動遮陽簾和晶鉆水晶握檔。

動力上，問界新M5增程版車型搭載全新1.5T四缸增程器，設有兩驅和四驅版本，綜合最大功率分別為200kW和365kW，峰值扭矩分別對應360N·m和675N·m，CLTC工況下綜合續(xù)航里程為1440km和1275km；問界新M5純電動版電機最大功率200kW、峰值扭矩360N·m，其CLTC工況下純電續(xù)航里程為602km。

此外，新車采用了四球頭前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，能夠確保車身在不同駕駛狀態(tài)下保持更好的穩(wěn)定性，減少晃動，提升車內人員的駕乘舒適性；全新定制的底盤調校，讓問界新M5收放自如，其增程Max RS版（四驅）100-0km/h剎車距離為35.58m（空載），麋鹿測試成績79km/h。

最為關鍵的是，問界新M5全系標配了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)對動靜態(tài)目標（含不規(guī)則物體）的全場景和全天候感知；當其他車還在慢慢開通全國高精地圖時，HUAWEI ADS 2.0便已經(jīng)具備了全國無圖的高階智能駕駛能力，高速領航和城市領航實現(xiàn)全部開通，全國都能開，越開越好開。

其中，全域可見即可泊對新手黨非常友好，支持160+種泊車場景，一鍵治愈停車焦慮。智能泊車APA，當車輛在低速行駛狀態(tài)下，后臺自動靜默搜索自身周邊360°的車位，用戶只需選擇想要泊入的車位，車輛便可完成自動泊入，包括比較常規(guī)的垂直、水平、斜列、空間車位，甚至支持泊入斷頭路、極窄車位等各種復雜異形車位。

寫在最后

問界新M5上市前，小米su7才上市不久，成為汽車市場熱議的焦點，其20萬出頭的定價加上雷總花樣百出的營銷，一時間讓友商慌了陣腳，紛紛開啟了降價優(yōu)惠，其中就包括問界新M7降價2萬的消息，正因為如此，許多人都猜測問界新M5的價格將會下調，但結果并非如此，大家直說：沒誠意。

實則不然，只要你認真去了解問界新M5，讀完筆者這篇文章，你就會發(fā)現(xiàn)問界新M5在通過加量不加價的方式展現(xiàn)誠意，要知道，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)原價一次性選裝價格需要3.6萬元，所以，問界新M5全系標配其含金量遠比直降2萬元來得高，更何況新車還伴隨著內外煥新、配置升級，入門價還比model Y便宜一千塊錢呢！論真香，還是得問界新M5！