如果你平常喜歡了解汽車資訊，可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)日產(chǎn)PATHFINDER這一中型跨界車，遺憾的是多年以來(lái)該車只在北美地區(qū)銷售。現(xiàn)如今這款車終于國(guó)產(chǎn)了，它就是前段時(shí)間上市的東風(fēng)日產(chǎn)探陸。第一代日產(chǎn)PATHFINDER誕生后就是一名越野強(qiáng)將，多次獲得世界級(jí)拉力賽冠軍，之后的幾代車型經(jīng)歷換用承載式車身、優(yōu)化空間、乘坐舒適度等全方位的轉(zhuǎn)變，逐漸成為了一款享譽(yù)北美市場(chǎng)的家用SUV。遺憾的是面對(duì)這樣一款實(shí)力出眾的SUV，國(guó)人對(duì)它的了解是少之又少，2024年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)終于將它帶入國(guó)內(nèi)，也算是抓住燃油車市場(chǎng)的尾巴吧。

 

如今，國(guó)人對(duì)新能源車型的青睞程度遠(yuǎn)高于燃油車，所以任何一款燃油車的誕生都面臨著前所未有的發(fā)展壓力，東風(fēng)日產(chǎn)探陸同樣如此，能否出圈還要看自身產(chǎn)品力是否抗打。作為一款中大型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)探陸實(shí)打?qū)嵥闶且粋€(gè)大家伙。長(zhǎng)度超過(guò)5.1m，軸距達(dá)到了2.9m，比大眾途昂還要夸張，所以坐進(jìn)車內(nèi)自然而然有種俯瞰的感覺(jué)，真正體會(huì)過(guò)的消費(fèi)者就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種感覺(jué)其實(shí)還是挺爽的。

 

作為一款大車，東風(fēng)日產(chǎn)探陸在外觀設(shè)計(jì)方面沒(méi)有太多花里胡哨的裝飾，主打一個(gè)簡(jiǎn)潔大方，再加上車身尺寸擺在那里，看起來(lái)就很霸氣，彰顯出專屬于燃油車的魅力。關(guān)于設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)就不做詳細(xì)描述了，基本就是對(duì)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的沿襲，符合國(guó)人四平八穩(wěn)的審美。

 

進(jìn)入車內(nèi)的瞬間就會(huì)發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)探陸的底盤(pán)比較高，尤其是對(duì)于老人小孩來(lái)說(shuō)，上下車屬實(shí)不方便。不過(guò)坐進(jìn)車內(nèi)就可以感受到日產(chǎn)“大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)了，寬大飽滿座椅對(duì)身體有出色支撐包裹性，沿襲品牌一貫作風(fēng)的同時(shí)還考慮到國(guó)人審美。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局就是很大氣舒展，再加上撞色內(nèi)飾更符合家用SUV的定位。

 

中控臺(tái)布局并不老套，全系標(biāo)配具有2K分辨率的12.3英寸中控屏，內(nèi)置經(jīng)過(guò)本土化的車機(jī)系統(tǒng)，市面上主流科技配置基本都有。當(dāng)然為了保障實(shí)用性，車內(nèi)依舊配備合資車企不可割舍的物理按鍵，相比于那些一味搭載大屏的新能源車型來(lái)說(shuō)，這樣的它其實(shí)更實(shí)用。東風(fēng)日產(chǎn)探陸全系采用六、七座兩種布局設(shè)計(jì)，第二排的空間表現(xiàn)沒(méi)什么問(wèn)題。關(guān)鍵就是在第三排，穿過(guò)寬度達(dá)到238mm的中央通道進(jìn)入第三排，保障第二排乘客有合理乘坐姿態(tài)的前提下，第三排的空間表現(xiàn)并不差。

 

第三排座椅的寬度達(dá)到了1473mm，當(dāng)然如果要保障乘坐舒適度，最好還是坐兩位乘客，如果是小孩子的話可以考慮坐三位。拋開(kāi)空間表現(xiàn)，座椅的舒適性配置表現(xiàn)就有些拉胯了。從次低配開(kāi)始才配備前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，全系只有頂配車型的前排座椅才配備加熱通風(fēng)功能以及第二排座椅加熱功能。其余功能只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，這點(diǎn)跟同級(jí)別自主車型相比還是要差一些。

 

將第二、三排座椅完全放倒后形成一個(gè)近乎純平的大空間，用戶可以后期購(gòu)買(mǎi)一個(gè)大氣墊，基本上跟一張雙人床差不多，這對(duì)愛(ài)露營(yíng)的家庭來(lái)說(shuō)還是很友好的。動(dòng)力部分，東風(fēng)日產(chǎn)探陸標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252Ps，配備采埃孚9擋手自一體變速箱。相比于海外版的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量自然會(huì)小一些。實(shí)際操控體驗(yàn)給人的感覺(jué)非常老派，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，這種不緊不慢的感覺(jué)就是一款傳統(tǒng)燃油車。并不會(huì)給人很驚喜的感覺(jué)，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)重，比較符合上了年紀(jì)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣。