哪吒L，是哪吒汽車旗下的第40萬輛量產車，在桐鄉的一座智能化工廠中正式下線了，標志著哪吒的新時代到來。而且，這款車是在山海平臺上開發出來的，還搭載了寧德時代的超級電池，續航能力更強，看起來質價比很高啊。
2024年是哪吒所屬的合眾新能源成立十周年。哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇對記者表示，公司成立十周年，一路走來確實不容易。企業發展經歷了三個階段：2014-2017年底，從0到1；2018-2022年，有4款產品上市，高峰期做到一年有超過15萬輛的銷量。
張勇指出，從2023年至今，哪吒汽車正經歷第三個階段，同時也是高質量發展階段。在他看來，2023年，哪吒汽車銷量有所下滑，其中重要原因是哪吒方面沒有深度參與行業價格戰，到年終的時候，實現了毛利率轉正。“我們的眼光要看向更加長遠的明天，既要腳踏實地，也要看向星辰大海。”
張勇說，哪吒公司從2023年就有一系列的策略變革。首先進行的是產業聚集、產業聚集和主體聚集。現在哪吒浙江桐鄉工廠已具備年產20萬輛汽車的能力，將來還要實現年產30萬輛汽車。“量產的優勢在于，一輛車的造價能降低3000-4000元。”
同時，哪吒汽車開始調整一些持續虧損或者說短期內（半年、一年內）看不到毛利率能夠轉正的產品，適當縮小產銷量。哪吒汽車還將迅速推出兩款新產品，既有增程車型，又有純電車型。
在海外市場方面，張勇表示，海外銷售的毛利率更高，海外是哪吒汽車最重要的戰略方向之一，企業在海外市場有一定的先發優勢，“從2019年我們就開始規劃右舵車，那時候新能源汽車產品沒有人開發右舵車。”張勇說，哪吒汽車計劃到2024年年底將有5款車在全球60個國家和地區銷售。
現在哪吒的重心放在了東南亞，哪吒泰國的分公司已經通過了泰國政府的審批，也就是說，哪吒在泰國的工廠已經可以量產了，第一階段的產能已經達到了30,000臺。哪吒也明白，印度尼西亞是一個人口眾多的國家，所以哪吒在這里的發展速度也很快。張勇還透露，哪吒馬來西亞的工廠將于2025年投產。哪吒汽車不僅要在東南亞銷售汽車，還要在當地進行更深層次的布局。