當(dāng)下增程式電動(dòng)車火熱發(fā)展，各車企爭(zhēng)相切增程蛋糕，有的通過(guò)堆電池組來(lái)做加法，來(lái)推出所謂的超級(jí)增程車型。而有的車企則通過(guò)“提效率，重體驗(yàn)”做乘法，來(lái)推出超級(jí)增程技術(shù)。那想要成為大家心目中的明星，可不是一件輕松的活兒，得顏值在線，動(dòng)力夠足，操控順暢，舒適度和智能化更是不能少。要是實(shí)力不強(qiáng)，那就別想贏得大眾的喜愛(ài)。

咱們不妨來(lái)看看深藍(lán)S7和零跑C11，這兩款主打增程的中型SUV正是市場(chǎng)的香餑餑，都打著“超級(jí)增程”的旗號(hào)。那么，在這場(chǎng)實(shí)力對(duì)決中，究竟誰(shuí)能笑到最后呢？今天我們就以深藍(lán)S7 200MAX增程版和零跑C11增程300尊享版為例來(lái)對(duì)比一下。

首先說(shuō)外觀，深藍(lán)S7 200MAX增程版外形時(shí)尚科技感十足，設(shè)計(jì)上采用了奢華游艇的風(fēng)格，彰顯了不俗氣質(zhì)。前臉造型簡(jiǎn)潔，大燈設(shè)計(jì)有棱有角，LED燈光排列整齊，還有智能交互燈。側(cè)面線條流暢，車身層次感強(qiáng)，無(wú)邊框車門(mén)和隱藏式門(mén)把手更添了幾分現(xiàn)代感。而零跑C11增程300尊享版則顯得穩(wěn)重端莊，尾燈設(shè)計(jì)深沉大氣，整體設(shè)計(jì)更顯樸實(shí)簡(jiǎn)單。

 

 

接著說(shuō)內(nèi)飾，深藍(lán)S7 200MAX增程版配備了前排雙零重力按摩座椅，讓乘客的駕乘體驗(yàn)大大提升，而且還搭載了高通驍龍8155芯片的車載系統(tǒng)，支持臉部識(shí)別、語(yǔ)音交互、觸屏反饋、軟件升級(jí)等智能操作，反應(yīng)速度秒殺一切。15.6英寸的中控屏配合DEEPAL揚(yáng)聲器，讓你想看電影、唱歌、打游戲都隨心所欲。相比之下，零跑C11增程300尊享版的14.6英寸中控屏在科技感和智能化方面就差了點(diǎn)意思。

 

再來(lái)說(shuō)動(dòng)力對(duì)比，深藍(lán)S7 200MAX增程版的動(dòng)力可是強(qiáng)勁，333匹馬力，百公里加速7.7秒，還是后輪驅(qū)動(dòng)。而零跑C11增程300尊享版的馬力只有307匹，百公里加速8.3秒，還是前輪驅(qū)動(dòng)。

最后是能耗部分，深藍(lán)S7 200MAX增程版的饋電油耗最低可達(dá)4.95升/百公里，而零跑C11增程300尊享版則是5.3升/百公里。深藍(lán)S7 200MAX增程版在省油、可靠性和安心程度上都更勝一籌。而深藍(lán)S7之所以能夠達(dá)到如此低的油耗，主要得益于其先進(jìn)的原生純電EPA1平臺(tái)，作為長(zhǎng)安汽車旗下的明星產(chǎn)品，深藍(lán)S7繼承了長(zhǎng)安汽車的百年軍工品牌底蘊(yùn)和技術(shù)積累，選擇了正向研發(fā)和底層創(chuàng)新的技術(shù)路線。而零跑C11更加強(qiáng)調(diào)大電池增程，通過(guò)增加電池組來(lái)提升續(xù)航。

總的來(lái)說(shuō)，不管是深藍(lán)S7還是零跑C11，這兩款車都展現(xiàn)了各自的特色。但綜合實(shí)力來(lái)看，深藍(lán)S7稍微領(lǐng)先一些，而零跑C11在某些細(xì)節(jié)處理上還需努力。當(dāng)然啦，最終的選擇還是得看個(gè)人的需求和喜好啦。