不知從何時(shí)開始，部分消費(fèi)者、部分廠商對于汽車的偏好就發(fā)生了轉(zhuǎn)變，我們不再關(guān)注一臺車的底盤調(diào)教、一臺車的安全標(biāo)準(zhǔn)，而是刻意要求一臺車的娛樂化，大家的關(guān)注點(diǎn)都放在了是否有“冰箱彩電”上，而忽視了最基礎(chǔ)的安全舒適體驗(yàn)，作為合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的代表車企，廣汽本田在推出純電車型時(shí)候的思考要更加的全面，一方面順勢而為積極開拓電動(dòng)化產(chǎn)品，向著更智能的方向進(jìn)發(fā)，另一層面，仍然堅(jiān)持著自己的造車原則，旨在給予消費(fèi)者最放心、最安心的電動(dòng)化體驗(yàn)。
北京車展期間，廣汽本田e:NP2極湃2正式上市，新車限時(shí)驚喜價(jià)15.98萬元，作為廣汽本田旗下第二款純電型，該車基于e:N Architecture純電架構(gòu)打造，并結(jié)合“e:N Design”一觸未來設(shè)計(jì)理念，把轎車與SUV的設(shè)計(jì)優(yōu)勢融為一體。
秉承本田MM理念 人性化細(xì)節(jié)創(chuàng)標(biāo)桿
e:NP2極湃2兼顧了SUV的視野和空間，同時(shí)，保持了轎車的流線車身設(shè)計(jì)和駕乘舒適性。這款車型也秉承著本田MM理念，在空間擴(kuò)展、人性化細(xì)節(jié)層面表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿?。更重要的是，e:NP2極湃2在細(xì)節(jié)之處更是精雕細(xì)琢，給了消費(fèi)者更多的滿足感，比如貫穿式的前LED燈帶、寬大的前鏟賽車風(fēng)格包圍、再配合車標(biāo)點(diǎn)亮設(shè)計(jì)、大角度傾斜的D柱配合溜背轎跑車身充滿科技感、時(shí)尚感。
三圍尺寸層面，e:NP2極湃2的車身長度達(dá)到了4787mm，相比特斯拉Model Y、大眾iD.4X等車型還要大，更大的三圍尺寸更有利于車內(nèi)空間的擴(kuò)展。這樣的尺寸配比，賦予了極湃2寬敞舒適的車內(nèi)空間，同時(shí)也確保了優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性。即便是在城市的擁堵環(huán)境以及復(fù)雜多變的郊外道路中，極湃2都能提供平順的行車體驗(yàn)。除此之外，獨(dú)特的掀背造型，不僅美觀優(yōu)雅，更帶來了超大實(shí)用的后備箱空間。雙層設(shè)計(jì)，容積超過500L，無論是日常通勤還是周末郊游，都能輕松容納各種裝備。
舒適化配置方面，e:NP2極湃2也是直接拉滿，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)均有配備，此外，這款車型還具有后排座椅加熱、后排靠背角度可調(diào)等配置，能帶來越級的舒適表現(xiàn)，可以說打造了是目前合資純電SUV舒適標(biāo)桿。
在人性化細(xì)節(jié)層面，e:NP2極湃2前排采用了貫通式的空間布局，不僅讓前排駕乘者不會(huì)因中控臺擋著而憋屈，還提升了上下車的靈活性，萬一停車時(shí)哪邊門不好開，可以很方便的從另外一側(cè)上下車。此外，針對電動(dòng)汽車用戶冬季取暖的問題，e:NP2極湃2還獨(dú)創(chuàng)“智能供暖系統(tǒng)”，其采用Heated Interior Surfaces 新技術(shù)，將傳統(tǒng)的暖風(fēng)加熱器與“輻射熱“相結(jié)合，冬季寒冷天氣用車時(shí)除了空調(diào)外，在主副駕擋板和門板處都能加熱，并且不會(huì)進(jìn)一步耗費(fèi)電量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能和舒適兩不誤。
摒棄噱頭 真正做到以人為本
新能源汽車在全世界范圍內(nèi)都還是個(gè)新鮮事物，很多消費(fèi)者購買新能源車型是為了嘗鮮，當(dāng)然當(dāng)新能源市場足夠大、消費(fèi)者心里逐漸成熟、冷靜之后，市場消費(fèi)主力必然會(huì)從嘗鮮派轉(zhuǎn)變成實(shí)用派，好用、實(shí)用、安全依然會(huì)成為消費(fèi)者最終買單的底層需求，作為合資品牌的領(lǐng)軍者，廣汽本田在制造層面、經(jīng)驗(yàn)積累、安全追求層面是有著先天優(yōu)勢的。
在消費(fèi)者最關(guān)心的智能化方面，e:NP2極湃2有著突出的表現(xiàn)，其搭載全新的Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的導(dǎo)航、音樂、視頻功能，這套系統(tǒng)還獲得了時(shí)下流行的AI技術(shù)加持，也使得其在使用方面更加的擬人化，比如上車之后人臉識別會(huì)自動(dòng)匹配個(gè)人賬號，車機(jī)會(huì)主動(dòng)推送適宜的娛樂內(nèi)容（可以識別兒童上車），僅語音助手就擁有多達(dá)17種表情和7種音色，支持連續(xù)對話，可以通過語音識別來操作空調(diào)、娛樂、座椅等控制。
另外，e:NP2極湃2智能車機(jī)還支持車載手勢控制、車內(nèi)自拍、6種可交換AROMA管芯的香氛系統(tǒng)等配置，針對年輕用戶比較在意的儀式感層面，e:NP2極湃2還提供了10種不同風(fēng)格燈效的氛圍燈，包括儀表盤、車門燈位置都有布置，用戶可以根據(jù)自己的心情來調(diào)節(jié)喜歡的氛圍燈，可以說e:NP2極湃2的智能座艙真正迎合了年輕用戶的操作喜好。
操控方面，我們能看出廣汽本田在制造、經(jīng)驗(yàn)等多維度的積累，首先e:NP2極湃2誕生于e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，e:NP2極湃2并沒有盲目跟風(fēng)追求極端的暴力駕駛場景，而是匹配超過20000個(gè)不同駕駛場景的電機(jī)控制程序算法，打造出了更加舒心、舒適的駕駛風(fēng)格，真正做到了老少皆宜，再搭配死忠駕駛模式，能夠匹配更多不同用戶、不同場景的駕駛體驗(yàn)。
安全方面，e:NP2極湃2的研發(fā)采用了遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，采用更全面的電池研發(fā)測試項(xiàng)目，拒絕半成品上路售賣，比如從近40°C到-30°C的溫差環(huán)境下進(jìn)行車輛充放電實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證在極端環(huán)境下的電池穩(wěn)定性。比如通過通過擠壓、振動(dòng)、跌落、短路、海水浸泡、高溫存儲等41項(xiàng)測試，再比如e:NP2極湃2鹽霧試驗(yàn)強(qiáng)度達(dá)到國標(biāo)的8倍；熱失控的測試時(shí)長達(dá)到國標(biāo)的5倍。
在主動(dòng)安全層面，e:NP2極湃2搭載了最新的Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)包含RDM車道偏移抑制功能、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，這套輔助系統(tǒng)可識別可識別行人、自行車、機(jī)動(dòng)車等對象，最大限度的保障交通參與者的安全。
誠意滿滿，最大化讓利消費(fèi)者
為了滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，還推出了舒享音樂艙和零感科技艙兩個(gè)升級包，舒享音樂艙包含諸如BOSE音響、真皮座椅、方向盤加熱、等離子空氣進(jìn)化等，零感科技艙則包含APS一鍵智能泊車、實(shí)景導(dǎo)航等，兩個(gè)選裝包的價(jià)格分別為1萬元。此外，廣汽本田還推出了誠意慢慢的限時(shí)購車權(quán)益，基礎(chǔ)權(quán)益有安心質(zhì)保、無界智聯(lián)、充電無憂等等，此外還有至高18000元金融補(bǔ)貼和0首付0利息金融方案，能夠?yàn)橄M(fèi)者買車階段提供更便利體驗(yàn)、用車階段提供更無憂的保障。
總結(jié)：從廣汽本田e:NP2極湃2身上，我們能看到廣汽本田面對電動(dòng)化變革時(shí)代的改變，也能看到傳統(tǒng)車企在人性化、安全性能等方面的堅(jiān)守，e:NP2極湃2是廣汽本田質(zhì)造的最佳代表，是廣汽本田兌現(xiàn)用戶放心承諾的又一力作，出眾的產(chǎn)品實(shí)力外，廣汽本田所提供一些列優(yōu)惠的購車政策，也進(jìn)一步提升了這款車型的綜合競爭力，隨著e:NP2極湃2的正式入市，廣汽本田的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，智電變革全面提速。