奔馳全新ActrosL真身終于亮相了，作為一款定位高端長途柴油重卡，ActrosL擁有全新外觀設(shè)計(jì)，完全打破了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了前段時(shí)間發(fā)布的eActros的ProCabin駕駛室，擁有更低的風(fēng)阻、更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。

最大的特點(diǎn)就是沒有了傳統(tǒng)意義上的前格柵，整個(gè)前臉變得更加的光滑圓潤，與側(cè)面的過渡也更加的絲滑，相信風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)隨之降低，但這樣的造型從我個(gè)人角度來看暫時(shí)欣賞不來，畢竟作為一款柴油車，我認(rèn)為還是需要跟純電版本或者新能源版本有所區(qū)別，就跟上一代一樣。

駕駛室外尺寸在歐洲新的法規(guī)之下可以進(jìn)行加大，但實(shí)際是也就增加了8厘米的長度，不仔細(xì)量的話估計(jì)都不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)區(qū)別，說到這就不得不讓我想起前段時(shí)間發(fā)布的沃爾沃FH系列車型，它的Aero版本也是進(jìn)行了加長，使駕駛室前部變成了一個(gè)前凸的造型，帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，而且跟沃爾沃新款FH一樣，純電動(dòng)版本和柴油版本都采用了同一套設(shè)計(jì)風(fēng)格，怎么這一代的歐洲重卡都這打法，少了點(diǎn)驚喜。

另外據(jù)梅賽德斯奔馳官方透露，這套全新的外觀設(shè)計(jì)，更低的風(fēng)阻系數(shù)可以帶來3%的燃料節(jié)省，這倒是一個(gè)很重要的升級(jí)，而且ActrosL還擁有官方空氣套件，包括低滾阻的輪胎和降低風(fēng)阻的輪轂蓋。

上面說到的駕駛室長度增加了8厘米，主要就是前保險(xiǎn)杠往前延伸了，大燈組內(nèi)嵌在保險(xiǎn)杠內(nèi)，除了普通的燈組還可選裝矩陣式LED燈組，擁有更智能的遠(yuǎn)近光燈功能，在保證照明的同時(shí)可以避免直接遠(yuǎn)光照射對(duì)向車輛。

ActrosL不僅駕駛室外觀保持了eActros的設(shè)計(jì)風(fēng)格，連底盤的側(cè)裙啥的也采用了eActros上的那套，不同的只是一個(gè)有充電口和另一個(gè)有排氣口。

據(jù)官方資料顯示，ActrosL新車依舊是提供Stream、Big和GigaSpace三種尺寸的駕駛室供選擇，各位老板可以根據(jù)需求不同自行搭配了。