盡管市場競爭充滿挑戰(zhàn)，奧迪集團在上一個財年依舊取得了不俗的成績，銷售收入達到699億歐元，同比增長13.1%。面對2024財年，奧迪集團則采取了更加務(wù)實、求進的態(tài)度，將預(yù)期銷售收入調(diào)整為630億至680億歐元，經(jīng)營銷售利潤率的期待值也同步調(diào)為8%至10%。

 

隨著首款基于全新PPE豪華純電動平臺的純電動車型奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)，奧迪產(chǎn)品攻勢正式開啟，奧迪CEO高德諾表示，他們正從效益、技術(shù)和戰(zhàn)略上為未來做好準(zhǔn)備，2024年至2025年，奧迪計劃推出超過20款新車型，這也將讓奧迪在富有挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中加速轉(zhuǎn)型發(fā)展。

近日，奧迪集團公布2023財年業(yè)績表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，營業(yè)利潤為62.80億歐元，不及2022財年的75.50億歐元，盡管如此，其經(jīng)營銷售利潤率依舊達到9%，仍保持在目標(biāo)區(qū)間內(nèi)；凈現(xiàn)金流幾乎與去年持平，達到47億歐元。

正如高德諾所言，奧迪集團的出色業(yè)績離不開旗下奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪品牌的卓越貢獻。

 

2023財年，奧迪集團向客戶共計交付了191.9萬輛汽車，較2022財年增長明顯。其中，奧迪品牌共交付189.5萬輛新車，同比增長17.4%，作為其主力產(chǎn)品，純電動車型Q4 e-tron、奧迪Q3、奧迪Q5和奧迪Q7系列為推動該品牌的收入增長立下汗馬功勞。

另外三個品牌，蘭博基尼品牌交付10112輛，同比增長9.5%，銷售收入達26.63億歐元，勁增12.1%，經(jīng)營銷售利潤率更高達27.2%。而賓利品牌和杜卡迪則分別交付新車13560輛、摩托車58224輛，銷售收入分別達29.38億歐元和10.65億歐元，經(jīng)營銷售利潤率依次為20.1%和10.5%。

在銷售區(qū)域分布上，歐洲、中國和北美核心市場為奧迪2023財年的增長具有突出貢獻。

據(jù)悉，為了確保長期競爭力，奧迪目前正在針對各區(qū)域市場優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，例如推出更多專為市場開發(fā)的產(chǎn)品，特別是在中國。按計劃，2024年底，奧迪專為中國市場優(yōu)化設(shè)計的純電動車型將在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產(chǎn)。

事實上，2023年也是奧迪集團在純電車型上有突出表現(xiàn)的一年，總交付量達到178429輛，同比增長51%。

“2024年，奧迪正向電動出行未來邁出堅實一步：由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE豪華純電動平臺，將為即將推出的具有技術(shù)引領(lǐng)性的純電動車型提供技術(shù)底座，并適用于中型車和豪華車型細(xì)分市場的眾多車型。”高德諾表示。

值得一提的是，2023財年，奧迪集團的財務(wù)收益為14.23億歐元，其中，中國市場業(yè)務(wù)收益9.15億歐元，貢獻占比達64.3%。

 

“穩(wěn)健的財務(wù)狀況將為未來幾年集團的持續(xù)轉(zhuǎn)型奠定堅實基礎(chǔ)，”奧迪CFO李博睿表示，“這也是我們推出‘Performance Program 14’項目的原因。我們致力于通過該項目有效地確保集團的盈利能力。從長遠來看，我們希望奧迪集團的經(jīng)營銷售利潤率達到14%。”

他認(rèn)為，2024年仍然充滿挑戰(zhàn)，奧迪預(yù)計市場將繼續(xù)保持激烈競爭態(tài)勢，而為市場提供靈活的產(chǎn)品組合則尤為重要。

此外，他還表示，在經(jīng)濟保持一定增長且零部件供應(yīng)穩(wěn)定的情況下，奧迪集團預(yù)計2024財年的銷售收入將在630億至680億歐元區(qū)間內(nèi)，經(jīng)營銷售利潤率預(yù)計在8%至10%，凈現(xiàn)金流將在25億至35億歐元之間。

而此前奧迪集團在預(yù)測2023財年表現(xiàn)時，預(yù)計將交付量為180萬輛~190萬輛汽車，銷售收入690億~720億歐元；經(jīng)營銷售利潤率預(yù)計在9%~11%之間；凈現(xiàn)金流將在45億~55億歐元之間。