就在幾個(gè)小時(shí)前，賈躍亭發(fā)表對(duì)小米汽車(chē)的看法:山寨、抄襲無(wú)法推動(dòng)科技進(jìn)步。

賈老板在文章說(shuō)到:“山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。

抄襲和淺層次的創(chuàng)新無(wú)法帶來(lái)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。

建立全球價(jià)值觀征服全球市場(chǎng)，而不僅僅是著眼局部市場(chǎng)利益；才能真正推動(dòng)中國(guó)科技進(jìn)步。”

這應(yīng)該也是很多網(wǎng)友的觀點(diǎn)，畢竟，小米產(chǎn)品經(jīng)常跟別的品牌長(zhǎng)相差不多。

很奇怪的事，小米su7設(shè)計(jì)得跟保時(shí)捷那么著像，連鑰匙都差不多，但是為什么保時(shí)捷卻沒(méi)有告他侵權(quán)呢？

這又是為什么！

原來(lái)汽車(chē)行業(yè)里，汽車(chē)外觀、整體尺寸、形態(tài)不能申請(qǐng)專(zhuān)利，也就是說(shuō)外觀是不能告侵權(quán)的。除非連大燈、車(chē)門(mén)等都一樣。

所以，這就不難理解了。事實(shí)上，不只小米一家在某些方面模仿別的品牌，國(guó)內(nèi)其它大廠也有類(lèi)似的情況。

而賈躍亭就不屑于模仿，設(shè)計(jì)出別具一格的FF91跑車(chē)，只不過(guò)10年花光500億才造了11輛，每輛的成本近50億。

所以，小米汽車(chē)抄襲的這種觀點(diǎn)，從賈老板嘴里說(shuō)出來(lái)就感覺(jué)很搞笑。

于是，網(wǎng)友們紛紛喊話賈老板:有什么回國(guó)來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的聽(tīng)不清。

“首先要做個(gè)誠(chéng)實(shí)的商人，然后再做其他的！小米是跟隨者，但不坑用戶，更不坑投資人！自然規(guī)律是先站起來(lái)才學(xué)走路的，羅馬不是一天建成的，空中樓閣只是個(gè)騙局罷了！”

也有人支持賈老板:

“雷軍在汽車(chē)之前已然是一位成功的商人，不缺錢(qián)不缺地位，而換個(gè)賽道依然為掙錢(qián)而掙錢(qián)，所以骨子里是指望不上是開(kāi)拓者或者先驅(qū)者，當(dāng)然也許是對(duì)雷軍要求太高了，而老賈意思更希望中國(guó)能誕生更多的偉大的企業(yè)家，而不是出現(xiàn)更多的商人。”

但是有一點(diǎn)可以確定，那就是老賈從來(lái)不坑窮人

其實(shí)賈老板的方向還是對(duì)的，可能只是太超前了。

十年前賈老板搞出了樂(lè)視生態(tài)的概念，雷布斯幫他變成了現(xiàn)實(shí)；

后來(lái)又搞出了高端電動(dòng)車(chē)，雷布斯又幫他的實(shí)現(xiàn)了！

所以我有個(gè)大膽的想法:賈老板和雷布斯合作，賈負(fù)責(zé)提出概念，雷負(fù)責(zé)生產(chǎn)、落地。這樣既保證了產(chǎn)品創(chuàng)新，又保證了執(zhí)行和落實(shí)。雙劍合璧，天下無(wú)敵！

對(duì)此，你怎么看？