你以為售價七八萬的自主品牌插混轎車是價格戰的關鍵嗎？那就錯了，隨著插混車的入局，傳統合資品牌燃油入門家轎的市場進一步“下探”?？蓻]想到的是，自主品牌的純燃油小車已經做好了了準備，打算配合自家兄弟進行一波“上下夾擊”。這里面不乏配置優良、性能出眾的小車，今天我們就來進行逐一盤點。
廣汽傳祺GS3 影速
最低終端價格：6.98萬元
小鋼炮很貴？那是過去時了！如今眼前的這臺廣汽傳祺GS3影速的終端價格已經來到了6.98萬元，從動力和配置上對同價位合資產品形成了錯位優勢。
GS3影速基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，不論從外在還是內在都充斥著濃郁的“戰斗氛圍”，是一臺妥妥的運動型小車。而這套1.5T+7速雙離合的動力組合與自家運動轎車影豹師出同門，動力響應非常活躍。而配置上，這臺小車也足夠精品。360°環視影像，L2級別的ADIGO駕駛輔助系統等功能都可以在這臺小車上找到。
吉利帝豪
最低終端價格：5.58萬元
可以說沒有吉利帝豪，就沒有吉利汽車的今天。在累計銷量超過380萬臺后，這臺有著傳奇歷史的自主品牌家轎來到了全新的價格區間。要知道幾年前5-6W的預算只能買到AO級甚至AOO級別的小車，而帝豪卻是一臺不折不扣的A級轎車。
即便從機械結構和配置的維度來審視這臺車，帝豪的產品力也毫不遜色更高級別的車型。1.5L自然吸氣搭配CVT變速箱的動力組合成熟可靠，也是很多地區出租車的首選。車內的設計和用料也比較用心，標配12.3英寸的車機屏幕在吉利銀河OS的加持下軟件生態和交互體驗都很不錯。
奇瑞艾瑞澤5
最低終端價格：5.39萬元
“理工男”這次要發力了。雖然風云PRO還沒有進一步的價格優惠政策，但奇瑞另外一款當家家轎—艾瑞澤5已經行動了起來，最低低至5.39萬元的價格也確實貫徹了奇瑞一貫“來真的”的性格。
從“三圍”參數上看，艾瑞澤5的軸距比帝豪還要長一些，滿足一家人代步需求輕輕松松。1.5L自然吸氣引擎也來自奇瑞的自主研發，其耐用性也已經得到了時間的驗證。此外，艾瑞澤5在輪胎規格，車身安全結構上面的表現都很扎實，頗有“肉埋在飯里”的感覺。