日前，17家企業相繼公布了2024年一季度營收成績。
諸所周知，隨著相關政策的扶持及社會經濟的扶蘇，整個商用車市場在持續向暖。前4月，商用車產銷累計完成135.4萬輛和139萬輛，同比分別增長3.9%和8.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。
那么，一片向好的市場環境下，主流商用車企業的營收和凈利潤表現如何呢？接下來，我們就具體看一看。
濰柴動力：凈賺26億元
根據相關數據，2024年第一季度，濰柴動力實現營業收入563.8億元，同比增長5.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為26億元，同比增40.07%。從數據上可以明顯看出，濰柴動力在17家企業中遙遙領先，營收和凈利潤實現了雙增長，吸金能力“全場”最佳。
據公開數據顯示，2024年一季度，濰柴動力銷售各類發動機20.7萬臺，同比增長7.3%，其中，M系列大缸徑高功率密度發動機銷售近1800臺。重卡發動機銷售8.4萬臺，同比增長14.2%，裝機率提升至40.5%。天然氣重卡發動機銷售3.9萬臺，同比增長153.7%，市占率提升至67.6%；500馬力以上6x4牽引車發動機銷售1.4萬臺，同比增長89.7%，市占率提升至45%。濰柴動力在發動機領域的持續發力，帶來了足夠優越的營收和凈利潤。
一汽解放：利潤大漲174%
根據相關數據，2024年一季度，一汽解放營業收入為189.81億元，同比增長35.21%；其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.69億元，同比增長174%。
從細分領域的表現上看，解放一季度整車銷售超8萬輛，中重卡銷售突破6.6萬輛，蟬聯國內中重卡銷量冠軍。其中，解放國內燃氣中重卡一季度累計銷量達15490輛，終端份額34.3%，在行業內是領先的存在。
凈利潤暴漲，和企業的產品布局有著不可分割的關系。2024年一季度，一汽解放推出了大馬力J7/J6V 16L、JH6智系列和鷹途商務艙6×4 NG牽引車等燃氣新品，為銷量提升帶來了一定的助益。
同時，一汽解放在新能源市場也有著不錯的表現。2024年一季度，一汽解放新能源車輛銷售3400輛，同比增長243.8%，實現躍遷式增長；出口商用車14400輛，排名行業第二。
福田汽車：營達128.7億元
2024年一季度，北汽福田營業收入128.7億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.56億元，扣除非經常性損益的凈利潤約2.07億元，同比增加了19.04%。雖然凈利潤并沒有實現暴漲，但從營收上看，其擠入了前三甲足以證明其過去三個月的不俗表現。
未來，這樣的態勢還有可能得以延續。根據規劃，2024年，福田汽車總體銷量目標是確保70萬輛，爭取75萬輛，新能源、南方市場和出口業務將成為其業績的主要增量口。通過推進新能源產品、持續優化分銷網絡布局，或許下一季度我們仍將看到福田汽車猛烈的發展態勢。
中國重汽濟南卡車股份：營業收入超114億，
根據相關數據，2024年一季度，中國重汽濟南卡車股份實現營業收入114.27億元，同比增長24.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.74億元，同比增長22.36%。
作為中國重汽的子公司，中國重汽濟南卡車股份有限公司在2024年一季度有著不錯的銷量表現，其中，產品出口銷量更是達到了37000輛，刷新了歷史記錄。同時，公司在新能源重卡領域也是捷報頻傳，銷量排在整個市場前列。
宇通客車：同比暴增445%
2024年第一季度，宇通客車實現營業收入66.16億元，同比增長85.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.57億元，同比暴增445.09%。在17家上市商用車企業中，宇通客車的凈利潤增幅最高，凈利潤也排在第二名，可見其在一季度不俗的發展潛力。
2024年一季度，宇通客車的銷量也足夠給力。企業在一季度銷售各類客車7731輛，同比大漲74.16%。其中，大客銷4595輛，同比增長118.81%；中客銷2372輛，同比增長74.03%。
江淮汽車：營收超112億元
2024年一季度，江淮汽車實現營業收入112.65億元，同比增長4.61%，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.05億元，同比下降28.72%。
江淮的業績情況主要和報告期收到的政府補貼款和合營聯營確認的投資收益同比減少有關。而從實際業務表現上看，江淮汽車一季度在各個細分領域的突破還是比較多的。
2024年一季度，江淮1卡銷量3.53萬輛，同比增長20.3%，增幅跑贏行業大盤。其中，江淮1卡新能源產品同比增長75%，新能源市場滲透率超過10%。而在海外市場，江淮汽車也持續發力，3月20日，江淮在悉尼宣布進入澳大利亞皮卡市場，首發一款專為當地市場定制的新右舵型號JAC T9柴油動力皮卡產品，進一步擴張海外市場。
江鈴汽車：凈利潤暴漲
2024年一季度，江鈴汽車實現營業收入79.75億元，同比增長5.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.82億元，同比增長163.95%。可以看出，整個一季度，江鈴汽車的凈利潤出現暴漲，其原因主要是少數股東損益變動帶來的歸屬于上市公司股東凈利潤的增加。
收益與利潤的增長，在銷量上也有所體現。2024年第一季度，江鈴汽車累計銷售74322輛整車，比去年同期上升3.43%，包括 17179輛輕型客車、13725輛卡車、18715輛皮卡、24703輛 SUV。
東風汽車股份：營收近33億元
2024年一季度，東風汽車股份實現營業收入32.86億元，同比增長24.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.4億元，同比增長46.51%。雖然營收與凈利潤都不是17家商用車企業中的佼佼者，但本報告期的銷量提升，使得凈利潤直接跑贏了營收，帶來了較大的增幅。可見，在一季度，東風汽車股份成本控制顯效，毛利率提升。
根據相關數據，東風汽車股份一季度商用車銷量超4.5萬輛，同比增長31.08%，旗下輕型貨車、客車整車、新能源汽車和東風康明斯發動機銷量均實現正增長，增幅依次為29.54%、85.76%、322.54%和12.44%，從增幅上可以明顯看出企業在一季度的亮眼表現。
金龍汽車：凈利潤漲幅明顯
2024年一季度，金龍汽車實現營業收入39.79億元，同比增長6.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1765.95萬元，同比增長65.46%。雖然在17家企業中，金龍汽車的凈利潤較為一般，但漲幅十分明顯，這主要是和本期營業收入增長和綜合毛利率同比提升有關。
中通客車：凈利潤同比大增105%
2024年一季度，中通客車實現營業收入12.82億元，同比增長84.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.42億元，同比增長105.08%。看得出來，一季度中通客車的營收表現亮眼，凈利潤增幅較高。
這與企業在一季度的銷量表現有著較大的關系，整個一季度，中通客車海內外市場共同發力，帶來了不少好消息。在國內市場，中通旅游客車借勢旅游復蘇的大背景，批量交付貴州、吉林、山東等省份，助力道路交通運輸及旅游行業轉型升級的同時，也為國內業績帶來了增量；在海外市場，100輛中通定制校車交付多米尼加，超千輛中通客車交付沙特，使得中通客車一季度出口量躍升行業第二，同比大漲110.8%。
亞星客車：營收同比暴漲264%
2024年一季度，亞星客車實現營業收入5.58億元，同比增長263.98%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-708.42萬元。營收雖然實現了暴漲，但仍然未能挽救凈利潤爆降的狀態。不過，相比去年同期，其虧損額度有所改善，如果持續保持好的發展態勢，或將扭轉虧損現狀。
結語
2024年一季度，在17家上市商用車及零部件企業中，大部分企業都實現了營收正增長，可見整個商用車行業經濟較為平穩。
那么， 接下來的三個季度里，各家商用車企業是否能夠保持當下的發展節奏呢？