理想很豐滿，現實很骨感！用這句話來形容2024年各新能源車企的銷售情況再貼切不過了！
2023年是中國新能源汽車快速發展的一年，比亞迪、理想、埃安等眾多新能源車企的銷量實現了大幅度增長甚至接近翻倍。
有了2023年的成績，這些新能源車企開始信心爆棚，紛紛制定了非常高的2024年年度銷量目標，都想成為這波汽車新能源浪潮中的弄潮兒。
但2024年開始，市場情況急轉直下，首先是燃油車車企的自衛性反擊，紛紛降價促銷以求自保，并且快速向新能源方向轉型以分得一杯羹。
市場的變化也打得些新能源車企措手不及，雖然也加入價格大戰，但市場空間畢竟有限，最終造成的結局就是價格是下來了，但銷量沒有上去，年度任務完成情況更是慘不忍睹！
今年一季度過后時間已經過來25%，但根據行業統計數據，新能源車企中銷量完成率最高的比亞迪，但也只是完成了年度目標的17.34%，要知道，比亞迪今年的目標制定還是相對理性的。
其它的新能源車企中，嵐圖和阿維塔是16%多，極氪、問界、理想和蔚來的完成率只有14%多一點，零跑只有11.10%，埃安只有10.60%，深藍和哪吒更是慘不忍睹，連10%都沒到。
進入4月份之后，市場并沒有好轉，反而競爭越來越激烈，一方面是互聯網巨頭小米開始正式加入新能源汽車市場混戰，另一方面是各車企紛紛推出新技術、新產品，原來的車型庫存需要消化，壓力更大。
新能源車企1一4月份銷量完成情況
面對如此困難的市場，這些新能源車企還有沒有更好的出路呢？其實走向海外是一個不錯的選擇。
目前中國在新能源汽車產業中，因為具有先發優勢帶來技術優勢，因為具有規模優勢帶來成本優勢。其實中國新能源車企近兩年也是紛紛出海，有些車企比如比亞迪、埃安等甚至出海建廠，向海外擴張，整車出口量也是大幅增長。
今年1～4月，我國汽車出口達到182.7萬輛，同比增長33.4%，全球汽車出口第一大國地位亦發牢固，其中新能源汽車出囗是增長最為迅速的。
