3月28日晚上的小米SU7發(fā)布會(huì)，賺足了眾多小米粉絲們的眼球，更是實(shí)現(xiàn)了27分鐘狂訂5萬輛車的傳奇神話。果然應(yīng)了一句話：雷字帶電，軍字帶車，雷軍造車，天命所歸，說明雷軍小米造車，順應(yīng)天意，必定成功。

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萬事皆有緣，此話不假，短短的2個(gè)小時(shí)發(fā)布會(huì)，讓小米和雷軍吸粉無數(shù)，小米汽車的銷售店鋪更是人潮涌動(dòng)，銷售人員的電話被打爆，根本就預(yù)約不上試駕……這是國(guó)產(chǎn)新能源汽車的榮光，更是小米汽車走向世界的開端。

但是，為何此前不被看好的小米汽車，為什么會(huì)在發(fā)布會(huì)后“一戰(zhàn)成名”，甚至雷軍被封為“雷神”？那得從足夠吸引人的配置，物超所值的價(jià)格，吊打特斯拉的勇氣說起。

在發(fā)布會(huì)中，雷軍坦言：不談配置就談價(jià)格就是耍流氓，于是他把特斯拉Model3煥新版作為PK的對(duì)象，無論是里程還是電量方面，都把甩特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了一大截，而且定價(jià)以特斯拉為標(biāo)準(zhǔn)，就要比特斯拉的24.59萬元再低3萬元，即使我們的國(guó)產(chǎn)車不賺錢，即使臨時(shí)向下調(diào)價(jià)2萬元，即使現(xiàn)在在狂吐血，也要狠狠碾壓國(guó)際大牌車，為我們的國(guó)貨爭(zhēng)光。

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一直在思考一個(gè)問題，為什么雷軍要以特斯拉為標(biāo)桿？無非是3個(gè)原因：

1. 必須要找電動(dòng)車的行業(yè)標(biāo)桿，而特斯拉就是對(duì)照標(biāo)桿，才有說服力。

2. 特斯拉的老板馬斯克是外國(guó)人，沒必要留給他面子，一年也見不了一面，即使損人利己也不尷尬。

3. 臺(tái)下的友商們都來捧場(chǎng)了，總不能拿臺(tái)下捧場(chǎng)的友商們開刀，那才是真的不厚道，臺(tái)下有小鵬的小鵬老板，理想的李想老板，蔚萊的李斌老板等等，不能對(duì)數(shù)一數(shù)二的人物不友好，否則會(huì)“樹敵無數(shù)”。

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按照上述分析來看，也就只能選擇特斯拉來為自己“墊背”，這樣既能滿足我們的愛國(guó)之心，又能給米粉物超所值的價(jià)格，即使小米“瘋狂吐血”，也要為我們爭(zhēng)一口氣。

現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)硝煙四起，而小米沖擊全球前五汽車廠商的夢(mèng)想，已經(jīng)越來越清晰。

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