3月29日消息，昨日晚間，小米集團（01810.HK）董事長雷軍終于公布了小米SU7的定價：標準版21.59萬元、Pro版24.59萬元、MAX版29.99萬元，這還不算3.4-4.8萬元的限時權益。

此前智界S7、極氪007、極氪001、吉利銀河E8、智己LS6、小鵬G6等競品接連上市，起售價低至20.99萬元，讓網友們驚呼“雷軍被友商包圍”。當雷軍選擇交個朋友，價格壓力會否給到友商？

小米之家成都萬象城店

實探小米汽車門店：

昨晚試駕到凌晨2點

27分鐘大定破五萬臺，創世版秒售罄，線上的熱度也向線下蔓延。3月29日，紅星資本局實地探訪了小米之家成都萬象城店，雖然正值周五工作日，門店依然人頭攢動。

小米汽車銷售人員告訴紅星資本局，雖然早上10點才正式營業，但9點就有顧客到店試駕。“我昨晚試駕到凌晨2點。我們門店周末的邀約和試駕都已經基本排滿了。” 他表示門店大定的數量不能透露，但確實很多。

“標準版、Pro版、MAX版都很受歡迎，三個版本都極具性價比”。目前小米門店沒有相關統計，從他的推薦話術來看，標準版的賣點是低價，Pro版是續航，MAX版是性能。

紅星資本局在現場看到，小米SU7的潛在客戶大多是年輕人。陪兒子來看車的王先生告訴紅星資本局，他是通過網絡了解到小米汽車的，“最近特別火，昨晚看了發布會就決定到店來看車。”

他的兒子表示，顏色上偏好海灣藍和霞光紫。因為續航看好Pro版，加上限時優惠，Pro版價格與標準版相差不大。MAX版雖然性能最強，但他不太愿意為跑車性能買單。

上市后爭議多：

出現多起退定投訴，F碼被炒到5萬元

小米汽車上市第二天就出現不少爭議，在維權平臺上出現了很多要求退還定金的投訴。

3月28日，小米SU7正式上市，官方數據顯示，小米SU7上市27分鐘，大定5萬臺。然而有多位消費者表示，28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消訂單時卻發現無法退還定金。而雷軍在發布會上承諾過7天內無理由退訂。

小米汽車方面對此回應稱：定金7日內支持無理由退款，超過7日后，車輛配置會自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，定金不退。此外創始版現車配置已經鎖定，消費者在支付2萬元定金后即鎖單。

不過有消費者指出，自己是“誤鎖單”，小米汽車APP的購車流程沒有明顯提示，存在誤導消費者的情況，這損害了消費者權益。

一位預定了海灣藍標準版小米SU7的消費者表示，“小米方面沒有明確告知選擇配置就是鎖單不退款，鎖單確認時也沒有驗證確認的流程，沒有簽字畫押，沒有二次確定支付。即使是去4S店購買，確認核對訂單后也需要本人再次簽字二次確認，但是小米汽車什么都沒有。”

紅星資本局注意到，在小米汽車APP的確認定購頁面，定金須知中明確提到“鎖定配置后，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，定金不退”。

此外，據第一財經，目前小米汽車SU7 F碼（優先購買權）已在二手電商平臺閑魚上架，最高漲至五萬元。一位小米內部人士透露，“（ F碼）發的時候沒人要，昨晚要的都來不及了。”

價格戰下小米汽車強敵環伺

小米SU7面臨的最大問題是激烈的價格戰下，純電轎車市場容量有限。消費市場回歸理性后，小米汽車強敵環伺的境地更為清晰。

據紅星資本局不完全統計，主要價格區間在15-30萬元的純電轎車包括特斯拉Model 3、智界S7、小鵬P7i、飛凡F7、極氪007、極氪001、吉利銀河E8、比亞迪漢EV、深藍SL03、大眾ID7等。

在這些競品身上，激光雷達、8295芯片、800V高壓、碳化硅電機等高端配置，700km以上的CLTC續航，城市NOA、一鍵代客泊車等功能并不鮮見。

對比來看，小米SU7的性價比優勢并不明顯。

多個汽車品牌的銷售人員告訴紅星資本局，小米SU7的定價算是在行業預期之內。“起售價21.59萬元對400V還算合理，29.9萬元的800V性價比確實很高，但競品也不差。”“真正對比三電、續航、智駕和各種配置，小米SU7沒什么優勢”。

友商們并不怎么慌張，發布會后并沒有出現密集的降價促銷。小米汽車發布后，吉利銀河E8雖然給出了“2000元抵7000元的膨脹禮、6000元選裝基金、8000元置換補貼”等優惠，但實際力度并不大；極氪更是按兵不動，稱限時購車權益將按時退坡；被直接對標的特斯拉暫無官方回應，不過有銷售人員在朋友圈表示：“都對標特斯拉，為什么不直接買標桿？”

發布會后，蔚來（09866.HK/NIO.US）董事長李斌與雷軍合拍視頻慶祝，李斌表示“SU7太猛了，我們的樂道品牌都不好定價了。”話雖如此，將于第三季度發布的蔚來第二品牌樂道還有充足的時間考慮定價問題。