說到寶駿云朵，作為深度試駕過寶駿云朵的人，這臺云朵確實(shí)給我留下了很深的印象，今天咱們就來說說我試駕的這臺次頂配車型。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

外觀

23款寶駿云朵 460 Max 靈犀版的指導(dǎo)價(jià)為13.38萬元，定位緊湊型車。外觀方面，寶駿云朵采用了封閉式造型設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了分體式前大燈組。此外，前包圍底部還加入了梯形熏黑進(jìn)氣口+裝飾件，以此來提升前臉的活力動(dòng)感氣息。整體大氣圓潤飽滿，名如其車，處處彰顯柔和溫馨的時(shí)尚感覺。隱藏式車門把手 五輻式低風(fēng)阻輪圈 貫穿式LED尾燈 小鴨尾式后擾流板，剛?cè)岵?jì)，相得益彰，極具豪華檔次感。

側(cè)面

內(nèi)飾做工用料還是挺精致的，采用平底運(yùn)動(dòng)方向盤，懷擋設(shè)計(jì)，15.6英寸中控屏，基本取消物理按鍵，各種功能通過屏幕控制或者語音控制，智能方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。

內(nèi)飾

配置上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，有記憶泊車功能，可以記憶20條泊車線路，停車很方便，還有倒車循跡功能，特別情況下這個(gè)功能就很實(shí)用。高配版還搭載了大疆的智駕系統(tǒng)，智能駕駛的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，挺好用。

中控屏

這臺車的長寬高為4295*1850*1652，軸距為2700，二排坐起來蠻寬裕，地板全平，二排座椅靠背傾斜角度可調(diào)，可以形成半躺的坐勢，乘坐舒適性很不錯(cuò)。二排座椅放倒之后和后備箱基本是平的，所以放大件物品時(shí)也蠻方便好用；動(dòng)力上采用了一臺100KW的單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程為460KM，這個(gè)續(xù)航對于上下班的話，是夠用的，對于底盤、操控也不能要求太多，應(yīng)該把它當(dāng)作玩具屬性的代步車比較合適。

后排

最后，大李總結(jié)一下：關(guān)于這臺云朵的次頂配車型，先說優(yōu)點(diǎn)，首先要重點(diǎn)表揚(yáng)車內(nèi)空間，利用率高，乘坐空間和后備廂很大。座椅很軟很舒服，后排靠背角度調(diào)節(jié)范圍大；其次是內(nèi)飾設(shè)計(jì)也還不錯(cuò)，視覺效果不差。 智駕表現(xiàn)出色，沒有激光雷達(dá)做到這個(gè)水平很不錯(cuò)了，自動(dòng)泊車還算好用。當(dāng)然，也要說幾點(diǎn)不足：車機(jī)體驗(yàn)一般，語音助手有時(shí)識別不夠精準(zhǔn)。加速踏板不是很線性，底盤有點(diǎn)偏軟，坐姿高，車身側(cè)傾抑制不是很到位，不過同價(jià)位有這個(gè)表現(xiàn)也能接受。如果后續(xù)能夠疊加一些其他的優(yōu)惠政策，我相信這款車的銷量應(yīng)該不會差。

后備箱