你想要賺印度的錢，但阿三想要你的命”
這幾天，汽車界可算是炸開了鍋！網(wǎng)上瘋傳上汽集團與印度合作成立合資企業(yè)“JSW MG Motor India”，難道上汽集團真的是要把自家企業(yè)“送給”印度人？
NO.....不要小瞧了“國企大佬”的城府，這次合作，主打一個互利共贏的高端局，今天帶你聊聊這里邊的“滿級套路”！
要回答這個問題，咱們得先看看這次合作對上汽集團有啥好處。
這次和印度JSW集團的戰(zhàn)略合作，不僅為MG印度市場提供了強大的資本和資源支持，使其在印度市場更具競爭力；同時也為中國汽車MG在全球范圍內(nèi)的發(fā)展開辟了新的道路！讓上汽出海的進程實現(xiàn)質(zhì)的飛躍！
近日，上汽集團透露，其在印度合資公司的持股比例為49%，雖看似低于50%，但實則掌握著控制權(quán)。因員工持股的5%和經(jīng)銷商的3%股份無投票權(quán)，上汽的49%股權(quán)對應的投票權(quán)高達53.26%，確保其仍為最大股東并掌控新公司。此股權(quán)調(diào)整不僅加強了MG印度的發(fā)展資本，也為MG的海外市場拓展提供了更大空間。
而且，上汽這51%的股份可不是“白給”，上汽出海印度多年來，累計投入高達32億元，其中重頭戲當屬工廠的建設與改造。
通過這次股權(quán)稀釋，上汽一下子拿回了 35 億元。也就是說，上汽這些年在印度的投資，不僅沒有虧，并實現(xiàn)了“超額”回收，躺賺3個億。9成投資回國，還獲得了一家前景不錯的公司49%的股權(quán)。從商業(yè)角度來看，這算得上是一筆互利共贏的交易！
再從出海銷量來看，上汽集團2023年全年海外銷量為120.8萬輛，同比增長18.8%，已連續(xù)八年位居中國車企出口銷量第一。“從集團出口表現(xiàn)來看，2024年的上汽集團在英國、澳大利亞、墨西哥、印度及泰國市場等都表現(xiàn)出良好的態(tài)勢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為。
據(jù)悉，“JSW MG Motor India”目標是至2030年，在印度新能源汽車市場的份額從2%提升至33%，和上汽計劃在3-6個月內(nèi)發(fā)布一款新車型，同時進入印度的高檔客車市場，屆時在印銷售100萬輛電動乘用車！
