有的靠著“機器人”的故事一路高歌，有的卻因一紙官司陷入低迷，甚是刺激。

2025年跨至2026年的這一周，全球股市在受到美聯儲政策預期、新一年消費刺激政策等因素交織影響下，辭去舊歲，開啟新年。

其中，港股在1月2日的“開門紅”表現頗為突出；對于A股，機構普遍為“春季躁動”營造積極氛圍，認為流動性充裕、政策發力預期強構成支撐。

引人注意的是，2025年12月30日，國家發改委、財政部發布通知，明確2026年將繼續實施汽車、家電以舊換新補貼政策，直接為汽車相關股在資本市場提供了增長動能。

01

在此背景下，上證指數和恒生指數周漲0.13%和2.01%，但深證成指出現0.58%的下跌。

聚焦到汽車行業，《汽車K線》統計的122只中國汽車股，上漲個股雖略少于下跌個股，但在零部件板塊的拉動下，一周平均股價實現0.72%的上漲。

上周，零部件板塊周漲4.5%，在六大板塊中漲幅突出；與之相對，新能源板塊周跌3.05%，同樣頗為打眼。

值得一提的是，12月29日，國家級“人形機器人委員會”成立落地，或成為促進相關個股攀升的催化劑。

或受益于此，來自零部件板塊的萬向錢潮、三花智控均表現搶眼。

02

具體來看，萬向錢潮、三花智控雙股包攬總榜漲幅TOP3，漲幅分別達26.19%、19.67%（港股）和16.93%（A股）。

其中，萬向錢潮宣布將機器人業務確立為第三大戰略板塊。

受此轉型預期及北京發放L3級自動駕駛牌照等利好刺激，近期股價多次漲停，僅上周三個交易日，迎來2次漲停。

作為機器人概念龍頭，疊加完成3億元股份回購計劃的三花智控雙股，雙雙走高。

此外，極星汽車、佑駕創新、億航智能進入漲幅TOP6，漲幅超過10%。

其中，億航智能近期在技術驗證上取得了明顯進展，先是新一代長航程機型VT-35在合肥完成首次公開飛行；后又完成全球首次無人駕駛載人eVTOL跨省/跨海峽飛行。

03

跌幅方面，欣旺達以12.1%的周跌幅領跌，且是唯一一只跌幅超過10%的個股。

從消息面來看，欣旺達因此前交付與吉利的電芯存在質量問題，被吉利汽車旗下的威睿電動起訴索賠23.1億元。

受到巨額訴訟案的直接沖擊，其股價在12月29日開盤暴跌，市值大幅蒸發。盡管公司通過機構電話會議試圖穩定信心并展示未來業務目標，但市場短期內仍以利空反應為主。

其余進入跌幅TOP10的個股中，能輝科技、小馬智行港股、億緯鋰能、贛鋒鋰業A股和多氟多跌幅超過8%。

其中，億緯鋰能的下跌，或受可轉債募投項目“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”延期至2027年底影響。

盡管市場有分析認為此為“中性偏利好”，但延期本身作為一項計劃變動，是導致市場短期情緒轉向、股價在本周后段承壓回調的主要內部因素。

贛鋒鋰業或因涉嫌內幕交易罪單位犯罪，案件被移送檢察機關審查起訴，疊加高盛將贛鋒鋰業H股評級由“中性”下調至“沽售”（賣出）兩大利空影響，股價走低。

Views of AutosKline：

辭舊迎新這一周，沒迎來普天同慶，倒是演了出“幾家歡喜幾家愁”。

補貼政策提供了基礎支撐，可具體到每只汽車股，命運卻截然不同，且資本市場已用投票表明，單純的規模敘事不再誘人，技術領先性、賽道稀缺性與公司治理的確定性，正成為衡量價值的核心標尺。

未來的主線，將愈發聚焦于誰能真正掌控技術變革的鑰匙。

附：汽車股六大板塊周度走勢（2025.12.26-2026.1.2）