在2026款嵐圖夢想家正式上市的前夜，嵐圖汽車CEO盧放發(fā)了一段長微博，看到第三行的時候，我就了解到，這個CEO有點凡爾賽，彩排時突發(fā)感慨，是不是在炫耀過去，說夢想家是他的心頭愛。

第二天，32.99萬元起售的5款車型亮相后，我有點明白了，昨天微博里說的“夢想第一”，貌似不是炫耀過去的成績，而是向全圈宣告：2026款嵐圖夢想家，是要保住這同級別第一。

夢想家頭頂挺多第一 汽車圈很江湖，都講個出身，排個輩分，年輕一輩里出個第一，能讓整個品牌榮耀幾年。而之所以嵐圖夢想家能成為盧放的心頭愛，大概率是因為嵐圖夢想家的頭上，頂了好多個第一。

它是中國第一款自主高端的新能源MPV；在三電、安全、智能多方面的綜合實力和技術(shù)力同級第一；多月銷量是全國新能源MPV第一，用戶凈推薦值也是新能源MPV第一……

反正種種，不一而足。

作為起手相對較晚的新能源品牌，嵐圖能讓夢想家有如此成績，確實不易，說實話，嵐圖神氣得很有底氣。

但我們把屁股坐到消費者這邊，就想問問，過去的第一有啥意義，話說，對于不割韭菜的車企來說，過去的第一確實沒啥意義。所以，嵐圖夢想家要考慮的，不是過去有多少第一，是未來如何保持第一。

因為永保第一，才說明車企一直和用戶在一起，那接下來重點來了，2026款嵐圖夢想家，靠啥來保住這第一的成績。

2026款好像更有實力 先說點反常的吧。

這次上市的2026款嵐圖夢想家，共推出了8款車型，涵蓋PHEV和EV車型，售價從32.99萬元到43.99萬元，按照以往的經(jīng)驗，中高端MPV最低售價的車型，往往配置很拉跨，就是以配角身份來襯托主力車型。

但嵐圖夢想家挺反常，售價32.99萬元的嵐圖夢想家鯤鵬Pro，就已經(jīng)是配置拉滿，比得上很多競品的高配車型，這是不是說明2026款嵐圖夢想家序列里，沒有駑馬。

作為一款新時代旗艦MPV，乘坐舒適性與操控性在上一代時，我們就做過詳細(xì)解讀，口碑很好，進(jìn)化到這一代，2026款嵐圖夢想家還是唯一一個同時搭載800V、5C超快充、62.5度大電池、華為ADS 4、鴻蒙座艙5及智能后輪轉(zhuǎn)向的新能源MPV。

有很多第一是世界級 可能很多網(wǎng)友還不知道62.5度大電池的意義，這個容量，可以讓嵐圖夢想家的純電續(xù)航達(dá)到350公里，在主流的混動MPV中，這個續(xù)航絕對是同級佼佼者，而5C超沖更牛，12分鐘，就能從20%補能到80%，而且不會受到氣溫變化的影響，北方的冬天，充電速度依舊，是全球充電速度最快的混動MPV。

再說個世界級的第一，嵐圖夢想家是全球首款搭載智能后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的MPV，雙向10度的后輪轉(zhuǎn)向角度，讓車長5.3米的MPV可以有和轎車一樣的轉(zhuǎn)彎半徑。利用這一功能，嵐圖夢想家還實現(xiàn)了“蟹行模式”，解決了狹窄空間的同行難題，看視頻超車，那叫一個游刃有余。

2026款的嵐圖夢想家，還有很多第一，比如，它是全球首搭華為ADS 4+鴻蒙座艙5雙旗艦配置的MPV；它是中國首款獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV；鯤鵬版車型搭載行業(yè)頂尖的車規(guī)級8295P芯片……

不過，這些第一都不是用戶最感興趣的，嵐圖夢想家最牛的第一，就是無論是安全上還是操控上，都把用戶放在第一，這也活該嵐圖夢想家能一直保持這樣的成績。