近日，長城汽車憑借其開創性的Hi4越野混動技術，榮膺“汽車動力技術創新領軍企業獎”。這一獎項由CDIE汽車汽配數字化創新峰會組織發起，旨在表彰在汽車產業鏈中做出杰出貢獻并推動技術創新的企業。此次獲獎，是對長城汽車技術實力的認可，更標志著長城汽車以動力底盤技術為基石，著力建設技術創新組織團隊，致力打造“越野新能源汽車”，從車輛技術創新到產品品類突圍的里程碑意義。
創新驅動：打破“不可能三角”的顛覆性突破
長城汽車的Hi4越野混動技術并非簡單的功能疊加，而是通過底層架構的顛覆性創新，成功破解了困擾行業多年的“性能、效能、安全”三者難以兼顧的“不可能三角”難題。該技術體系實現了三大核心革新：
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“新構型”：三動力源雙軸分布。與傳統混動系統多采用雙電機單軸布局不同，Hi4創新性的將傳統混動的雙電機進行前后軸分布式布置，是全球首創的雙電機串并聯四驅架構，實現了前后軸荷50：50。這一獨創構型，使得車輛在不增加成本和結構復雜度的情況下，以“兩驅的價格”實現了“四驅的體驗”，為用戶帶來了“科技平權”的普惠價值。
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“新突破”：iTVC智能扭矩矢量控制系統。該系統能夠以毫秒級的監測頻次，快速對前后軸扭矩進行無感分配和動態調節。它將四驅性能從單純的硬件能力提升至智能算法層面，無論是濕滑路面還是高速過彎，都能有效抑制打滑和轉向不足，極大提升了車輛的操控穩定性和安全性，讓駕駛者無懼任何路況挑戰。
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“新高度”：高效機電耦合傳動系統。Hi4技術集成長城汽車自主研發的高效混動專用發動機（工程熱效率達41.5%）、最高傳動效率達98%的多合一高度集成驅動單元以及高性能電機，并創新“三擎九模”（ 三個動力源和九種工作模式的智能組合與切換）以及智能能量管理系統。這些核心技術的垂直整合，實現了智能四驅同級的至低能耗，確保了在全工況下效率最優，覆蓋從城市通勤到越野探索的無界體驗。
實力見證：屢獲殊榮，搭載車型獲市場認可
Hi4技術的卓越實力已得到多方權威認證。此前，搭載Hi4-T越野超級混動架構的坦克400Hi4-T，從近千款車型中脫穎而出，成功斬獲《中國汽車風云盛典》“最佳四驅越野性能車獎”。這一成就不僅是央視等權威機構對“越野車”的首次認可，也印證了長城汽車在硬派越野領域的技術領先性。
另外，在中國汽車技術研究中心主辦的2024中國十佳底盤評選中，搭載Hi4-T智能四驅技術的坦克700憑借卓越的底盤調校與越野性能，一舉斬獲“2024中國十佳底盤”及“最佳越野”兩項重磅大獎。專家指出，坦克700在復雜地形適應性、懸架系統響應以及整車穩定性方面表現突出，充分體現了中國品牌在高端越野技術領域的深度積累與創新突破。此次獲獎不僅彰顯了Hi4-T技術在底盤集成與驅動控制上的領先優勢，也進一步鞏固了坦克品牌在硬派越野市場的技術標桿地位。
戰略前瞻：以越野技術創新驅動高質量發展
在長城汽車“森林式生態”體系的強力支撐下，Hi4技術家族不斷拓展技術邊界，其中Hi4-T作為面向硬派越野場景的核心技術代表，展現出卓越的全地形適應能力與智能驅動控制水平。通過精準的技術分層，Hi4-T不僅實現了動力系統與底盤架構的深度融合，更在復雜路況下提供了穩定、高效的四驅響應，滿足了高端越野用戶對操控性與可靠性的雙重需求。
業內專家指出，Hi4-T的推出標志著中國品牌在智能越野技術領域邁入新階段，不僅提升了國產越野車的技術話語權，也為中國汽車產業向高質量發展注入了強勁動能。未來，長城汽車將繼續以Hi4-T為技術支點，加大研發投入，夯實自主可控的底層能力，在全球市場樹立中國越野技術的新標桿，加速實現“讓中國越野揚帆世界”的戰略愿景。