埃安還是“聽勸”的，老款車型賣得不溫不火，就迅速改款升級。這次埃安霸王龍新款命名為“家庭版”，直把“家庭出行”的定位焊死在實處。關鍵是，相比常見的年度小改款只做表面文章，這次新車在配置全面加碼的同時，售價直接和之前的終端價格保持一致——家庭版上市價10.98-13.58萬元，相比24款車型下調了2-2.7萬不等，真正做到了“加量不加價”。
外觀上，重新設計了前后保險杠，所以新車相比現款車長減少25mm，車高減少74mm，軸距保持不變為2775m。封閉式前臉增加了貫穿式LED日間行車燈組，兩側增加了銀色鍍鉻條，搭配雙段式通風散熱口，還有亮黑色的裝飾面板點綴，整體造型運動年輕化了。車身側面還是采用隱藏式門把手和黑化B/C柱設計，但換裝了全新18英寸雙色花瓣式輪轂，更時尚。
內飾方面，配置上有所升級優化，配備14.6英寸中控屏，支持AI語音大模型且擁有四音區識別功能，但同時砍掉了CarPlay、HiCar功能。這次低配車型也標配了360全景影像、電動后備廂、自適應大燈、主副駕電動調節等。而從次低配車型開始就增加了主副駕座椅加熱通風按摩、后排座椅加熱、后排小桌板及137度靠背調節等功能，舒適配置拉滿，只是價格也超過12萬元了。
此次新車還標配了單目攝像頭的L2級駕駛輔助系統，包含ACC全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車功能，相比24款的最低配性價比提升巨大。而之前頂配版的激光雷達為選裝，城市高階輔助駕駛和車載冰箱共計2萬元。
需要強調的是，這次埃安霸王龍家庭版甚至把后懸掛都改了，從扭力梁升級為五連桿式獨立懸架，這也就拉開了和廣豐的差距，算是有了一個額外的差異點。
續航方面，520公里版本采用63度電電池組，電機功率為150kW；650版本使用同級最大的75度電，電機功率提升至165kW，還支持3C快充。考慮到63度電版本比75度電版本便宜一兩萬元，并且520公里續航也足夠城市通勤，因此選擇10.98萬元的入門配置性價比最高，而智尊版貴了1.3萬元主要是座椅舒適性配置的提升，這就要按需選擇了。
總的來說，10萬元級別能夠買到大空間、大電池，還有獨立后懸掛，埃安霸王龍家庭版確實算是家庭用車的優質選擇，就看埃安怎么賣好這款產品力不輸的車了。