“這不是簡單的產(chǎn)品迭代，而是東風(fēng)猛士與華為共同開辟的全新賽道——智能越野。”在成都科技館的聚光燈下，東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢的宣言擲地有聲。隨著猛士M817以31.99萬元起售價(jià)正式上市，一場由東風(fēng)主導(dǎo)的越野革命拉開序幕。這款承載著東風(fēng)軍工基因與華為尖端智能技術(shù)的豪華越野SUV，正在重塑市場對越野車的認(rèn)知邊界。
軍工底蘊(yùn)的智能進(jìn)化：從軍車血脈到民用標(biāo)桿
“東風(fēng)是造軍車起家的，國有盛事，必有東風(fēng)。”尤崢道出了猛士品牌的靈魂。自2003年誕生以來，猛士品牌始終延續(xù)著東風(fēng)軍車的硬核基因。而在猛士汽車科技公司總經(jīng)理曹東杰看來，這種基因在M817上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化：“我們既要承襲猛士的越野血統(tǒng)，又不能拘泥于傳統(tǒng)機(jī)械架構(gòu)。”
這種進(jìn)化首先體現(xiàn)在研發(fā)模式的突破。“從整車定義到開發(fā)測試，華為全程深度參與，首次在越野車領(lǐng)域應(yīng)用華為IPD研發(fā)流程。”曹東杰透露的合作細(xì)節(jié)，印證了尤崢強(qiáng)調(diào)的“化學(xué)級反應(yīng)”——東風(fēng)每月與華為召開項(xiàng)目聯(lián)席會，將問題擺在桌面解決。這種深度綁定使M817融合了東風(fēng)五十余年的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與華為的智能算法，形成獨(dú)特的“榫卯架構(gòu)”。
“我們在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)前后解耦，開發(fā)出能同步前后驅(qū)動的智能E鎖。”曹東杰展示的核心技術(shù)，正是東風(fēng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)三年攻堅(jiān)的成果。團(tuán)隊(duì)前后申請450余項(xiàng)發(fā)明專利，攻克了電驅(qū)動扭振、連續(xù)越野可靠性等難題。尤崢補(bǔ)充道：“這套系統(tǒng)讓傳統(tǒng)機(jī)械差速鎖幾無優(yōu)勢可言，這就是科技賦能的威力。”
五全實(shí)力體系：重新定義30萬級越野標(biāo)準(zhǔn)
如何實(shí)現(xiàn)豪華越野的普及化？尤崢用“寧少一公斤，不多一馬力”的理念給出答案。在猛士917平臺基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)年實(shí)現(xiàn)400公斤減重，打造全鋁“磐石底盤”。“底盤性能的全面升級是首要突破，”尤崢強(qiáng)調(diào)，“VMC智能底盤域控系統(tǒng)整合三向控制，讓5.1米車身擁有僅5.2米轉(zhuǎn)彎半徑。”
動力系統(tǒng)的革新同樣驚艷。行業(yè)首創(chuàng)的2擋縱置11模PHEV架構(gòu)，使1.5T專用混動發(fā)動機(jī)迸發(fā)848N·m扭矩。“在越野過程中，它展現(xiàn)出比肩6.0T發(fā)動機(jī)的低速高扭矩特性，”尤崢解析道，“3kW高壓風(fēng)扇確保高原沙漠不衰減，25kW駐車發(fā)電能力實(shí)現(xiàn)1小時(shí)補(bǔ)充110km續(xù)航。”
與此同時(shí)，安全維度則彰顯軍工本色。“全車83.2%高強(qiáng)鋼構(gòu)建移動堡壘，電池包通過10倍國標(biāo)振動測試。”尤崢特別指出車身安全突破：“可滿足歐洲五星碰撞和美標(biāo)最嚴(yán)側(cè)撞，包括沙漠翻滾防護(hù)。”這些硬核參數(shù)印證了安全是猛士不可妥協(xié)的底線。
重構(gòu)市場邊界：從專業(yè)裝備到生活伙伴
“過去只有老炮兒敢玩越野，現(xiàn)在我們要讓它變得簡單。”據(jù)悉，東風(fēng)打破傳統(tǒng)經(jīng)銷模式，在全國建立40家自營店，引入華為DFSW銷售能力評估體系。“低于80分的門店禁止售車，”尤崢表示，“這套體系將賦能整個(gè)東風(fēng)乘用車體系。”
此外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，M817更體現(xiàn)出了用戶思維。據(jù)了解，M817預(yù)留20余個(gè)改裝接口，覆蓋八大場景。“我們構(gòu)建的是‘越野超級拓展塢’，”曹東杰稱，“從高壓電動絞盤到無人機(jī)系統(tǒng)，用戶能享受原廠品質(zhì)的個(gè)性表達(dá)。”這種開放性與尤崢的愿景呼應(yīng)：“它要承載人們對生活的擔(dān)當(dāng)與熱愛。”
而在品牌戰(zhàn)略層面，尤崢勾勒出了清晰的藍(lán)圖：“猛士定位豪華越野文化領(lǐng)先者，M817將豪華體驗(yàn)帶入30萬級市場。”隨著華為乾崑ADS 4系統(tǒng)9月啟動推送，產(chǎn)品力將持續(xù)進(jìn)化。曹東杰則透露：“明年將推出M817極限越野版，917的智能化改款也在推進(jìn)中。”
當(dāng)尤崢以“越山海、閱不凡、悅?cè)松?rdquo;詮釋品牌精神，猛士M817已超越交通工具的范疇。它既是東風(fēng)軍工基因的當(dāng)代演繹——全鋁底盤減重的400公斤承載著五十余年的技術(shù)積淀；也是智能時(shí)代的創(chuàng)新宣言——智能E鎖的1秒響應(yīng)彰顯科技賦能的威力。
“從917到M817，我們邁出了智能越野的關(guān)鍵一步，”曹東杰在專訪尾聲強(qiáng)調(diào)，“但更值得期待的是2028產(chǎn)品規(guī)劃。”隨著東風(fēng)與華為共創(chuàng)的持續(xù)深入，中國豪華越野的嶄新紀(jì)元正加速到來。在鋼鐵與代碼的融合中，一條屬于中國汽車的越野新地平線，已在天府之國的聚光燈下徐徐展開。