不知不覺，2025年的上半年已經結束，各大車企預計也會根據上半年的銷量來進行全年銷售目標的調整。7月伊始，又到了車企們「秀銷量」的時候，那在剛剛結束的6月，大家的成績怎么樣呢？
零跑汽車勢頭強勁
在過去的幾個月，零跑汽車可謂風光無兩，連續創下歷史交付新高不說，還蟬聯數月的新勢力銷量冠軍。而根據官方公布的數據，6月零跑全系交付量達48,006臺，同比增長超138%，再創歷史新高并繼續登頂新勢力車企銷冠位置。
今年上半年，累計交付新車221,664臺，其成績大家有目共睹。截至6月18日，零跑汽車累計交付已超80萬臺。
在6月份，零跑也有許多大動作，其中零跑全球第1500家零跑中心在香港開業，進一步完善了零跑全球銷售網絡，右舵版零跑C10以及T03也正式登陸香港市場，并開啟預售。
產品方面，零跑帶來了2026款C16，主要新增5座版并全系標配激光雷達，新車于6月18日正式上市，售價15.18萬元起；而全新B01則于6月29日啟動預售，預售價10.58萬元起，新車搭載激光雷達與8295芯片等，主要定位年輕人的高品質智能轎車。
編輯評價：B01上市后，零跑汽車月銷量有望突破五萬。
理想汽車差距被拉大
2025年7月1日，理想汽車公布2025年6月交付數據。2025年6月理想汽車交付新車36,279輛，第二季度共交付111,074輛。截至2025年6月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,337,810輛。
在上月觸底反彈之后，的交付量是有所下滑，當理想L系列車型完成煥新一段時間之后，理想的整體銷量回歸到了穩定狀態，這也讓他們距離新勢力銷冠越來越遠。
在7月1日，理想汽車迎來了成立十周年紀念日，過去五年他們累計交付超過133萬輛汽車，接下來的日子理想自然會繼續發力。今年下半年，和理想i6預計會依次與大家見面，不知道理想汽車在純電賽道上能否延續之前的輝煌成績呢？
編輯評價：i系列能否成功至關重要。
蔚樂螢初見成效
2025年6月，蔚來公司交付新車24,925臺，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14,593臺；樂道品牌交付新車6,400臺；firefly螢火蟲品牌交付新車3,932臺。
2025年第二季度，蔚來公司交付新車72,056臺，環比增長71.2%；2025年上半年，蔚來公司共交付新車114,150臺，同比增長30.6%。
進入今年第二季度以來，蔚來公司的月交付量穩定在2.3萬臺以上，整體銷量明顯提升。雖然樂道L60分走了一小部分ES6/EC6的銷量，但其穩定在6,000輛左右的月銷成績確實為蔚來做出了不少貢獻。
而最令人意想不到的，則是精品小車螢火蟲，月銷量也能達到3,000-4,000臺。目前螢火蟲也已經正式公布了BaaS方案，租電售價僅需7.98萬元起，預計銷量還能進一步提升。而樂道L90則將在7月10日全面到店并開啟預售，這款車的銷量成績值得我們期待。
編輯評價：最近說蔚來要「倒閉」的人應該少了很多。
小鵬上半年交付量超去年總量
7月1日，小鵬汽車公布了最新交付成績。2025年6月小鵬汽車共交付新車34,611臺，同比增長224%，連續8個月交付量超3萬臺。
2025年第二季度，小鵬汽車累計交付新車共103,181臺，再創單季度歷史新高。而更值得注意的是，2025年上半年小鵬汽車累計交付新車197,189臺，上半年交付量已超過2024年全年交付量。
自從進入2025年以來，小鵬汽車的月交付量始終保持在3萬臺以上，其成績大家有目共睹。根據官方公布的數據可以看到，小鵬G6在6月交付8,700臺，說明其產品力逐漸得到了消費者的認可。
而小鵬MONA上市至今，已連續10個月交付超萬臺，其中小鵬MONA M03 Max的訂單占比穩定在80%以上。至于萬眾期待的小鵬G7，將于7月3日正式上市，新車將取得怎樣的銷量成績值得我們關注。
編輯評價：目前的小鵬汽車已然脫胎換骨。
小米汽車急需提升產能
除了小鵬之外，市場中另外一家「小字輩」車企——小米汽車，同樣勢頭正旺。根據官方公布的數據，2025年6月小米汽車交付量超過25,000臺。
作為最不缺流量的車企，小米汽車同樣不缺銷量，目前選購小米SU7仍然需要等待較長的時間才能提車。而最近發生的事情大家也知道了，小米YU7正式上市之后，在短時間內收獲了近30萬份大定，這在汽車行業內完全是史無前例的事情。
售價25.35-32.99萬元的小米YU7，產品力自然沒有明顯短板，再加上「法拉米」的高顏值以及小米的營銷能力，賣得好是自然的事情。但是根據小米目前的產能，想要消化目前的訂單需要的時間還相當長，對于小米而言提升產能才是迫在眉睫的事情。
編輯評價：小米YU7的「債」何時能還清。
鴻蒙智行回到正軌
在連續幾個月暫停公布銷量數據之后，鴻蒙智行近期恢復了數據公布，并且最近他們迎來交付量爆發期。
根據官方公布的消息，鴻蒙智行6月單月全系交付52,747輛，單日交付量3,651輛。其中，問界品牌6月全系交付44,685輛新車，與新勢力銷冠零跑汽車的差距不算太大。
在具體車型方面，問界M9 2025款6月交付13,718輛；問界M8 6月交付21,185輛。作為40-50萬級的車型來說，問界的M8和M9確實賣得十分不錯，其產品力也是大家有目共睹的。
聯盟中其它品牌方面，尊界S800在19天內大定突破5,000臺，上市首月大定突破6500臺；享界S9在6月則交付新車4,154輛，環比提升94.7%。
編輯評價：問界品牌有望重回新勢力銷冠位置。
寫在最后
新勢力其它品牌方面，阿維塔6月銷量10,153輛，同比增長117%；嵐圖汽車6月銷量10,053輛，同比增長83%。這兩個背靠國企的品牌雖然同比增長率都相當高，但是距離新勢力車企的「兩萬標準線」還有差距。
對于阿維塔和嵐圖汽車來說，都需要再迎來1-2款能夠成為中流砥柱的爆款車型，而我認為全新的嵐圖FREE+有這種潛質。
極氪科技方面，官方公布其6月銷量為43,012臺，上半年累計銷量超24.4萬臺。其中，極氪品牌6月銷量16,702輛，領克品牌6月銷量26,310輛，整體銷量較為穩定，連續四個月月銷超4萬臺。
這些背靠傳統車企的品牌，雖然銷量成績不算非常亮眼，但在大企業的體量下，仍然擁有較強的穩定性。例如吉利集團在2025年6月的銷量達到236,036輛，上半年累計銷量超過140萬臺。
在此勢頭下，吉利汽車上調2025年銷量目標至300萬輛。至于行業中的另一巨頭，比亞迪在6月銷售新車382,585輛，上半年累銷2,145,954輛，同比增長33%。
仍然是那句話，新勢力車企們目前勢頭都很不錯，但和傳統車企相比體量差距仍然相當明顯，需要認清現實穩扎穩打，才能在市場中更好地生存下去。