6 月 11 日，小鵬 G7 正式亮相并發(fā)布預售。作為 2025 年小鵬首款全新車型，G7 預售兩大版本：Max 版 / Ultra 版，預售價僅需 23.58 萬元起。
在這場發(fā)布會上，何小鵬介紹了 G7 的部分賣點，比如 3 顆圖靈 AI 芯片、AR-HUD、702km 超長續(xù)航、819L 魔法后備廂、電動小桌板等等。
不僅如此，它也更像一場技術(shù)發(fā)布會，技術(shù)很硬核，發(fā)布會上一堆像 VLA、VLM 這樣的專業(yè)名詞，可能讓普通用戶稍感陌生。
官方海報顯示，預售開始僅 46 分鐘，小訂訂單量就已破萬。不過值得注意的是，小鵬股價下滑 6.66%，市值蒸發(fā) 103 億港幣，最新總市值為 1453 億港幣。
頂著「全球首款 L3 級算力 AI 汽車」的光環(huán)，小鵬 G7 要怎么改變行業(yè)？再次硬剛特斯拉 Model Y(配置|詢價) 和小米 YU7，它能勝出嗎？
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「算力怪獸」入場
大家玩大型 3D 游戲，都希望自己的電腦有塊好的顯卡，比如 RTX 4090。為什么？因為顯卡強，游戲畫面才能又流暢又逼真，不卡頓、不掉幀。
在智能汽車領(lǐng)域，也是如此。不同于顯卡比拼核心數(shù)量、顯存容量和帶寬等，智能汽車芯片比拼的是算力（TOPS）。它決定了汽車的「大腦」轉(zhuǎn)速有多快，能同時處理多少信息。目前，市面上比較主流的智能汽車，算力大約在 80 到 700 TOPS 之間。
而小鵬 G7 呢？它搭載了 3 顆小鵬自研的「圖靈 AI 芯片」，總算力超過了 2200 TOPS，因此官方給 G7 的標簽之一是第一款「具備 L3 級別算力」的 AI 汽車。G7 的算力是行業(yè)主流旗艦的 3 倍到 28 倍，這讓它能運行更復雜、更智能的 AI 程序。
不過，發(fā)布會現(xiàn)場，何小鵬并沒有公布圖靈芯片的具體算力。但從三顆算力超過 2200TOPS 的表述來看，一顆圖靈芯片大概有 700-750TOPS 的稀疏算力。
看到三顆芯片、2200 TOPS 的數(shù)字，很多人可能會好奇：這三顆芯片都用于輔助駕駛嗎？