全新保時(shí)捷Panamera Turbo E-Hybrid車型已經(jīng)在全球范圍內(nèi)推出，該車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)沒有特別大的變化，作為一款換代車型主要的提升還是在于內(nèi)在，或者說動(dòng)力方面的表現(xiàn)。

 

 

 

具體來看前臉部分硬要說的話也是有一定的不同，首先是大燈組采用了多邊形造型，更加的平面化，內(nèi)部有著更為突出的光源，顯得更具力量感。其次前保險(xiǎn)杠部分多段式鏤空裝飾，尺寸更加夸張，有著更強(qiáng)的戰(zhàn)斗感。車身側(cè)面標(biāo)志性的幾乎沒有調(diào)整，只是由官方特別指出，D柱處有著細(xì)微的修改，增強(qiáng)力量感和車頭的風(fēng)格形成對(duì)應(yīng)?？赡茉O(shè)計(jì)確實(shí)足夠的經(jīng)典，也不需要大改。

 

 

 

車尾部分主動(dòng)式尾翼等元素當(dāng)然不會(huì)缺席，貫穿式尾燈更加的簡潔，不過其實(shí)變化不算明顯，后保險(xiǎn)杠部分雙邊四出排氣擴(kuò)散器增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)的屬性。內(nèi)飾部分，雖然變化很大，但其實(shí)也是復(fù)制了最新的家族設(shè)計(jì)，沒有太多新鮮感可言，與Taycan、Macan和Cayenne的區(qū)別只是部分細(xì)節(jié)方面的排列組合，例如標(biāo)志性的嵌入大屏，副駕駛的娛樂屏，液晶儀表盤，Hud抬頭顯示圓形中百歐，特殊的換擋機(jī)構(gòu)等元素都不會(huì)缺席，不能說特別豪華，也沒有特別強(qiáng)的科技感，而將運(yùn)動(dòng)和獨(dú)特的德味與兩者平衡，顯示出個(gè)性的感覺。

 

 

 

 

在動(dòng)力方面當(dāng)然是該車的重點(diǎn)，4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成了插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率520馬力，因?yàn)槭荰urbo車型所以非常的克制，與之匹配的是電動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，綜合最大功率只有680馬力，最大扭矩930牛米，看起來要比寶馬M5車型低了不少，然而由于更加出色的輕量化少了100千克以上，8速雙離合變速箱更高的效率等各方面的原因，最終百公里加速3.2秒反而比M5快了不少，讓后者更加的尷尬。