在內卷、競爭加劇、淘汰賽交織的2024年，英國豪華汽車制造商捷豹路虎逆勢交出了一份含金量頗高的答卷。
據捷豹路虎全球近日發布的2024/25財年第三季度（2024年10至12月）銷量數據顯示，這一季度其全球零售銷量取得3%的環比增長，該財年銷量至今達320622臺，同比實現正增長。而放眼整個2024年，其全年銷量達43萬臺，同比增長超過3%。
從收入結構上看，高利潤貢獻的車型比重水漲船高。去年最后一個季度，捷豹路虎利潤貢獻最高的攬勝、攬勝運動和路虎衛士車型批售銷量占比進一步提升至70%，且均取得兩位數的同比增長。其中，全球市場對攬勝車型的需求持續強勁，批售銷量環比大幅增長48%。
展望全財年業績表現，隨著行業共性的鋁材供應的恢復，捷豹路虎預計下半財年產量及批發量將持續向好，全財年（2024年4月至2025年3月）預期保持不變，致力于達成300億英鎊營收、不低于8.5%的息稅前利潤率，以及凈現金回報。
銷量走高、利潤結構持續優化等基本面向好背后，捷豹路虎做對了什么？推本溯源，其逆勢正增長的內生動力是什么？
四大品牌領跑各豪華細分市場，“品牌重塑”本土化加速落地
2021年，捷豹路虎首次提出了“重塑未來”的全球戰略，基于這一戰略，該公司希望詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略布局。而其重塑未來的第一步，便是自我重塑。
回顧2024年，其自我“品牌重塑”本土化落地已漸入佳境，攬勝、路虎衛士、發現、捷豹四大品牌持續引領各豪華細分市場。
數據是最好的佐證。去年，在百萬級及以上高端豪華SUV細分市場中，捷豹路虎市占率超過30%，路虎衛士高居第二位，攬勝運動版位列第六位；在150萬級及以上高端豪華SUV細分市場，攬勝自2023年起連續23個月蟬聯銷量冠軍，細分市場占比超過50%。
在權威機構J. D. Power 2024多項研究中，路虎衛士、攬勝及攬勝運動多款車型在新車質量、產品魅力以及智能化體驗等研究中均位列前茅。路虎在J.D. Power 2024中國售后服務滿意度研究（CSI）中脫穎而出，榮獲豪華車細分市場第一名。
這些成績的取得，得益于前述四大品牌在重塑路上做出的本土化努力和創新舉措。
具體來看，2024年，攬勝品牌不斷優化線下觸點，創新打造“攬勝之境”這一新零售模式，帶來攬勝SV Bespoke私人定制業務等。據悉，作為攬勝品牌的全球性體驗平臺，“攬勝之境”在全球重要的商業和旅游圣地，以全新的品牌標準和一系列純正的奢華生活方式，向尊貴客戶傳遞品牌故事和獨特體驗，發布限量產品。而在中國市場，“攬勝之境”更分別在北京、深圳、廣州、杭州、成都、青島、西安等地落地，覆蓋全國各大主要城市，為攬勝用戶帶來真實的英倫豪華體驗。
這一年，在誕生35周年之際，發現品牌在新疆阿勒泰迎來“發現無止境”第九季旅途。來自五湖四海的發現車主、跨界達人等奔赴了一個夏天令人向往的天邊綠洲：與全新發現和全新發現運動一起，穿越險峻地貌，暢行自然仙境。據悉，始于2012年的“發現無止境”探享之旅，在歷經“中國最美前線”“未歷之征”“征越界限”“征所不能”“發現中國24節氣”“發現路虎星級路線”到“發現藏地 士征無疆”后，已發展成為標志性的品牌IP，并吸引超3萬名車主和嘉賓參與。
路虎衛士方面，2024年，其為用戶打造了個性化升級的品牌體驗活動：“士在八方”第二季落地寧夏，完成了一場路虎衛士與車主們的雙向奔赴。同時，除了帶來全新旗艦車型路虎衛士OCTA和新款路虎衛士V8外，作為全地形SUV開創者，路虎衛士投身達喀爾拉力賽這場“勇敢者的游戲”，并自2025年起正式成為達喀爾拉力賽官方汽車合作伙伴，從2026年開始，其還將以廠商車隊的身份加入拉力賽競逐。
捷豹則在2024年見證了捷豹賽事投入等的關鍵進展：作為首個參與電動方程式世界錦標賽Formula E的豪華汽車品牌，捷豹TCS車隊在2024年奪得車隊世界冠軍、制造商年度冠軍的雙重榮譽。
四大品牌并駕齊驅，讓捷豹路虎“品牌重塑”本土化落地漸入佳境。但捷豹路虎并未就此松懈，在“重塑未來”全球戰略指引下，其將中國市場視為戰略的重心，持續加大對本土投入。
去年，捷豹路虎與奇瑞汽車共同開啟在華價值創造新模式，邁向電動化未來。基于合作意向，捷豹路虎授權奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動汽車上使用“Freelander神行者”品牌。
除了全新的合資發展模式外，捷豹路虎還在華建立英國市場之外首個實現品牌家族本土化運營的團隊，通過建立業務中臺、優化職能設置、推進資源整合，打造全鏈路的商務運營平臺，實現產品、市場、銷售、網絡、服務等模塊的整合提效。
電動化轉型與可持續發展雙輪驅動，重新定義新現代豪華
重塑自我，是為了重塑未來。據悉，自捷豹路虎推出“重塑未來”全球戰略以來，其始終穩步推進電動化轉型，并以可持續性發展為基石。
立足電動化的戰略核心，捷豹路虎目標在2030年前成為全面電動化的新現代豪華主義汽車制造商，并在2039年實現凈零碳排放。其中，捷豹2025年將轉型為一個純電動的新現代豪華品牌，而去年11月，捷豹已發布全新品牌標識。
在這些目標下，捷豹路虎不斷從投資部署、產業布局、深耕中國等多個維度進行布局，加速推動電動化轉型。
在投資方面，2024年，捷豹路虎宣布將用于未來五年的150億英鎊投資增加至180億英鎊，賦能電動化產品和平臺架構的開發。在產業布局上，捷豹路虎增加投資至5億英鎊，用于哈利伍德（Halewood）工廠的電動化升級，以實現純電動車型與現有內燃機車型和混合動力車型的并線生產。
在投資中國市場方面，捷豹路虎借助合資模式升級以及前述“Freelander神行者”品牌帶來的發展機遇，加快推進電動化產品在中國市場的快速布局和打造。
目前，捷豹路虎的電動化轉型已初見成效。數據顯示，2024/25上半財年（去年4月-9月），捷豹路虎電動化車型全球銷量同比增長29%，攬勝品牌插混車型同比增長47%，路虎衛士插混車型實現了23%的同比提升。
作為一家擁抱創新，且兼具責任擔當的百年老牌車企，捷豹路虎同樣希望通過可持續發展來實現“新現代豪華”愿景。在中國市場，捷豹路虎在中英交流和企業社會責任踐行方面已取得累累碩果。
其中，在科技創新與合作方面，捷豹路虎率先實現座椅泡沫材料應用閉環，克服聚氨酯泡沫回收難度大的特性，實現行業在該領域的重大突破；捷豹路虎循環實驗室服務于“重塑未來”戰略，通過一系列前沿創新，最小化廢棄物，實現資源高效利用；基于對攬勝、攬運等插混車型電池的二次利用，捷豹路虎開發了一款全新便攜式電池儲能系統（BESS）；在能源管理方面，捷豹路虎啟動全球首批離網可再生能源項目，通過利用太陽能提高自發電量，助力2030年公司運營性溫室氣體排放減少46%、2039年凈零碳排放目標的實現。
在公益路上，捷豹路虎中國堅守在這條路上已逾十載時光。自2014年捷豹路虎中國與中國宋慶齡基金會攜手設立了“中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金”以來，這個中國汽車領域首個專注于青少年兒童成長與健康的公益基金，已惠及超70萬名中國青少年，目標在未來三年內使受益群體擴大至80萬名。據悉，夢想基金聚焦教育、社會關愛、中英文化交流三大領域，截至目前捷豹路虎已投入超過1億元。
如若說通過品牌自我重塑，捷豹路虎得以在市場競爭愈演愈烈下保持著較強的韌性，推動銷量業績穩中向好；那么，在電動化轉型與可持續發展雙輪驅動下，捷豹路虎正不斷用行動證明，即使汽車行業面臨百年未有之大變局，捷豹路虎依然有能力重新定義豪華車行業的規則。正如捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell曾說的那樣：“未來是電動的、可持續的，也是令人振奮的。”