日前，大眾汽車集團公布最新數(shù)據(jù)顯示，其2024年全球銷量為902.74萬輛，同比下降2%。對此《日本經濟新聞》注意到，由于豐田汽車（含雷克薩斯）去年1—11月全球銷量為925萬輛，已經超過大眾全年，因此豐田將連續(xù)五年蟬聯(lián)汽車銷量第一。
豐田卡羅拉 視覺中國
具體來看，在全球最大的汽車市場中國，大眾去年總銷量為292.81萬輛，同比下降10%；西歐銷量為325.9萬輛，同比下降0.4%；其他區(qū)域市場如北美、南美、中東/非洲和東歐均有不同程度增長，但不足以抵消中國與西歐的銷量滑坡。
此外，去年大眾純電動汽車銷量為74.48萬輛，同比下降3%。其中美國市場電動車同比下降31%至4.94萬輛，歐洲市場同比下降5%至44.79萬輛。只有中國市場同比增長8%至20.74萬輛。整體來看，大眾新車銷量中的純電動車占比為8.3%，與2023年持平。
大眾汽車集團路透社
就各個品牌來看，大眾乘用車品牌的銷量同比下降1%至479.69萬輛。豪華品牌奧迪的銷量也同比下降12%至167.12萬輛，首次低于特斯拉（同期銷量179萬輛）。尤其是奧迪純電動車銷量同比下降8%至16.45萬輛。為此，大眾關閉位于比利時布魯塞爾的奧迪電動車工廠。
大眾汽車正計劃停產甚至出售本土工廠 視覺中國
由于德國國內工廠的生產成本居高不下影響集團業(yè)績。通過去年圣誕節(jié)達成的勞資談判協(xié)議，大眾決定2025年底關停位于德國東部德累斯頓的EV組裝工廠，在2030年前裁減3.5萬名員工。