零跑C16 580長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格區(qū)間為17.28-18.98萬(wàn)元，相比2024款的標(biāo)準(zhǔn)車型，價(jià)格有所上證，貴了1.1萬(wàn)元，純電續(xù)航里程增加，同時(shí)電池品牌、充電時(shí)間和配置均有調(diào)整，那么1.1萬(wàn)元具體帶來(lái)哪些變化？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。
續(xù)航和充電速度有何變化？
標(biāo)準(zhǔn)車型配備67.7度的磷酸鐵鋰電池，而長(zhǎng)續(xù)航車型配置74.9度的電池，電池容量增加了7.2度，電芯供應(yīng)商從江蘇正力改為中創(chuàng)新航，相比前者，中創(chuàng)新航在全球市場(chǎng)的裝機(jī)量更大，技術(shù)實(shí)力也更為雄厚，屬于大廠出品。三電系統(tǒng)質(zhì)保沒(méi)有變化，均為8年或15萬(wàn)公里。
長(zhǎng)續(xù)航版本在電池容量增加的情況下，充電功率并沒(méi)有改變，基于800V架構(gòu)的零跑C16快充功率可以達(dá)到180kw，標(biāo)準(zhǔn)車型的快充時(shí)間為0.25小時(shí)，而長(zhǎng)續(xù)航需要0.27小時(shí)，在家用掛壁充電，時(shí)間長(zhǎng)了1小時(shí)。
新款依舊標(biāo)配了20英寸的輪轂，但三電系統(tǒng)有所優(yōu)化，提高了傳動(dòng)效率，百公里電耗從14.8度降低到14.5度，續(xù)航增加了60公里，CLTC純電續(xù)航里程為580公里。C16的問(wèn)題是長(zhǎng)續(xù)航也并不長(zhǎng)，比如嵐圖知音入門款的續(xù)航就達(dá)到625km，長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)901km。充電方面800V架構(gòu)的嵐圖知音快充僅需0.17小時(shí)，充電倍率為5C。
極狐阿爾法T5的長(zhǎng)續(xù)航車型續(xù)航可以達(dá)到630km，快充時(shí)間為0.15小時(shí)。在800V架構(gòu)的同價(jià)位車型中，零跑的續(xù)航和充電速度稍顯落后。
乘坐感受是否改變？
長(zhǎng)續(xù)航版本的電池變大，但沒(méi)有侵占座艙的空間，車身尺寸和內(nèi)部空間與標(biāo)準(zhǔn)車型保持一致，其長(zhǎng)寬高分別為4915mm、1905mm、1770mm，軸距2825mm，作為中大型SUV，三排座位的第三排稍顯擁擠，但第二排空間寬敞，獨(dú)立座椅標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以調(diào)節(jié)靠背，也可以通過(guò)滑軌前后移動(dòng)。
相比標(biāo)準(zhǔn)車型的入門款，長(zhǎng)續(xù)航車型多了前排座椅和第二排座椅通風(fēng)/加熱功能，同時(shí)第二排多了小桌板，雙區(qū)空調(diào)改為三區(qū)空調(diào)，增加了后排獨(dú)立空調(diào)和空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，同時(shí)后排配備隱私玻璃，乘坐舒適度有所提高。在同價(jià)位，三排座位的純電SUV并不多，對(duì)手包括睿藍(lán)9，其軸距同樣為2825mm，但車身短了70mm，滿載時(shí)后備箱容積較小，只有162L，而零跑C16為209L。
為何極速提升了30km/h？
長(zhǎng)續(xù)航車型的電機(jī)功率沒(méi)有變化，后置的單電機(jī)功率為292馬力，峰值扭矩為360Nm，新的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵減少了高速行駛的阻力，百公里加速時(shí)間雖然沒(méi)有變化，保持在6.37秒，但車速?gòu)?60km/h增加到190km/h，多了30km/h。高速公路上更得心應(yīng)手，接近對(duì)手的步伐，比如嵐圖知音單電機(jī)功率為292馬力，車速可達(dá)204km/h。
智駕能力有變化嗎？
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的零跑C16標(biāo)配了Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，入門款車型的智駕能力就達(dá)到L2級(jí)，硬件方面包括6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、開(kāi)門預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助等基礎(chǔ)功能。
長(zhǎng)續(xù)航版本增加了1個(gè)車內(nèi)攝像頭，功能方面多了疲勞駕駛提醒、DMS主動(dòng)式疲勞檢測(cè)。但入門款的都是基礎(chǔ)配置，想要高速領(lǐng)航輔助駕駛，就要選擇智駕版，價(jià)格高了1.7萬(wàn)，在128線激光雷達(dá)和254 TOPS英偉達(dá)Drive Orin芯片的輔助下，達(dá)成自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)變道輔助等功能。
在同價(jià)位的中型SUV和中大型SUV中，更多偏向于視覺(jué)智駕方案，配備激光雷達(dá)的車型并不多見(jiàn)，比如嵐圖知音有10個(gè)車外攝像頭，標(biāo)配了高速公路和城市快速路領(lǐng)航輔助駕駛；深藍(lán)S07高配車型搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，同樣有10個(gè)攝像頭，配合亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)，同樣達(dá)成高快領(lǐng)航輔助駕駛。
選車偵探觀點(diǎn)：零跑C16長(zhǎng)續(xù)航版在價(jià)格上漲1.1萬(wàn)元的同時(shí)，對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，高速后段的加速能力、充電時(shí)間、座椅配置和智駕等均有變化，不僅僅是續(xù)航的增加。在同價(jià)位車型中，C16的尺寸空間和6座布局屬于優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)是滿載后，后備箱容積較小，續(xù)航和充電速度在同價(jià)位稍顯落后。大家覺(jué)得零跑C16長(zhǎng)續(xù)航版怎么樣？歡迎討論。