地平線創始人兼CEO余凱博士從技術維度分析了推動智能駕駛普及的三大技術要素：第一，領先的算法；第二，足夠大的算力；第三，海量豐富的數據。目前這三者都已經開始具備。因此，余凱博士認為2025年將是一個智能駕駛的拐點，在未來三年內，智能駕駛行業的格局將基本確定。余凱博士進一步指出：在三年內，智能駕駛技術將發展到可以實現脫手開（hands-off）的階段；五年內，將能夠達到閉眼開（eyes-off）的水平；而十年內，人們或許將能夠隨心開（minds-off）智能駕駛汽車。

 

1月13日，“Beyond the Horizon 地平線智駕科技暢想日”在上海成功舉辦。地平線創始人兼CEO余凱博士分享了創業九年來經歷的重要里程碑，并表示2024年地平線成功赴港IPO是公司發展歷程中的“成人禮”。展望未來，余凱博士透露，在2025年，地平線智能計算方案將突破1000萬量產大關，持續引領中國智能駕駛技術的量產落地和生態繁榮。“向下扎深根”的同時，地平線SuperDrive全場景智能駕駛解決方案及征程6系列都將在年內實現量產落地，以領先性能和全新體驗“向上捅破天”，為行業樹立新標桿，贏得未來三年智能駕駛競爭的關鍵期。在活動現場，余凱博士和地平線副總裁兼首席架構師蘇箐還針對媒體感興趣的問題進行了現場回答。

地平線創始人兼CEO 余凱博士

問：有人認為地平線可能成為下一個寧德時代。像寧德時代一樣，地平線起初也是主要做to B的生意。但過去一年，寧德時代已經開始向to C轉型，首都機場也已經有地平線的廣告，請問地平線是否也要從幕后走到臺前，開始涉足to C領域？

余凱：雖然地平線目前主要面向B端市場，但我們同樣重視在C端用戶心目中的品牌形象。回想PC時代，英特爾那深入人心的“當當當當”聲，正是其在C端市場留下的深刻印象。這種印象甚至影響了我個人的選擇，在面對AMD和英特爾芯片時，我不由自主地傾向于英特爾。因此，我認為C端的品牌建設同樣重要。

現在，我們的業務已經從芯片擴展到了軟件，致力于成為提供“捅破天”級智能駕駛軟硬件解決方案的供應商。這意味著，從用戶上車的那一刻起，他們的每一秒感受、安全、出行的便捷與美好，都與我們息息相關。因此，我們有責任打造不僅懂車，而且懂人的產品。to C的品牌建設是我們近期的思考重點，我們也期待在未來在這方面做更多工作。此外，我認為寧德時代最近在to C品牌打造方面做得非常好，這也是我們值得學習的。

 

問：如何看待IPO之后地平線的股價表現？公司何時能實現盈利？未來的營收增長趨勢和結構會是如何？

余凱：我特別認同巴菲特的一句話，他說股價在短期是市場的投票機，但長期則是公司的稱重機。也就是說，公司的真實價值最終會在股價上長期體現出來。

整體來看，地平線上市后的股價表現相對穩定，并沒有受到太大的波動。我認為這種短期的振蕩是隨機的，作為CEO，我更關心的是我們的產品是否真正受到人們的喜愛，我們的品牌是否深入人心，我們的團隊是否朝著世界級團隊的方向發展，以及是否有更多優秀的人才愿意加入地平線，共同推動我們的事業。只要我們把這些事情做好，長期來看，我對股價并不擔心。

地平線已經連續四年實現了大踏步的增長，我相信未來幾年我們會延續這樣的發展勢頭。