2025款大眾帕薩特PRO和本田雅閣的前臉都運用了最新的家族式設計語言，帕薩特PRO的線條使用相比上一代車型更圓潤飽滿，能夠迎合年輕人的審美。反倒是雅閣使用了大量的平直線條以及折角，視覺效果更加沉穩商務。
本田雅閣除最低配車型外，均配有單目前視感知攝像頭和毫米波雷達等智能駕駛感知硬件，支持全速自適應巡航。
大眾帕薩特PRO和本田雅閣的燈組設計各有千秋，雅閣全系標配LED大燈+自動大燈。車身尺寸方面，帕薩特PRO全面領先，車長突破了5米大關，至于更大的車身尺寸和軸距優勢能否完成乘坐空間的轉化，后文的空間體驗為你揭曉答案。
兩臺車均采用傳統的機械式車門把手設計，實拍車型帕薩特PRO前排支持無鑰匙進入功能，本田雅閣則全系均為前排支持無鑰匙進入功能。
兩臺實拍車型均搭載多輻式設計的19英寸輪圈，帕薩特PRO的輪圈樣式看上去更加運動，輪胎規格上，帕薩特的胎寬更寬，其他參數沒有區別。
尾部貫穿式的尾燈已經屢見不鮮，這樣的設計能保持車尾的整體性，能夠看到帕薩特PRO的線條使用依然偏向圓潤，與車頭的風格能夠遙相呼應。
兩車的尾部均有一個小鴨尾的設計，直觀來看本田雅閣的小鴨尾更為明顯，尾部看上去更加運動。
內飾：簡約設計大屏提升科技感。
來到內飾，兩車的內飾設計均較為簡潔，能夠看到在智能化方向的努力，帕薩特PRO新加入的副駕屏顯然更加吸睛，相比之下本田雅閣則中規中矩。
兩臺車均使用了全液晶儀表，帕薩特PRO的儀表為10.3英寸，雅閣的儀表尺寸為10.2英寸，但在顯示的細膩程度帕薩特更勝一籌。
兩車作為各自品牌的代表車型，車機系統的流暢度和顯示的細膩程度完全不用擔心。均采用懸浮式屏幕設計，同時帕薩特PRO還帶有一塊副駕屏，這是一個加分項。
方向盤均為三輻式設計，帕薩特PRO選擇了觸摸式按鍵，采用皮質包裹，握感較為粗壯；本田雅閣則為傳統的實體按鍵，同樣為皮質包裹，粗細握感適中。
中控臺材質方面，帕薩特上下均為軟性皮質包裹，商務屬性得到了延續。雅閣中控臺上方為硬質塑料，下方為軟性皮質包裹，用料上帕薩特則更勝一籌。
兩車門板均采用了軟性皮質包裹，帕薩特的內飾為雙拼配色相比通體黑色帶有亮橙裝飾的雅閣而言更加明快。兩車均配備了全景天窗，本田雅閣的天窗透光面積更大，車輛的天窗均可開啟，并配有遮陽簾。
空間：傳統強項寬大無需多言。
乘坐舒適度方面兩車不相上下，無論是座椅座墊的軟硬還是包裹能力表現都不錯，同時支持座椅通風、加熱功能。座椅按摩功能均為頂配車型專屬。
兩臺車的座墊長度對比同級車較長，對腿部承托不錯，但兩車中間地臺均有凸起且中間座椅靠背較硬，并不適合長時間乘坐。
車輛后備廂較為規整，帕薩特后排座椅支持4/6分比例放倒，雅閣則是選擇了整排放倒的策略，后備廂平整度上帕薩特表現更為突出，基本可以做到純平無凸起。
實拍的帕薩特PRO使用2.0T發動機，220馬力，350牛·米，搭配7擋濕式雙離合變速箱。本田雅閣全系均為1.5T發動機，192馬力，260牛·米，搭配CVT無級變速箱。