2024年，中國(guó)的豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)上演了最為激烈的新舊碰撞，這場(chǎng)血拼的結(jié)果也備受關(guān)注。1月10日，奔馳公布了2024年的中國(guó)市場(chǎng)銷量：全年交付了超71.4萬臺(tái)新車，再次取得年度豪華品牌銷量冠軍。同時(shí)繼續(xù)保持兩個(gè)單項(xiàng)第一：百萬級(jí)及以上市場(chǎng)銷量冠軍、S級(jí)轎車成為高端豪華細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。這一成績(jī)?cè)俅物@示了139歲的豪華品牌的戰(zhàn)斗力。
2024年對(duì)所有傳統(tǒng)豪華汽車品牌來說都是“艱辛”的一年，奔馳亦然，在不斷的“內(nèi)卷”和白刃戰(zhàn)中突破原有節(jié)奏、快速升級(jí)。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍用“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”三個(gè)字總結(jié)了奔馳2024年的表現(xiàn)：“穩(wěn)住業(yè)務(wù)節(jié)奏”、“瞄準(zhǔn)豪華產(chǎn)品基本盤”、“狠抓奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。
段建軍尤其強(qiáng)調(diào)了“狠”出來的代表成績(jī)：在中國(guó)消費(fèi)者看重的智能化領(lǐng)域，成功實(shí)現(xiàn)了“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”與“中國(guó)速度”的結(jié)合。由中國(guó)研發(fā)主導(dǎo)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)從項(xiàng)目啟動(dòng)到落地僅用時(shí)12個(gè)月，在隨長(zhǎng)軸距E級(jí)車上市以來，累計(jì)行駛公里數(shù)已經(jīng)超過5000萬公里。
給外界的感知是，奔馳已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)中國(guó)汽車業(yè)“一峰過后又一峰”競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏的適應(yīng)，甚至開始引領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏。這一狀態(tài)將在2025年更為清晰地呈現(xiàn)。
2025年，奔馳的轉(zhuǎn)型思路將更為清晰，并展現(xiàn)出更強(qiáng)的行動(dòng)力。圍繞“聚焦”和“效率”兩大關(guān)鍵詞，奔馳即將進(jìn)行戰(zhàn)略性的“加減法”。其中在產(chǎn)品層面，奔馳將推出以全新純電長(zhǎng)軸距CLA領(lǐng)銜的10余款全新及改款產(chǎn)品，并繼續(xù)推進(jìn)全系產(chǎn)品的智能化升級(jí)。
（從左至右）北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司傳播與市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)周娟，客戶服務(wù)執(zhí)行副總裁周寧，銷售執(zhí)行副總裁畢立思(Oliver Britz)，總裁兼首席執(zhí)行官段建軍，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人歐立甫 (Oliver Löcher)，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人王忻，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱
就在奔馳進(jìn)行中國(guó)業(yè)務(wù)年終發(fā)布會(huì)時(shí)，奔馳全新一代電動(dòng)智能產(chǎn)品的開篇之作——全新純電長(zhǎng)軸距CLA正奔赴黑河嫩江開展極寒測(cè)試；同時(shí)，由奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的豪華品牌首個(gè)無圖L2++全場(chǎng)景智駕也進(jìn)入多城實(shí)測(cè)的沖刺階段，落地即是行業(yè)第一梯隊(duì)。
在經(jīng)銷商層面，奔馳則從快速增長(zhǎng)期邁入質(zhì)效發(fā)展期，在未來2年內(nèi)與經(jīng)銷商共同推進(jìn)低效能網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化合并，打造高質(zhì)高效的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，“網(wǎng)絡(luò)升級(jí)”等零售體驗(yàn)提升項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，計(jì)劃在2027年完成全網(wǎng)門店形象和功能的“硬件升級(jí)”。在豪華車經(jīng)銷商屢現(xiàn)“翻盤”操作的背景下，這一尊重雙向選擇的開放性決策備受關(guān)注。
多元化的全新產(chǎn)品矩陣、完全踩上中國(guó)節(jié)奏的技術(shù)更迭能力、更具效率的零售網(wǎng)絡(luò)……奔馳的2025年充滿了全新的想象空間。
“輕舟已過萬重山”
1月10日，奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)以“開軒面場(chǎng)圃,把酒話桑麻”的形式作為年終發(fā)布會(huì)的開場(chǎng)。這一松弛感與中國(guó)汽車行業(yè)的極致“內(nèi)卷”形成鮮明對(duì)比。在以“請(qǐng)回答，2024”為主題的問答中，奔馳分別對(duì)“為何所有品牌的新車發(fā)布會(huì)都在對(duì)比奔馳”、“聽說現(xiàn)在很多奔馳經(jīng)銷商都在轉(zhuǎn)投其他品牌”、“奔馳的三電系統(tǒng)是否毫無技術(shù)優(yōu)勢(shì)可言”等多個(gè)爭(zhēng)議傳言進(jìn)行了直面回應(yīng)。
七位負(fù)責(zé)奔馳在華各業(yè)務(wù)線的管理層各自領(lǐng)題，分別給出了答案：“每一次對(duì)標(biāo)都是對(duì)奔馳豪華理念和江湖地位的強(qiáng)調(diào)，我們對(duì)于‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’能夠推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步深感自豪”、“奔馳經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)目前保持穩(wěn)定，為提高經(jīng)銷商盈利水平，接下來將主動(dòng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，以及“奔馳的三電系統(tǒng)以及即將上市的全新純電產(chǎn)品將呈現(xiàn)最高等級(jí)的‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’”等。
這種“輕舟已過萬重山”的反內(nèi)卷狀態(tài)，得益于奔馳在中國(guó)市場(chǎng)近些年的歷練。段建軍笑稱，奔馳已經(jīng)習(xí)慣“年年難過年年過，事事難成事事成”的打拼狀態(tài)，成功穩(wěn)住了自己的節(jié)奏。這也是2024年奔馳能繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)豪華車市場(chǎng)頭把交椅的重要原因。
長(zhǎng)軸距C級(jí)車
長(zhǎng)軸距GLC SUV
