在尾部方面，新款寶馬X3采用了全新的尾燈組造型，LED燈帶看上去也更加的精致。而車尾的層次感比上代車型更強(qiáng)，橫向布局的分體式尾燈組通過鍍鉻飾條進(jìn)行銜接，同時(shí)下方還加入了雙邊共雙出排氣管，整體的設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)。車尾部分，尾燈組造型更為立體，并且采用了LED光源，視覺效果還是非常不錯的。
在寶馬X3上與浮夸的控制面板結(jié)合起來，使得整個中控臺看起來簡潔而又整潔。在室內(nèi)裝飾方面，新一代寶馬X3采用全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，并引進(jìn)了大量的技術(shù)。而在座椅的材質(zhì)選用上，全新國產(chǎn)寶馬X3的座椅采用了Dakota真皮，這是一種高檔皮革的花紋設(shè)計(jì)，其舒適度以及支撐感都十分不錯。
全車車窗一鍵升降，防紫外線，隔熱玻璃，車內(nèi)閱讀燈都是很實(shí)用的配置。而寶馬X3則多了些主流功能，例如全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、高級音響系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等，實(shí)用性和科技感都更強(qiáng)。而全新寶馬X3作為該平臺的首款車型，不僅在設(shè)計(jì)上更貼近新時(shí)代消費(fèi)者風(fēng)格，同時(shí)在配置方面更加與時(shí)俱進(jìn)。
在駕駛室座椅不動的情況下，后排腿部空間與前排座椅基本上就沒有差距，頭頂空間也很充足；而前后排的乘坐空間表現(xiàn)基本一致。而全新寶馬X3在中國市場的表現(xiàn)就更不用說了，國產(chǎn)后也會進(jìn)行加長，空間自然非常寬裕，再加上寶馬品牌的加持，競爭力還是很不錯的。空間方面，作為一臺中型SUV，它的乘坐空間完全可以滿足一家人日常使用。
在發(fā)動機(jī)和變速箱的研發(fā)過程中，BMW的技術(shù)人員都對寶馬X3進(jìn)行了大量的調(diào)校。這三款車型的動力是一樣的，但是在工藝品質(zhì)和配置方面還是有一定的區(qū)別的，這樣來看，在這個價(jià)位上，新款的寶馬X3還是比較值得購買的。在新型寶馬X3上，xDrive20i配備了標(biāo)準(zhǔn)的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，與8擋手自一體變速箱匹配。
全系標(biāo)配的六氣囊在寶馬X3上也是必不可少的，而全新的BX5是同級別唯一配備膝部氣囊的車型。在被動安全方面，全車熱沖壓工藝和比例均為到30%，這不僅讓新車在白車身的關(guān)鍵部位，即使沒有氣囊和側(cè)氣簾的保護(hù)下，也能做到完全無泄漏的長期性。緊急躲避系統(tǒng)、交叉路口警示系統(tǒng)等則分別在行車、泊車等情況下降低或縮短發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。
與其說這是一款全寶馬X3型，倒不如說是它對于國內(nèi)市場的一種重大升級，對于那些喜歡后驅(qū)的消費(fèi)者來說，是一次重大的升級。與以前一樣，基于CLAR平臺打造的新一代寶馬X3在車身輕量化方面表現(xiàn)更為出色，而且還會有效提高車身剛性。這樣的結(jié)構(gòu)有利于底盤重量的減輕以及強(qiáng)化操控的穩(wěn)定性，同時(shí)賦予了全新BMW 寶馬X3更加出眾的駕駛樂趣。