對于奔馳G級大家應(yīng)該都印象深刻，方方正正，硬朗是它固有的標簽，在國內(nèi)，買奔馳G的人不一定是多么熱愛越野的人，但肯定是特別要面子的人，而且開奔馳G級的人都是喜歡張揚，熱鬧的人。眼前這款奔馳G的官方售價是1388萬，比920萬的長軸版勞斯萊斯幻影還貴了468萬，算上購置稅，保險等，落地也得1500萬了。這么一臺一千多萬的奔馳G開著什么感覺呢？
全球限量7臺，由MANSORY和PP聯(lián)名打造的G63，把它做成了一臺皮卡，中國就這一臺。全車都是碳纖維打造，能看見的地方都是，這個碳纖維還比較特別，是50度灰的迷彩紋路碳纖維。車前有星際奇兵的標識，原來的奔馳的標識也換成了PP的車標。這款車在去年的上海車展首次亮相，成了車展上最貴的皮卡。
中國市場從來不缺有實力的買家，這臺車一亮相就被拿下，這位浙江車主的實力不容小覷，畢竟還是布加迪的車主。
一般來說，針對奔馳G級車身的改裝都非常貴，畢竟涉及到車身切割，它的后端被改裝成了皮卡車型上才能看見的后斗。動力還是奔馳G63上的4.0T V8引擎，只不過經(jīng)歷了改裝升級之后，動力提升到了820馬力，峰值扭矩達到1000牛米，作為一款皮卡，百公里的加速已經(jīng)能夠跑進3.5秒。
車尾部左邊的7代表7臺，Philipp Plein是德國的時尚品牌，MANSORY改裝廠也是來自德國。改裝G63有兩家都很知名，一家是MANSORY，一家是巴博斯，前者打造過的車都以P開頭命名，比如P720，P820，P900等，巴博斯的命名方式是G開頭，比如G800，G900，后面的數(shù)字都是代表著車子的馬力。
P820不是馬力最大的，但稀有的是這臺車雖然是雙門雙座的皮卡，但不用擔(dān)心15年報廢制度，因為這臺車是乘用車的資質(zhì)，這也是買家花重金購買的原因之一。一千五百萬已經(jīng)不是純粹賣車了，而是賣一種稀有的身份標簽。
基于G63打造，卻改成了皮卡的樣式，外觀和性能都進行了改動。外觀的改動最大，車身都是灰色迷彩碳纖，車頭的車標換了，全新的碳纖維外包圍套件，保險杠，側(cè)裙，引擎蓋，甚至是后尾箱的地板都是碳纖維。輪轂換成了24寸鍛造合金輪轂，搭配的輪胎是295/30 ZR24，后355/25 ZR24，扁平比25真是夸張。