一直以來對燃油車比較熱衷，但看到周圍的人都換上了綠牌車，他的立場也開始逐漸發生了改變，所以在換車時看了很多新能源汽車，經過深入了解，張先生覺得現在的新能源技術不錯，也有很多實力比較強的車型，何況選擇輛新能源汽車也能夠節省更多的用車成本，何樂而不為，因為張先生對新能源技術不夠了解，所以在選車時也是以銷量為主，而緊湊型SUV中，宋PLUS新能源的排名靠前，比亞迪的技術也得到大家的認可，在試駕后這車也符合他的用車需求，所以提了輛回來。
兩個月后，他開了朋友的本田CR-V，感覺這兩款車存在的差距很明顯，張先生入手的是比亞迪宋PLUS新能源2025款DM-i 160KM旗艦PLUS，車的廠商指導價是17.58萬，提車時只有小幅度的優惠，而朋友開的是本田CR-V2024款2.0Le:HEV兩驅智睿版，雖然廠商指導價是23.49萬，但在優惠后也是17萬多，跟自己的車相差并不大，這兩款車在市場上的影響力都比較大，很多人也容易在這兩者之間糾結，其實無論是外觀、配置還是動力方面，它們的差距還是很明顯的，下面就來看看這兩者有哪些差距吧。
在外觀上，兩款車均采用了家族式的設計風格，比亞迪宋PLUS DM-i的設計比較獨特，格柵是無邊界的橫幅設計，搭配上犀利的大燈，整個車頭顯得比較霸氣，兩側的進氣口也是凹陷的，還有鍍鉻條的裝飾，很有設計感的樣子，本田CR-V混動也有自己的風格，進氣格柵采用了熏黑設計，上側搭配著W型的鍍鉻飾條，并且連接著兩側前大燈，整體感比較強，但設計方面有些中庸，沒有什么明顯的特點，相對來說的話，比亞迪宋PLUS DM-i看上去更加穩重大氣，而這樣簡潔大氣的風格，也符合現在人們的審美。
內飾上，兩款車在用料以及設計方面都有著很大區別，比亞迪宋PLUS DM-i采用的是簡約的設計風格，懸浮的15.6英寸液晶大屏支持旋轉，12.3英寸的全液晶儀表盤也透露出很強的科技感，而且車內的質感較強，采用了大量的軟料材質，中控還有大面積的烤漆飾板，本田CR-V混動的設計有些繁瑣，運用了大量的物理按鍵，而且中控的科技感也不是很強，搭配著10.1英寸的中控大屏以及7英寸的液晶儀表盤，比亞迪宋PLUS DM-i的智能水平也比較高，支持雙區域語音喚醒，語音可以連續識別，還有面部識別。
在配置方面，兩款車都符合了這個價位的標準，但宋PLUS DM-i更為厚道，多出DOW開門提醒、后方碰撞預警、防側翻系統，另外還有內置的行車記錄儀，兩款車均配備了前后駐車雷達以及360度全景影像，本田CR-V混動還配備車側盲區影像以及8個超聲波雷達，而宋PLUS DM-i則配備的是540度影像和前方感知攝像頭，同時有12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，另外車上的自動泊車入位、遙控泊車以及方向盤離手檢測也是本田CR-V混動所不具備的，因此宋PLUS DM-i在行駛的過程中更智能，停車也更便捷。
在動力及續航上，比亞迪宋PLUS DM-i搭載的是1.5L+電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率分別為101馬力，單電機最大功率分別為218馬力，純電續航里程為128公里，虧電油耗只有4.98L，本田CR-V搭載的是2.0L+電動機組成的油電混合動力系統，發動機最大功率150馬力，電動機最大功率184馬力，WLTC綜合油耗為5.49L，可以看得出來，兩款車在性能上的表現都很強，但油耗上的差距就有些大了，比亞迪宋PLUS DM-i的WLTC綜合油耗僅需要0.85L，哪怕是虧電的情況下也要比本田CR-V混動省很多。