CES 2025即將開幕，或許是為了搶先獲得一波流量，部分企業(yè)就已經(jīng)提前公布了最新產(chǎn)品的進展，比如索尼與本田合作的電動車品牌AFEELA。
AFEELA早在2022年成立，而且在此前的CES展就亮相了接近量產(chǎn)狀態(tài)的原型車。磨蹭了兩年，AFEELA終于在CES 2025前夕發(fā)布了首款車型AFEELA 1，共推出Origin版和Signature版兩個車型版本，價格分別為8.99萬美元（約合人民幣65.9萬）和10.29萬美元（約合人民幣75.4萬）。
圖源：IT之家
在這個價格區(qū)間里，你在國內(nèi)市場能買到的純電動轎車只有兩款，分別為特斯拉Model S和蓮花跑車的EMEYA繁花。據(jù)電車通了解，本田汽車在全球范圍內(nèi)最貴的新能源車是Honda Clarity Fuel Cell，價格為58400美元，而且其高價的原因與技術(shù)不夠完善的氫能源有關(guān)，為何與索尼合作之后就推出這么貴的純電動車？
難道，“索尼大法”真就這么好？
“買游戲送車”夠驚喜，但出行+娛樂模式難通？
索尼主打娛樂產(chǎn)品，在成像、傳感、通信和娛樂技術(shù)方面有不少成就，因此索尼和本田合作之初，索尼的任務(wù)就已經(jīng)確認：負責車輛的智能座艙、智能駕駛等一系列與智能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。
可能是在娛樂技術(shù)方面的積累比較深厚，早在2023年10月底，索尼本田移動公司社長川西泉直言：“中國電動汽車制造商的發(fā)展勢頭強勁，但在信息技術(shù)方面仍停留在簡單的圖標排列階段，沒有‘技術(shù)驚喜’”，并表示自己“不會收回觀點”。
好好好，既然如此，我們不妨看看首款產(chǎn)品AFEELA 1到底有哪些技術(shù)驚喜。
圖源：索尼本田移動官網(wǎng)
AFEELA 1的詳盡信息要到CES 2025開幕首日才會公布，不過電車通從官方給出的產(chǎn)品權(quán)益中得到了關(guān)鍵信息：三年免費的必要服務(wù)訂閱包含AFEELA智能駕駛的L2+ ADAS、沉浸式娛樂、AFEELA個人代理、媒體應(yīng)用、3D地圖、空間音頻和5G連接等等，也就是說這些就是新車的技術(shù)亮點。
在智能化迅猛發(fā)展的國內(nèi)新能源市場，L2+ ADAS、個人代理、3D地圖等技術(shù)亮點已經(jīng)給不了國內(nèi)消費者太多新鮮感。基于索尼的技術(shù)特點，電車通認為沉浸式娛樂會是這款新車的技術(shù)驚喜。
圖源：索尼本田移動官網(wǎng)
結(jié)合往屆CES發(fā)布的信息，AFEELA 1配備了類似于東風本田靈悉L的超長一體式中控屏，而且車內(nèi)外搭載了45個攝像頭和傳感器，車機系統(tǒng)內(nèi)置了索尼的Epic Games平臺和虛幻引擎5，信息的識別率、識別精準度、屏幕的顯示質(zhì)感以及車機算力很有可能都會是看點。
索尼的PlayStation游戲機系列確實享譽全球，而這一技術(shù)底蘊將會為車機系統(tǒng)提供超越當下主流新能源車的移動娛樂功能。說白了，AFEELA 1的車載娛樂將不再局限于聽歌、看電影等視聽娛樂，而是能夠融入更多黑科技來強化娛樂屬性，打造出一個“可移動的娛樂室”。
圖源：索尼本田移動官網(wǎng)
誠然，索尼的娛樂系統(tǒng)可能會帶來令人意外的科技體驗，但駕駛者需要將注意力集中在駕駛安全上，乘客對汽車的娛樂需求并不高，聽歌、看電影等視聽娛樂就已經(jīng)能夠滿足絕大部分用戶的需求，即便乘客真的希望在出行時體驗沉浸式娛樂，乘客是否能夠及時應(yīng)對突如其來的車況變化也是一個很重要的問題。
如果車輛突然變道或者轉(zhuǎn)彎，很容易將乘客的沉浸式娛樂拉回現(xiàn)實，那還不如在家安心地玩PS5。
國內(nèi)市場其實已經(jīng)有車企宣稱“把電競房搬到座艙內(nèi)”，那就是星紀魅族與領(lǐng)克聯(lián)手打造的領(lǐng)克Z10電競定制版。這款新車配備了獨立顯卡、5G網(wǎng)絡(luò)、鍵鼠套裝、VR眼鏡和動感座椅，官方表示這樣的配置表現(xiàn)可以“實現(xiàn)3A單機游戲和PC端游的雙重自由”，而起售價更是不到25萬元。
相比之下，領(lǐng)克Z10電競定制版也就缺少了識別方面的相關(guān)技術(shù)，8.99萬美元起的AFEELA 1顯得更沒有性價比了。
貴就是好？AFEELA 1的實力撐不起高價
如果我們把關(guān)注重點放在硬實力上，那么AFEELA 1在國內(nèi)市場屬于什么水平呢？
首先在尺寸方面，AFEELA 1的長寬高分別為4895/1900/1460mm，軸距為3000mm，這個尺寸參數(shù)屬于中大型轎車的范疇，小米SU7的軸距也是3000mm，但車身尺寸要比AFEELA 1大一圈。