• 馬自達(dá)正在日本建設(shè)一家新工廠，將在那里生產(chǎn)松下電池。
• 其首個(gè)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)正在開發(fā)中，將于2027年發(fā)布。
• 馬自達(dá)還在研發(fā)下一代鋰離子電池和固態(tài)電池技術(shù)

馬自達(dá)正在日本巖國(guó)市（Iwakuni City）建造一座新的電池工廠，位于山口縣（Yamaguchi Prefecture）內(nèi)，松下能源（Panasonic Energy）將作為其圓柱形電池模塊的主要供應(yīng)商，工廠建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá) 10GWh，這些電池將用于為其首款基于專用電動(dòng)汽車平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

馬自達(dá)正在自主研發(fā)首個(gè)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，按首席執(zhí)行官森保正博（Masahiro Moro）此前的說法，該平臺(tái)預(yù)計(jì)到 2027 年完成開發(fā)。不過目前尚未確定這款電動(dòng)汽車的首發(fā)日期，也未公布相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，但宣稱該平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車將具備 “先進(jìn)設(shè)計(jì)、卓越便利性和更長(zhǎng)續(xù)航里程” 的特點(diǎn)。

 

目前，馬自達(dá)已經(jīng)推出了如 2019 年首發(fā)的MX - 30（不過已在北美停產(chǎn)）等純電動(dòng)車型，代表著馬自達(dá)邁向電氣化的初步嘗試。

 

另外，還在中國(guó)推出了 EZ - 6 車型，有純電動(dòng)和增程式兩種版本，該車基于長(zhǎng)安提供的平臺(tái)打造，與深藍(lán) SL03 共享該平臺(tái)。預(yù)計(jì) 2025 年推出的馬自達(dá) Arata EV 概念車量產(chǎn)版也會(huì)采用類似的平臺(tái)共享方式，與深藍(lán) SL07 SUV 為姊妹車型。

馬自達(dá)Arata概念車

除了采用松下提供的電池模塊外，馬自達(dá)還在深入研究一系列電池技術(shù)，計(jì)劃在 2030 年前自主研發(fā)高密度鋰離子電池并應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和電動(dòng)汽車（EV）上，此外，首席執(zhí)行官透露還正在為固態(tài)電池技術(shù)打造 “非常先進(jìn)的研究基地”。