保有量超2400萬輛、年銷超千萬輛，國內(nèi)新能源車狂奔下，車企自建充電網(wǎng)絡(luò)逐漸打破各自“閉環(huán)”，做大補(bǔ)能“蛋糕”。1月6日，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國）宣布，雙方在國內(nèi)超快充網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作并簽署諒解備忘錄。根據(jù)諒解備忘錄達(dá)成的共識，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國）將相互開放其專有的超快充網(wǎng)絡(luò)，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國）將為車主提供一個擁有2萬多充電終端、覆蓋中國420座城市的超快充網(wǎng)絡(luò)。此外，雙方還將探討共同合作建設(shè)聯(lián)合品牌的超快充站。

隨著新能源汽車的崛起，如何高效補(bǔ)能成為行業(yè)關(guān)注焦點。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合能鏈智電發(fā)布的《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，大部分用戶對于充電時間較為敏感，96%的用戶會選擇充電效率高的快充樁，新能源汽車用戶對于快充的需求將進(jìn)一步提高。為此，各大電池廠商開始升級技術(shù)，能夠滿足快充需求的4C、5C電池落地上車。然而，車輛通過升級電池縮短充電時長，但補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)不足卻成為制約因素。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1235.2萬臺，同比增長49.5%。而公安部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛。同時，2024年新能源汽車銷量已突破1000萬輛，這意味著，充電樁的布局速度遠(yuǎn)比不上新能源汽車保有量的提升。

在外界看來，即便車企與電池企業(yè)不斷研發(fā)快充電池，但受制于基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，目前新能源汽車超充效果很難完全發(fā)揮。為解決補(bǔ)能問題，車企紛紛下場自建超充樁。然而，車企各自為戰(zhàn)地鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，雖然充電設(shè)施數(shù)量得以提升，但服務(wù)對象單一，充電樁布局難以形成網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，何時達(dá)成互聯(lián)互通成為行業(yè)關(guān)注焦點。2022年，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》明確提出，要加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，推動產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級。推動主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，互聯(lián)互通平臺對于提升消費(fèi)者充電服務(wù)使用的便捷性有一定的幫助，消除用戶充電服務(wù)使用壁壘，更好提供線上、線下服務(wù)。因此要促進(jìn)信息互聯(lián)互通，形成能源補(bǔ)給一張網(wǎng)，鼓勵主機(jī)廠之間、充電運(yùn)營商實現(xiàn)充電服務(wù)設(shè)施互聯(lián)互通。

充電設(shè)施互聯(lián)互通正成為進(jìn)一步擴(kuò)容新能源汽車市場關(guān)鍵。目前，不僅小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)，眾多車企都已意識到這一問題。2023年4月，特斯拉宣布正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，推動“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點計劃”落地。此外，特斯拉宣布，今年特斯拉中國首批V4超級充電站即將落地，將向更多的第三方車型開放。作為車市新進(jìn)選手，小米汽車迅速與“蔚小理”達(dá)成共識，接入其充電網(wǎng)絡(luò)。2024年，小米汽車官宣，與蔚來、小鵬汽車、理想汽車啟動充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。根據(jù)合作協(xié)議，“蔚小理”充電資源入駐小米充電地圖，小米車主將可以在充電地圖上實時查看蔚來1.4萬個充電樁、小鵬9000個充電樁以及理想6000個充電樁的動態(tài)數(shù)據(jù)。2024年以來，長安、吉利、上汽通用、小鵬、智己等多家車企接入蔚來充電網(wǎng)絡(luò)，截至今年1月3日，蔚來已接入第三方充電樁超117萬個。

不僅如此，小范圍內(nèi)的充電樁合作共享也開始“破冰”。此前，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將以50∶50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運(yùn)營向公眾開放的超級充電網(wǎng)絡(luò)，該合資公司計劃至2026年底在中國建設(shè)至少1000座超級充電站、約7000個超充樁。