征戰(zhàn)車市已有十多年的哈弗H6，可以說是汽車市場(chǎng)中的一員老將了，其皮實(shí)耐操的產(chǎn)品品質(zhì)，也讓哈弗H6在市場(chǎng)中收獲了很大的鮮花和掌聲，但是，汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，曾經(jīng)是“國(guó)民神車”的哈弗H6，其SUV銷量霸主的地位被顛覆，新的消費(fèi)環(huán)境中，哈弗H6該何去何從呢？

2024車市盤點(diǎn)第7期，本期就來聊聊長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗H6。

作為長(zhǎng)城汽車的一面旗幟，哈弗H6為長(zhǎng)城汽車立下了汗馬功勞，這一點(diǎn)毋庸置疑，雖然說如今哈弗H6的市場(chǎng)表現(xiàn)大不如以前，但仍能保持月均1萬臺(tái)銷量，對(duì)哈弗H6來說真的是實(shí)屬不易了，畢竟，時(shí)下車市中的消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。

根據(jù)公開的銷量顯示，2024年1-11月哈弗H6累計(jì)銷量114261臺(tái)，其中，11月銷量為13031臺(tái)。從銷售數(shù)據(jù)不難看出，哈弗H6已經(jīng)沒有了巔峰時(shí)期的那種盛氣凌人的霸氣和銳氣，但是，能夠保持月均銷量1萬臺(tái)以上，哈弗H6還算是比較成功的。

不當(dāng)SUV領(lǐng)域銷量霸主好幾年的哈弗H6，面對(duì)新能源競(jìng)品的風(fēng)生水起，也該做出改變了吧，畢竟，經(jīng)過這兩年的觀望，車市中消費(fèi)趨勢(shì)的新變化，哈弗H6都看到了眼里，墨守陳規(guī)已不是這個(gè)時(shí)代的首選，所以說，哈弗H6要想保住市場(chǎng)地位以及實(shí)現(xiàn)第二次騰飛，真的是需要轉(zhuǎn)型。

回望即將過去的2024年，無論是宋PLUS、宋L和元PLUS還是銀河E5、深藍(lán)S07和理想L6等，可以說都是熱銷的新能源車型，盡管哈弗H6在市場(chǎng)中的號(hào)召力還不錯(cuò)，但是，要想重回SUV銷量霸主，機(jī)會(huì)雖然有但真的是很難了，畢竟，時(shí)代不同了，消費(fèi)趨勢(shì)也變了。

在過去的2023年，哈弗H6全年累計(jì)銷量超過21.8萬臺(tái)，月均銷量在1.8萬臺(tái)以上。2024年前11個(gè)月，哈弗H6月均銷量在1.1萬臺(tái)左右，與巔峰時(shí)期相比還是有著不小的銷量差距存在，作為長(zhǎng)城汽車的銷量支柱，哈弗H6真的是也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，哈弗H6在巔峰時(shí)期，不少車友和網(wǎng)友都說：打敗哈弗H6只能使它自己。現(xiàn)在回過頭來看這句話還真不是那么回事。

從今年前11個(gè)月的銷量可以看出，哈弗H6既落后于吉利星越L也落后于長(zhǎng)安CS75 PLUS和卡羅拉銳放等同級(jí)別燃油車競(jìng)品，更落后于宋PLUS等新能源競(jìng)品，所以說，哈弗H6再不轉(zhuǎn)型或者不拿出應(yīng)對(duì)之策，不排除其市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮減。

反觀新能源領(lǐng)域，除了比亞迪一花獨(dú)放外，吉利加大了力度，長(zhǎng)安和奇瑞都在發(fā)力，小米汽車和鴻蒙智行的勢(shì)頭越來越猛，友商們的奮起直追，能否會(huì)激起長(zhǎng)城汽車這個(gè)“夢(mèng)中人”呢？說實(shí)話，長(zhǎng)城汽車的第二次騰飛，關(guān)鍵還是在哈弗品牌，畢竟，經(jīng)濟(jì)型車才是家庭消費(fèi)的首選。

經(jīng)過這幾年的深蹲后，哈弗H6能否會(huì)在新能源下半場(chǎng)市場(chǎng)之爭(zhēng)中迎頭趕上，我們拭目以待。