12月26日，2025款騰勢D9上市，包含5款插電混動和3款純電車型，售價區間為33.98—46.98萬元。新車的價格相比2024款保持不變，但有兩大核心升級，其一是動力系統，插電混動版動力升級為第五代DM，純電版升級為800V平臺，其二是全系標配天神之眼高階智駕系統。此外，還有眾多有針對性的升級，都是通過廣大用戶反饋做出的改變，把品牌一直強調的“用戶共創”精神落到實處。現在，咱們就重點看看這些具體的升級點。
外飾方面，新增了繁星灰車身色，前臉“π-Motion”格柵造型有所改變，后方提供主動式格柵，對于熱管理和高速降低風阻都有一定的作用。
車頂增加的一套組合天神之眼感知模塊也是很明顯的變化，位于頂部的是128線激光雷達，風擋內部有前視雙目攝像頭和廣角攝像頭，還包含行車記錄儀攝像頭。近期，我們已經試駕過比亞迪天神之眼的高階智駕系統，基本可以完成市區道路的NOA領航駕駛，相比華為ADS 3.0和其他新勢力的表現，在細節處理上還略有欠缺，例如對路邊施工占道的識別、對于近距離大貨車的判斷等，但大部分場景已經表現不錯，是一套可實用的系統。
尺寸方面，長寬高分別5250/1960/1900mm，軸距3110mm。其中只有高度略有變化，相比舊款降低了20mm，因底盤高度有所降低。配置方面的主要變化是全系標配了靜音電吸門，可以減小關門時對車內乘客造成的不適感。新增了AR投影腳踩式開門，在騰不開雙手的時候開門更方便。
動力方面，插混版采用第五代DM，全新1.5T發動機熱效率為45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，相比舊款功率提升13kW、扭矩降低8Nm。新的EHS200電混系統取代了之前的EHS170，驅動電機功率由170kW升級到200kW，最大扭矩由340Nm降低到315Nm，這種變化咱們也解釋過，主要是增加了并聯驅動的時機。插混四驅版的零百加速，由7.9秒提升到了7.3秒，而虧電油耗（WLTC）由7.3L/100km降低到了7.15L/100km。電池沒有變化，依然是40kWh刀片電池，純電續航里程也沒變，還是190-200km（CLTC）。純電版的電池與續航都沒變，主要是升級了800V平臺，充電速度更快，5分鐘可增加243km。
