新能源時代，新勢力以及國產品牌來勢洶洶，純電、插混、增程等新車瘋狂來襲，搶走燃油車市場不少“蛋糕”。那么，這樣強勁的攻勢之下，燃油車真的賣不動了？

這一點，在銷量數據中能找到答案。日前，乘聯會發布11月燃油轎車零售銷量數據，鬼哥根據數據整理出排名前二十的銷量榜單，看看燃油轎車到底銷量如何？

從榜單上看到，燃油轎車的銷量并沒有想象中那么糟糕，11月份，19款燃油轎車零售銷量過萬，還是很受市場歡迎。這其中，排名第一位的車型是日產軒逸，這款合資家轎產品力做得很香，11月零售銷量達到32977輛。

大眾朗逸排名第二位，11月零售銷量達到32125輛，德系家轎品質可靠，雖然產品力不夠前衛，但主打靠譜，至少廠家不會說倒就倒，不用擔心被割“韭菜”。

大眾帕薩特的銷量與排名一路沖高，11月零售銷量達到23300輛，在中高級車市場中，帕薩特戰斗力很強，現在，上汽大眾積極提升產品智能化水平，希望消費者繼續選購燃油車。

大眾速騰排名第四位，11月零售銷量達到22601輛，這款車型比傳統緊湊型轎車高出半級，尺寸、配置與性能方面都比同級車型更有優勢，很多消費者愿意為其買單。

大眾邁騰排名第五位，11月零售銷量達到18805輛，全新一代邁騰上市之后，勁頭很猛，助力邁騰家族銷量一路沖高。豐田凱美瑞排名第六位，11月零售銷量達到16798輛，壓力顯而易見，但還是榜單上的“尖子生”。

吉利星瑞排名第七位，該車型11月零售銷量達到16468輛，這款車型也是產品力高于實際定位，相對走高端路線，因此，這款國產轎車贏得消費者認可。

紅旗H5在11月份銷量表現很出彩，零售銷量達到16431輛，排名第八位，銷量與排名都處于同比大增的狀態。長安逸動排名第九位，11月零售銷量達到16403輛，長安汽車的燃油動力，加上更具性價比的產品力，成為銷量走高的兩大支點。

奧迪A6L排名第十位，該車型11月零售銷量達到16036輛，作為這個級別的豪華車，能取得這樣的銷量并不容易。本田雅閣排名第十一位，11月零售銷量達到15354輛，今年以來，雅閣壓力山大，但11月的銷量成績還算不錯。

奔馳E級排名第十二位，11月零售銷量達到14126輛，銷量增幅很明顯。奇瑞艾瑞澤8排名第十三位，11月零售銷量達到13564輛，奇瑞品牌今年一片紅火，技術加品質是這款車型銷量快速提升的主要原因。

奔馳C級排名第十四位，11月零售銷量達到13200輛，很多年輕人喜歡這款德系豪華轎車。豐田亞洲龍排名第十位，11月零售銷量達到13160輛，智能、配置升級后，這款車型走進消費者的心里。

此外，進入前二十榜單的燃油轎車還有寶馬3系、吉利帝豪、卡羅拉、本田思域以及寶馬5系，這幾款車型11月零售銷量都超過9500輛。

鬼斗車觀點：現在，在燃油轎車市場中，德系轎車的表現很穩定，大眾、奔馳、寶馬、奧迪都在全力保住燃油車份額，國產品牌中，奇瑞、長安、吉利等一線大廠的燃油轎車暢銷的也不少，對于很多傳統車企來說，燃油車才是真正的“利潤奶牛”。