如果問近幾年誰是最受歡迎的合資B級車，邁騰一定榜上有名，自從1960年它在德國誕生，就一直代表著德系車的高品質。今年一代經典邁騰B8迎來了換代，也吸引了網上一大批的討論，新一代邁騰B9有何更新？相比老款是否更值得買？今天給大家盤一盤新款邁騰到底咋樣。

外觀全新升級，運動感更強，更年輕化

一直以來邁騰都被認為是成熟穩重的代表，不過現在汽車的主力消費人群越來越年輕化，所以新一代邁騰首先就在外觀風格方面進行了改變。新一代邁騰的設計在前臉和尾部都用上了貫穿燈帶的設計。

前臉部分，它前格柵和大燈一起形成的寬大視覺感受，第一眼看上去就有一種寬體轎跑的感覺。而且簡潔的設計也加強了車頭的科技感。

貫穿燈帶用的是大眾目前主打的IQ. Light，不僅僅是前后車標能發光，提升檔次感，更重要的是對安全性的提升。比如IQ. Light的矩陣式LED大燈是由多個光源組成，能根據不同路況進行模組的單獨控制。比如夜間行駛，當車輛識別到對方來車時，就會自動關閉相應燈光模組，避免對向駕駛員因炫光而產生行車危險。所以大眾這套IQ. Light不僅僅是好看，更重要的是安全。

尾部燈組也進行了年輕化改動，更復雜的燈組布置加上簡潔化設計語言，不得不說，新一代邁騰外觀上的整體風格運動感更強，對于年輕人來說，也是個不錯的選擇。

內飾主打科技、配置，乘坐舒適感更上一層樓

如果說外觀的變化比較大，到了車內變化就更大了。全新一代邁騰用的是一汽-大眾新一代的數字化座艙，設計上也有一個明顯的變化。比如前排就用了一個3塊屏幕的組合設計，11.25英寸的液晶儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏，而且車機芯片用的還是當下新能源車主流的8155，在質感與操作流暢度上來看，即便你去對比同價位的新能源車，新一代邁騰也沒啥劣勢。

在輔助駕駛方面，新一代邁騰用的是IQ.Pilot智駕系統，而且一汽-大眾還對其進行了本土化調校，目前能實現L2+級別的輔助駕駛功能，像自動泊車入位、打燈變道、全速自適應巡航都是配備的。

在座椅配置上，新一代邁騰配備了主副駕駛的12向電動調節，而且它的前后排座椅都支持通風、加熱、按摩，尤其是后排座椅，支持這個配置的合資B級車可不多。再加上新一代邁騰車長4990mm，軸距2871mm，依然保持了B8邁騰大空間的特點，配合上新增的配置，在乘坐舒適性方面確實更上了一層樓。

駕乘體驗與安全性，依然延續大眾的德系精神

全新一代邁騰在動力形式上和老款有一定的差別，目前提供的是1.5T和2.0T高功的兩個版本。1.5T發動機的最大功率能達到118kW，最大扭矩能達到250牛米，這臺新機器還用上了可變氣門生成技術，能提升動力性的同時降低油耗。所以對于平時市區用車多，對動力要求不太大朋友們來說，新一代邁騰1.5T的版本就足夠了。

但如果平時高速跑的多，而且對動力需求偏大，還是更建議上380版本。2.0T高功率發動機能達到162kW，最大扭矩350牛米，比1.5T的機器動力要更好一些。

底盤上，新一代邁騰用的是前麥弗遜后多連桿的結構，整體懸架依然是偏向舒適的調校。不過這種舒適不是軟綿綿的感覺，而是德味更濃的調校方式。比如咱們經過路面的一些顛簸，懸架會先過濾路面的尖銳震動，隨后將路面信息通過駕駛員的臀部和方向盤反饋給你。過彎時側向支撐也足夠到位，這就是網上大家常說的德系車所獨有的韌性。

在安全方面，就是大眾一貫的優勢了。新一代邁騰整車的高強度鋼使用率能達到81%，熱成型鋼的占比也能達到28%，而且對于一汽-大眾來說，任何一臺車在出廠前，都要經過整車的道路、臺架、整車氣候、大氣暴曬等測試，在耐用性于安全性上，大廠還是很有保障的。

總的來說，現在新一代邁騰在外觀、內飾、舒適性上都有一定的升級，結合上現在的價格，邁騰還是一個很值得選的車型。所以準備換車的朋友們，不如趁著現在還有各種補貼，多去線下看看實車。