今日，12月第三周（12.16-12.22）新能源品牌終端銷(xiāo)量出爐。

理想終端銷(xiāo)量雖然下滑1.4%但仍然穩(wěn)居新勢(shì)力榜首位；零跑終端銷(xiāo)量再次突破1萬(wàn)輛達(dá)1.03萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

問(wèn)界逐漸回暖，12月第三周其終端銷(xiāo)量大漲15%，再次進(jìn)入新勢(shì)力榜前三。得益于R7銷(xiāo)量的持續(xù)走高，智界終端銷(xiāo)量達(dá)到3600輛，再創(chuàng)新高，穩(wěn)居新勢(shì)力榜第九。

新能源品牌榜中，排名前五的品牌終端銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，其中比亞迪終端銷(xiāo)量大降超10%，再次跌破9萬(wàn)輛；五菱和銀河終端銷(xiāo)量均環(huán)比下滑超9%。

埃安和奇瑞再次落榜，取而代之的是終端銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大漲的問(wèn)界和吉利。

▍新勢(shì)力榜：?jiǎn)柦缭俅芜M(jìn)入前三，零跑再創(chuàng)新高

在經(jīng)歷了第二周銷(xiāo)量創(chuàng)新高后，12月第三周理想銷(xiāo)量環(huán)比下滑1.4%，跌至1.39萬(wàn)輛，但仍然穩(wěn)居新勢(shì)力榜榜首。

零跑連續(xù)2周終端銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，12月第三周其終端銷(xiāo)量環(huán)比上漲3%，達(dá)到1.03萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居新勢(shì)力榜亞軍。

值得注意的是，馬上進(jìn)入年底，問(wèn)界和蔚來(lái)開(kāi)始大踏步向前“奔跑”。12月第三周問(wèn)界M7終端銷(xiāo)量環(huán)比大漲15%，再次超越小鵬和深藍(lán)，進(jìn)入前三；蔚來(lái)銷(xiāo)量環(huán)比大漲23%至5400輛，超越極氪位居第七。

由于M03和小鵬P7+的持續(xù)熱銷(xiāo)，小鵬周銷(xiāo)量環(huán)比上漲2.8%至7400輛，穩(wěn)居榜單前五。得益于R7銷(xiāo)量的穩(wěn)定走高，智界周銷(xiāo)量環(huán)比上漲6%，達(dá)3600輛，穩(wěn)居榜單第九，同樣創(chuàng)歷史新高。

小米產(chǎn)能持續(xù)上升，其12月第三周終端銷(xiāo)量環(huán)比上漲3.4%再次突破6000輛，穩(wěn)居榜單第六。

騰勢(shì)周銷(xiāo)量大降13%至2800輛，再次超越阿爾塔進(jìn)入榜單；而阿維塔在12月首周銷(xiāo)量達(dá)到2400后，別被騰勢(shì)反超，連續(xù)兩周未進(jìn)榜。

▍新能源品牌榜：比亞迪大降10%，埃安再次落榜

比亞迪周銷(xiāo)量環(huán)比大降10%，再次跌破9萬(wàn)輛至8.77萬(wàn)輛，雖然其銷(xiāo)量大降，但其冠軍寶座無(wú)人能憾。

除比亞迪外，五菱、特斯拉、理想、銀河和深藍(lán)周銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，其中五菱和銀河周銷(xiāo)量環(huán)比下滑超9%，五菱銷(xiāo)量的下滑，可能由于旗下主力車(chē)型宏光MINIEV和繽果銷(xiāo)量出現(xiàn)了下降；而銀河銷(xiāo)量的下滑可能是旗下E5市場(chǎng)表現(xiàn)不佳造成的。

問(wèn)界周銷(xiāo)量環(huán)比大漲15%，再次進(jìn)入榜單前十，其銷(xiāo)量的大漲可能是旗下問(wèn)界M7銷(xiāo)量有所回暖。同樣，吉利再次上榜，周銷(xiāo)量達(dá)到0.88萬(wàn)輛，躋身榜單第七。

而埃安和奇瑞再次落榜，其中，埃安最近上市的霸王龍和迅猛龍雖然助力其銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但沒(méi)有達(dá)到此前預(yù)期的效果。雖然11月6日上市的埃安RT，上市首月的銷(xiāo)量為7300輛，市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但根據(jù)12月三周終端銷(xiāo)量來(lái)看，埃安的銷(xiāo)量并沒(méi)有非常大的漲幅，這也說(shuō)明埃安RT的市場(chǎng)表現(xiàn)平平。

▍豪華品牌榜：時(shí)隔半年，寶馬再次突破2萬(wàn)輛

繼第二周銷(xiāo)量環(huán)比大漲近30%后，12月第三周寶馬終端銷(xiāo)量環(huán)比大漲17%，時(shí)隔半年再次突破2萬(wàn)輛，并再次超越特斯拉位居豪華榜榜首。

特斯拉終端銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，上周環(huán)比下滑4.9%，被寶馬反超。就在今日為了清庫(kù)存，迎接新款的到來(lái)，特斯拉Model Y再次降價(jià)1萬(wàn)元至23.99萬(wàn)元，創(chuàng)歷史新低。可以預(yù)見(jiàn)，12月最后一周，特斯拉的銷(xiāo)量將再次走高。

得益于大幅降價(jià)促銷(xiāo)，奔馳和奧迪12月第三周終端銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)上漲，均突破1.6萬(wàn)輛，再次超越理想，穩(wěn)居前五。

凱迪拉克終端銷(xiāo)量環(huán)比大漲22%，再次達(dá)到4400輛，穩(wěn)居第九。旗下車(chē)型XT5在部分地區(qū)的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到13.4萬(wàn)元，起售價(jià)來(lái)到26.59萬(wàn)元。

沃爾沃取代雷克薩斯再次進(jìn)入榜單前十。目前沃爾沃旗下XC90正在部分地區(qū)大降價(jià)，最高降幅達(dá)到驚人的17.49萬(wàn)元，使其最低起售價(jià)來(lái)到47.2萬(wàn)元；沃爾沃V60最高降價(jià)5.17萬(wàn)元，起售價(jià)降至32.64萬(wàn)元。

從周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，為完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，搶占更多市場(chǎng)份額，豪華合資品牌正在拼盡全力“大放血”。