因為部分車型存在安全隱患，可能給用戶帶來安全風險，福特宣布在國內車市召回部分進口飛行家車型。本次召回涉及到的車輛并不多，僅為2286臺。不過，考慮到進口飛行家在國內車市的售價以及銷量，這次召回涉及到的車輛數量，應該說已經相當可觀了。

飛行家 

國家市場監督管理總局官網消息顯示，本次召回涉及到的車型主要為2019年6月27日至2019年12月9日期間生產的部分進口林肯飛行家汽車。  

至于召回的原因，則是因為相關車輛存在設計方面的原因，導致智能座艙系統模塊容易受到手機頻段的電磁干擾。

如此，在倒車的時候，如果涉事車輛的用戶將手機放置在中控臺區域，則可能會導致后攝像頭顯示功能異常。

 飛行家 

在這種情況下，則可能增加相關車輛的碰撞風險，從而給相關用戶造成安全方面的隱患。  

有鑒于此，福特決定通過林肯品牌授權經銷商，召回這部分車輛。召回之后，林肯將會為這些車輛免費智能座艙系統模塊電磁干擾屏蔽罩，從而為用戶消除安全隱患。

值得注意的是，這次召回從2024年12月20日已經正式展開。所以，相關用戶要多注意召回信息，避免給自身用車造成安全隱患。

 飛行家 

需要指出的是，如果相關用戶沒有收到相關召回信息，或者不確定自身車輛是否在召回范圍之內，建議可以主動詢問相關信息。  

眾所周知，作為美系豪華品牌汽車，林肯在國內車市的具有較高的知名度。當然，在市場表現方面，林肯的銷量并不是很出彩。

不過，隨著國產化的推進，林肯在國內車市的銷量有了較為明顯的提升。那么，本次召回是否會對林肯汽車的市場銷量造成沖擊呢？

 飛行家 

畢竟，因為安全隱患進行召回，可能會讓部分用戶或者潛在用戶對相關品牌的安全性存在一定的疑慮。  

甚至于，部分用戶在有意選擇相關車型的時候，可能會因為存在一定的疑慮而放棄相關車型。

加之召回可能會增加相關車企的售后成本支出，所以部分品牌往往對召回存在一定的疑慮。

應該說，在曾經的中國車市，這種“思維模式”并不鮮見。所以，曾經在相當一段時間內，部分品牌可以說是“談虎色變”。

 飛行家 

事實上，即使到了今天，國內依然有部分汽車品牌抱有這樣的“陳舊”的思維模式。所以，我們會看到一些汽車品牌的召回，并非是“主動備案和召回”，而是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的。  

不得不說，這是一種“陳舊”的思維模式。要知道，隨著國人消費觀念的成熟，召回作為解決問題的行之有效的舉措，已經深受國人認可。

召回在一定程度上體現了車企的社會責任擔當意識，以及對用戶的負責任態度。所以，進行主動召回的車企，更加值得信任。

 飛行家 

從這個層面來講，林肯汽車本次召回，并不會對其品牌產生不利影響。相比之下，一些車企抱有“僥幸心理”，漠視消費者訴求，掩耳盜鈴。  

與這些車企相比，進行主動召回的車企顯然更加值得信任。在此，我們也奉勸國內一些車企能夠改弦易轍，提升社會責任擔當意識，尊重市場，敬畏消費者。否則，這些車企被市場拋棄，只是遲早的事情。