汽車的卷已經從地上到天上了！在中國，小鵬匯天的飛行汽車已經可以上天了！經過了多次試驗，吸引了很多人關注！其實在國外，類似的飛行公司也有很多，比較有代表性的是美國eVTOL公司。最近他們的產品在韓國首次試飛成功，而韓國也將正式引進低空飛行汽車業務。

韓國是典型的人多地少，交通擁擠的國家。城市擁堵問題已經困擾韓國人很久了。并且由于暴漲的房地產價格和狹窄的居住用地需求，幾乎不可能比現在更拓寬道路。

因此，將低空飛行汽車發展成為另一種公共交通工具就非常重要，是一個相當現實的替代方案，可以稍微緩解目前嚴重的交通堵塞，節省寶貴的時間。

當然，目前所有大城市，尤其是首都，都有飛行限制，很難引進低空飛行汽車。但是最近一家公司成功進行了歷史性的試飛，驗證了市中心內航空交通，也就是驗證了低空飛行市場的可能性。它就是位于美國加利福尼亞的eVTOL公司，最近在韓國完成了第一次試飛。

2009年首次創業的該公司2012年與NASA簽訂合作伙伴關系，正式開始機體研發，3年后首次試飛成功。此后，通過不斷招商引資，在4年后制作了驗證量產可能性的原型，對此感興趣的豐田加入了他們的事業進行了投資，2020年向美國空軍獲得了從生產設備到機體的安全性認證，準備正式商業運營。

他們開發的機體一次充電可以飛行約160公里左右，最高可以飛行320公里/小時。特別令人印象深刻的是，在中、低高度也能以非常低的噪音飛行。噪音是市中心飛行的最大障礙之一，這款飛機即使在噪音最嚴重的起降時，也只有不到65分貝的噪音。這只不過是一般交談時產生的噪音而已。在巡航飛行過程中，機身內的噪音為45dBA。包括反映低噪音設計的轉子設計在內，多虧了電動機，就像無人機一樣，幾乎不會對附近居民造成傷害，但可以快速飛行。

實際上，該公司已經獲得了包括美國、迪拜在內的3個國家的航空資格證書，最先準備在韓國和日本試飛。以韓國為例，在位于全南的航空試驗中心進行了測試飛行，在約200多名游客的聚集下，不僅證明了可以進行實際飛行，還證明了可以進行穩定的飛行，并順利通過了約一周的各種資格飛行試驗。

有趣的另一個事實是，該項目的合作伙伴之一就是韓國SK電信。據悉，SK在宣布合作伙伴關系之前已經向該公司投資了約1億美元。不僅如此，韓華系統和韓國機場公社也與他們組成了財團，正在研究實際空中出租車的運行可能性。當然，目前還無法預測何時能實現商業運營，但考慮到國土交通部和機場公社一起參觀了試飛，預計不久的將來將實現商業運營。

不僅是韓國，日本目前也對AAM（市中心內、市中心之間的航空交通工具）非常關注。實際上，大阪已經修改了法規，允許2028年左右實現商業運營。值得一提的是，該地區不僅受到日本內需游客的歡迎，而且受到海外游客的歡迎，因此期待能獲得充分的營業利潤。

而中國，低空飛行產業預計也會蓬勃發展，看來飛行汽車這個全新的賽道，也要卷起來了！