長安CS75PLUS自上市以來表現一直不俗，今年的第四代車型上市之后，銷量更是大漲，10月份月銷量一舉突破了2萬臺大關，在這個燃油車式微的時代，它仿佛又回到了往日的熱銷狀態，看似不可思議，但其實還是跟產品力有關。

第四代長安CS75PLUS在外觀、內飾、空間、動力等各個方面都做了升級，目前推出2款車型：新藍鯨尊享型和旗艦型，搭載1.5T動力，售價跟之前的第三代冠軍版完全一致，分別為12.19萬元和12.99萬元。在體驗和試駕了2款車型之后，建議預算充裕的直接上頂配旗艦型，多花8000元買到的配置不吃虧，有些配置很實用，尤其是針對新手，接下來就以頂配旗艦型為例，聊聊這臺車的具體表現。

動力系統

先看動力和試駕感受，新車搭載的是新藍鯨1.5T發動機，最大功率141千瓦（192馬力），峰值扭矩310牛·米，零百加速7.9秒，對比第三代車型的1.5T動力，看似只是賬面數據發生了細微的變化，但實際上這臺發動機的技術方面有了明顯升級，其采用的是500Bar高壓直噴技術，目前市面上主流的直噴壓力都是350Bar。

直噴壓力提升之后，噴油粒徑越小，燃油霧化更徹底，就更容易與空氣混合，且混合的更均勻，從而提高燃燒效率降低排放，達到提升動力的目的，所以新發動機功率和扭矩都提升了，并且油耗對比第三代車型有所降低，百公里油耗只有6.96升，另外長安還給這套動力增加了智慧能量管理系統，可以智能識別堵車、上坡等用車環境，自動調節油門響應，比如爬坡的時候不需要深踩油門轉速也能提升，維持動力輸出。

傳動系統配的是還是來自愛信的8AT變速箱，這在同價位車型中，還是比較厚道的，這臺愛信8AT換擋平順絲滑，調教的很不錯，底盤懸架還是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，對比第三代調教也有變化。

試駕表現

整套動力響應迅速，起步輕快，超車并線時爆發力夠，動力儲備充足，超車有信心，變速箱換擋平順，幾乎沒什么頓挫，實測零百加速8.5秒左右，底盤懸架調教的偏舒適，對路面顛簸所產生的噪音能有效抑制，顛簸的處理干脆利落，濾震效果挺好，俯仰抑制和側傾抑制都有提升，超車并線能撐得住，轉向手感輕盈，開著舒服，很適合家用。經過城市擁堵路段、快速路段和高速路段，實測油耗百公里油耗在7.9升左右，能耗方面每個人腳法不一樣，只能作為參考。

靜態體驗

聊完動態，在來看看靜態部分，這臺車的座椅填充厚實，旗艦版車型前后排座椅的配置都很全面，提供了加熱和通風功能，前排副駕配的是零重力座椅，腿托打開，坐著更舒服，還給到了8點式按摩，這幅座椅，女性朋友應該會很喜歡，配合副駕娛樂屏，長途乘車不會無聊。

主駕座椅提供了頭枕揚聲器，有頭枕模式和輔助模式兩種，頭枕模式打開，電話、導航和媒體音量都能從頭枕音響發出來，聽著很清晰，車上有其他人員時，可以選擇輔助模式，只有導航和電話的聲音從頭枕音響發出來，多媒體的聲音還是由其他音響單元提供。互不干擾，開車更安全一些。

外觀造型

外形對比第三代車型有了升級，車頭是尺寸很大的無邊界格柵配參數化的中網，提供類似新能源車型的貫穿式LED 日行燈，前照燈部分采用LED光源，支持自適應遠近光調節，整個前臉設計的大氣、時尚又很有視覺沖擊力。

側面車頂平直，造型圓潤飽滿，配備隱藏式門把手，車尾簡約，提供貫穿式LED尾燈組，點亮之后辨識度很高。

內飾部分

內飾采用環抱式座艙設計，配了37英寸的三聯屏，由10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和12.3英寸的副駕娛樂屏構成，三塊屏幕各自負責一部分功能，又能實現屏幕之間的交互，通過三指飛屏，可以將內容在屏幕之間進行無縫流轉。搭載全新UNI OS智能系統，配備訊飛星火AI大模型，具備學習能力，能不斷進化，提供智能語音交互體驗，常用功能的設置都能通過語音來控制，識別度很高。

尺寸空間

尺寸有所提升，尤其是軸距進行了較大幅度的加長，車長比第三代車型增加了60毫米，達到了4770毫米，寬度增加了45毫米，達到1910毫米，軸距加長了90毫米，達到了2800毫米，帶來更寬裕的乘坐空間。

身高180厘米的人員在二排也有超過2拳的腿部空間，可以蹺起二郎腿，座椅靠背角度可調，能找到相對舒適的坐姿，后備廂很大，常規容積超過600升，地板下面還有儲物格，把蓋板放下去，后備廂能擴展到725升，能放下10個20英寸的行李箱，滿足家庭出行沒問題，后排座椅可以按比例放倒，最大能擴展到1620升。

配置功能

配置很豐富，新車標配6安全氣囊、360度全景影像和透明底盤、L2級智能駕駛輔助，提供全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持等功能，標配全景天窗、三聯屏、車聯網、手機APP遠程控制、前排50W手機無線充電、前排座椅加熱通風、自動空調等。

試駕的旗艦版車型多了前排多層隔音玻璃，靜謐性要好一些，另外增加了頭枕揚聲器音響、后排座椅的加熱和通風、14揚聲器的先鋒音響以及可以律動的256色氛圍燈。這里面頭枕音響、后排座椅的功能以及遙控泊車、自動泊車、循跡倒車等功能很實用，尤其是對于新手朋友們來說非常實用。

總結：第四代CS75 PLUS配置豐富，顏值高、內飾很出彩，產品力有顯著提升，對于這個級別的燃油車來說，競爭力很強，這也是它能熱賣的基礎，推出的2款配置車型表現都不錯，前面也說了，預算充足上頂配旗艦型不后悔，想要性價比高，入門的尊貴型也夠用了。