“前兩天梳理了團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品，接下來(lái)第三天，大家覺(jué)得干點(diǎn)啥？”履新上汽集團(tuán)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理的周钘正在忙著給自己“找事兒干”，前兩天的狀態(tài)也是如此。
上任第一天，周钘發(fā)布了6條微博，匯報(bào)了明年的銷量目標(biāo)和MG的命名“假想會(huì)”。第二天，周钘發(fā)布了7條微博，在與熱心網(wǎng)友互動(dòng)中，MG內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題開(kāi)始被拿到臺(tái)面上公開(kāi)討論。第三天周钘開(kāi)始收集意見(jiàn)，準(zhǔn)備內(nèi)部會(huì)議之前的“預(yù)處理”工作。
在公共社交平臺(tái)上事事做匯報(bào)，件件有回應(yīng)，目前汽車圈中擅長(zhǎng)這一點(diǎn)，并且能收到正向反饋的，真正有代表性的人物是小米的雷軍。但周钘，顯然做的也不錯(cuò)。
周钘，微博網(wǎng)名“周金開(kāi)”，是一名合格的5G沖浪選手。經(jīng)觀察，周钘平均每個(gè)月大致能發(fā)布165條微博，折合每天是6條左右，在來(lái)到名爵之前，他的職位是上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理。看來(lái)，周钘的風(fēng)格要從柳州延續(xù)到上海。至于能不能讓名爵復(fù)制五菱的爆款邏輯不好說(shuō)，但有“能人”在，就意味著機(jī)會(huì)。
一個(gè)自帶IP感的營(yíng)銷大拿，與名爵有幾分匹配？
周钘的“換崗”，其實(shí)在上汽內(nèi)部屬于正常的人事調(diào)動(dòng)，并且一般情況下，最受關(guān)注的往往是大佬而非年輕人，但周钘作為一位“少壯派”卻集中了這幾天的市場(chǎng)關(guān)注度。這似乎也說(shuō)明了，為什么上汽要調(diào)任周钘主導(dǎo)名爵的品牌傳播工作。
給名爵帶來(lái)的加持，在周钘上任當(dāng)天就已經(jīng)有所體現(xiàn)。
在第二天的微博“匯報(bào)”中，周钘說(shuō)，昨天有人告訴他，這是名爵今年以來(lái)聲量最大的一天。
周钘擅長(zhǎng)營(yíng)銷，也是非常適合打造個(gè)人IP的管理者，因?yàn)槲辶庠谥袊?guó)新能源汽車市場(chǎng)塑造的爆款現(xiàn)象，讓周钘與營(yíng)銷達(dá)人這個(gè)標(biāo)簽之間劃上了等號(hào)。
很多人都知道，五菱最火爆的那段時(shí)間，“人民需要什么就造什么”的slogan幾乎家喻戶曉，五菱宏光MINI這一“人民代步車”的定位深入人心。最高光的時(shí)候，這款微型電動(dòng)車銷量曾長(zhǎng)期霸榜純電轎車賽道，風(fēng)光無(wú)兩。
這些成績(jī)一方面是因?yàn)榇钌狭颂厥馐袌?chǎng)環(huán)境下的列車，另一方面也與周钘有著脫離不開(kāi)的關(guān)系——都說(shuō)時(shí)勢(shì)造英雄，但英雄也能造時(shí)勢(shì)，五菱的親民印象可以說(shuō)是由周钘一手主導(dǎo)。
周钘本人不僅擅長(zhǎng)營(yíng)銷，也舍得為此花時(shí)間鉆研，包括向圈內(nèi)友商取經(jīng)。他本人透露，曾經(jīng)每年都會(huì)與李想約飯，每次都是長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)的交流。
眾所周知，“李廠長(zhǎng)”在營(yíng)銷方面堪稱大拿，雷軍之前他算是汽車圈的微博之王，盡管今年因純電產(chǎn)品短暫“閉麥”，收起個(gè)人IP的鋒芒，也不影響理想汽車?yán)^續(xù)登頂新勢(shì)力NO.1。不能不承認(rèn)，這是李想的本事。
回到周钘身上，在與李想的數(shù)次交流中，他對(duì)營(yíng)銷工作的理解和把脈，也演化為“開(kāi)門造車”的個(gè)人風(fēng)格——收集用戶需求，提升品牌粘性、重復(fù)印證營(yíng)銷方法論的可行性。
甚至因此，周钘還成為了被雷軍選中的人，曾在2022年以市場(chǎng)部總經(jīng)理的身份，為小米SU7做過(guò)8個(gè)月的營(yíng)銷工作。不過(guò)在2023年初周钘又回歸五菱主抓寶駿，但回歸的時(shí)機(jī)并不好，當(dāng)時(shí)寶駿銷量慘到已經(jīng)只有個(gè)位數(shù)（2022年寶駿銷量5.2萬(wàn)）。
經(jīng)過(guò)周钘在品牌營(yíng)銷、產(chǎn)品定義以及渠道轉(zhuǎn)型等多方面的努力，寶駿逐步回暖，從月銷幾百到上千，根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)，11月寶駿銷售已超5000輛，同比增長(zhǎng)10%。
在一個(gè)汽車高管營(yíng)銷翻車案例屢見(jiàn)不鮮的環(huán)境下，周钘并沒(méi)出過(guò)什么差錯(cuò)，更有不少為人稱道的記憶點(diǎn)，同時(shí)兼具極其強(qiáng)烈的個(gè)人色彩。這與上汽的用人標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了完美契合：“所有主機(jī)廠的總經(jīng)理、副總經(jīng)理、銷售總經(jīng)理必須要有 IP。 ”
來(lái)到名爵后，周钘仍在沿用自己“開(kāi)門造車”的方法論，但能否適用于名爵還不好說(shuō)。現(xiàn)在已經(jīng)有人忙不迭在“周金開(kāi)”微博評(píng)論區(qū)大膽開(kāi)麥，面對(duì)這種情況，所有人都在等待周钘的答案。
上汽“搬強(qiáng)將”，薛周組合北上救場(chǎng)
周钘上任第二天，就開(kāi)始在微博忙起了管理工作。從組織機(jī)構(gòu)，到工作方式，甚至公開(kāi)表示應(yīng)該給提出問(wèn)題的員工額外獎(jiǎng)勵(lì)。
一般情況下，對(duì)于所謂的“不友好”評(píng)論，高管們往往會(huì)刪帖處理或者視而不見(jiàn)，周钘調(diào)任后第一步就是把“事事有回應(yīng)”落到了實(shí)處。對(duì)名爵來(lái)說(shuō)，這是個(gè)很好的信號(hào)。
另外可以看出一點(diǎn)，名爵內(nèi)部、汽車行業(yè)人士、以及消費(fèi)者也感知到了名爵有可能迎來(lái)的新變化，與周钘的你來(lái)我往之間，名爵求變的信號(hào)已經(jīng)被播撒了出去，算是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端。
在海外市場(chǎng)，名爵獨(dú)樹一幟，去年上汽海外120萬(wàn)輛的成績(jī)單中，名爵自己占去六成，約74萬(wàn)臺(tái)。但在中國(guó)市場(chǎng)，只有10萬(wàn)輛，相比2022年幾乎腰斬。對(duì)此，周钘上任第一天，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民就給他定下了明年國(guó)內(nèi)銷量翻倍的目標(biāo)，對(duì)于周钘而言，如何轉(zhuǎn)換從賣小微新能源車到燃油+新能源的全球品牌，學(xué)會(huì)適應(yīng)中外雙方“共事”的決策模式，都是極具挑戰(zhàn)的課題。
不過(guò)上汽對(duì)年輕干部是滿懷信心的，但更重要的是，上汽需要幾尾鯰魚來(lái)徹底激活這家老牌車企。
周钘的同事，原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤已經(jīng)先他一步“北上”，任職上汽通用副總經(jīng)理。在過(guò)去的一百多天時(shí)間中，薛海濤對(duì)上汽通用實(shí)施了多輪、密集的產(chǎn)品及戰(zhàn)略調(diào)整，最讓人印象深刻且在市場(chǎng)中引發(fā)“跟隨”的就是“一口價(jià)”的營(yíng)銷打法。
從9月份相繼推出一口價(jià)的全新一代昂科威Plus和別克E5，到10月份別克君越繼續(xù)對(duì)一口價(jià)政策順延，以及之后別克全新GL8陸尊、2025款世紀(jì)CENTURY相繼上市。高強(qiáng)度的工作節(jié)奏下，薛海濤可以說(shuō)忙到“腳打后腦勺”。
好消息是，11月份上汽通用不負(fù)眾望，單月終端銷量達(dá)到66797輛，連續(xù)五個(gè)月穩(wěn)步上揚(yáng)，創(chuàng)下了年內(nèi)新高。
由外向內(nèi)看，薛海濤變革營(yíng)銷方式更重要的體現(xiàn)是在內(nèi)部。此前上汽通用很多部門，沒(méi)有直接的結(jié)果負(fù)責(zé)人。
基于此，薛海濤推行了項(xiàng)目制，所有與營(yíng)銷策略相關(guān)的部門都集中在一個(gè)品牌團(tuán)隊(duì)，要求各部門打破壁壘，共同面向一個(gè)目標(biāo)。目前薛海濤已搭建起GL8、昂科威、凱迪拉克XT5以及CT5聯(lián)合團(tuán)隊(duì)。從結(jié)果來(lái)說(shuō)，效果是立竿見(jiàn)影的。也讓上汽看到，從五菱“調(diào)人”過(guò)來(lái)，這個(gè)決定沒(méi)毛病。
有薛海濤為上汽通用打響頭陣，周钘接下來(lái)領(lǐng)隊(duì)名爵的期待值也將被拉高。剛剛第三天，還有更多重要事項(xiàng)等著周钘，這位年輕人會(huì)怎么攪動(dòng)名爵這潭水？是件值得持續(xù)關(guān)注的事。