近日，備受矚目的“2025中國年度車”評選獎項在北京麗都皇冠假日酒店正式揭曉。在公布評選結果之前，我們歸納一下三大看點：
1）本年度共設立7個獎項，包括5個車型獎、1個年度出行技術大獎和1個CCOY中國CSR 榮譽企業獎。
2）取消了原有的“中國年度SUV”獎項，“中國年度車”成為唯一的綜合大獎。
3）新增“中國年度豪華車”獎項。這一全新獎項的入圍條件為：全部款型平均售價在50萬元人民幣以上的全新車型，純性能車及超級跑車則不在這一獎項的評選范圍之內。
2025中國年度車，獎項得主如下：
主獎項
2025中國年度車：鴻蒙智行 問界M9
分獎項
2025中國年度豪華車：梅賽德斯-奔馳 長軸距E級轎車
2025中國年度性能車：現代 IONIQ 5 N
2025中國年度預算型車：吉利銀河 E5
2025中國年度設計車：大眾安徽 ID. UNYX與眾
2025“年度出行技術大獎” ：華為乾崑智駕(HUAWEI ADS)
2025“年度出行技術大獎” ：吉利 神盾短刀電池技術
CCOY年度CSR榮譽企業：中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金
合作伙伴：
從最初由中國最權威的10名專業汽車雜志主編聯名發起，到如今48位中國專業汽車媒體人參與評選，十三年來中國年度車評委隊伍不斷擴大，涉及領域也更為廣闊。2024年，中國年度車的傳播影響力在全球范圍內最受關注汽車大獎之中位列第四。
在2025中國年度車評選之中，“中國年度設計車”獎項的合作伙伴WGSN公司，為中國年度車提供了產品設計趨勢等方面的預測指導。全球策略性傳播研究的行業領導者 PRIME Research，作為“中國年度車”的合作伙伴及大數據提供商，為此次評選提供了大數據支持。
憑借權威的評委團隊、成熟完善的評選機制以及大數據的支持，中國年度車一度被譽為“中國最中立、最公正、最權威的年度車評選”。
此外，中國年度車評選同樣離不開合作伙伴的支持，在不接受主機廠贊助的情況下，德國馬牌輪胎已經連續7年作為中國年度車的首席合作伙伴與中國年度車達成深度合作。
作為“2025中國年度車”的首席合作伙伴，德國馬牌輪胎全程參與了2025中國年度車的全部線下活動以及整個評選過程。
為感謝2025中國年度車首席合作伙伴德國馬牌輪胎七年來對中國年度車評選活動給予的大力支持，“2025中國年度車”也授予德國馬牌輪胎“2025中國年度車榮譽贊助商”殊榮，同時，德國馬牌輪胎也期望繼續與中國年度車一起，為車企和消費者打造信息交換的平臺，建立平等溝通的橋梁。
2025中國年度車首席合作伙伴：德國馬牌輪胎
AutoLab發起人 趙奕；
大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經理 唐明友；
眾車網總編輯 胡雙龍；
（從左到右）
中國年度車首席合作伙伴——德國馬牌輪胎
大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經理 唐明友
在2025中國年度車頒獎典禮致辭
評選花絮：
2025中國年度車的評選規則與往年基本保持一致，候選車型的入圍標準為2023年10月1日至2024年8月31日期間在中國市場上市的全新車型（不包括小改款車型和年度款車型）。
今年共有114款全新車型入圍“2025中國年度車”評選，較去年的130款有所減少。這一變化主要源于入圍時間周期縮短了一個月，此調整旨在在頒獎典禮日期保持不變的情況下，為評委提供更充裕的時間進行實車測試。
今年的海選測試階段，共有34款入圍車型參與現場測試，創下歷史新高，為最終評選結果的客觀性提供了有力保障。
2024年12月9日，中國年度車評委在北京對各獎項的三強車型進行了全面的實車測試。
最終，經過各個獎項激烈的角逐與嚴苛的評委打分， 鴻蒙智行 問界M9脫穎而出，贏得“2025中國年度車”獎項。梅賽德斯-奔馳 長軸距E級轎車榮獲“2025中國年度豪華車。吉利銀河 E5獲得“2025中國年度預算型車”獎項。大眾安徽 ID. UNYX與眾摘取“2025中國年度設計車”桂冠?，F代 IONIQ 5 N獲得“2025中國年度性能車”獎項。
2025中國年度車：鴻蒙智行 問界M9
“踢車幫”主持人、出品人 夏東；
賽力斯汽車 問界BG 媒體關系總監 張瑩瑩；
閆闖說車創始人 閆闖；
大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經理 唐明友
（從左到右）
2025中國年度豪華車：梅賽德斯-奔馳 長軸距E級轎車
《轎車情報》總編輯、汽車E+e/上車吧吃貨/走吧耕叔 創始人 李耕；
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官 段建軍；
北京奔馳 前驅車車身工廠 生產二科 高級經理 梅寅禪；
High-end Life 主理人 尚敏
（從左到右）
2025中國年度預算型車：吉利銀河 E5
易車主編 甄強；
吉利汽車銷售公司總經理助理、銀河事業部副總經理 關久旸；
豪車事CEO兼總編輯 王堃；
（從左到右）
2025中國年度設計車：大眾安徽 ID. UNYX與眾
《駕道drivestyle》出品人、《四萬說車》主理人 許群；
大眾汽車（安徽）市場與公關高級總監 田陶然；
《齊宇時間》主理人 齊宇；
（從左到右）
2025中國年度性能車：現代 IONIQ 5 N
超級充電站 創始人/CEO 常巖；
現代汽車（中國）副總經理 樸國哲；
“燃后說”出品人 趙燃；
（從左到右）
進入新時代，除了產品本身的表現，越來越多的消費者也將品牌形象作為選購一臺車時考量的標準。企業社會責任的履行對品牌形象產生著深遠的影響，2025中國年度車延續了“CCOY年度CSR榮譽企業”的評選獎項，基于 Prime Research 公司對過去一年各個車企在CSR項目中的數據統計和影響力調查，最終“中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金”脫穎而出，憑借出色的公益活動影響力與腳踏實地的執行力，奪得“2025 CCOY年度CSR榮譽企業”的稱號。
2025 CCOY年度CSR榮譽企業：中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金
璞銳亞太董事總經理 曹兵；
速度計（速度周刊）主理人 周展；
捷豹路虎中國公共關系及企業事務執行副總裁 王燕；
捷豹路虎中國 企業社會責任及內部傳播副總裁 王亞娜；
李楠工作室主理人 李楠；
（從左到右）
今年中國年度車的“年度出行技術大獎”評選的入圍方法依然是采用技術企業報名制和年度車評委推薦制相結合，入圍條件是要行業內公認的具有前瞻性和突破性的全新技術，并在車型應用上無論是現在還是未來都要具有可行性，而技術落地的成本方面也在獎項的評判標準之內。
最終獲獎的主體則是該項技術的所有方。今年，共有9項技術入圍大獎，它們分別是：華為 乾崑智駕 HUAWEI ADS、吉利 雷神EM超級電混、吉利 神盾短刀電池技術、樂道 NT.Coconut 智能系統、梅賽德斯-奔馳 純電G級越野車驅動技術、寧德時代 驍遙超級增混電池、奇瑞 鯤鵬超性能電混C-DM、奇瑞 鯤鵬8AT、奇瑞 大卓智駕Cpilot 5.0。
鑒于出行技術的多樣性，覆蓋領域更加廣泛，因此經過評委們的投票，今年共選出2項技術獲得“2025年度出行技術大獎”。分別為：華為 乾崑智駕 HUAWEI ADS、吉利 神盾短刀電池技術。
2025“年度出行技術大獎”：華為 乾崑智駕 （HUAWEI ADS）
油門到底總編輯 靳軍；
華為智能汽車解決方案BU 高級公關總監 呂帥；
極速拍檔創始人 Jacky；
（從左到右）
2025“年度出行技術大獎”：吉利 神盾短刀電池技術
《風度》雜志汽車事業部副總經理 劉鴻倉；
吉利汽車中央研究院常務副院長 任向飛；
ams車評《汽車博覽》雜志出版人、ams車評馭動汽車主編 艾華；
（從左到右）
后記：
2025中國年度車頒獎典禮的成功舉辦，標志著中國年度車評選的專業性和權威性再次獲得中國汽車市場的廣泛認可。在未來，中國年度車將繼續秉持“公正、公開、客觀”的核心原則，為中國汽車產業貢獻更具參考意義和廣泛影響力的評選，為汽車行業帶來更多的觸動和啟發。
到場評委與嘉賓合影
附：2025中國年度車各獎項三強最終得分
2025中國年度車：
第一名：鴻蒙智行 問界M9（213分）
第二名：梅賽德斯-奔馳 長軸距E級轎車（156分）
第三名：寶馬 5系/i5（101分）
2025中國年度豪華車：
第一名：梅賽德斯-奔馳 長軸距E級轎車（238分）
第二名：鴻蒙智行 問界M9（132分）
第三名：保時捷 Panamera（110分）
2025中國年度預算型車：
第一名：吉利銀河 E5（195分）
第二名：小鵬 MONA M03（173分）
第三名：比亞迪 海豹06 DM-i（112分）
2025中國年度性能車：
第一名：現代IONIQ 5 N（211分）
第二名：梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE （142分）
第三名：領克03++（127分）
2025中國年度設計車：
第一名：大眾安徽 ID. UNYX與眾（190分）
第二名：阿維塔 12（154分）
第三名：MINI 電動MINI COOPER（136分）
中國年度車名稱及logo屬于中國年度車評選組織所有
任何團體或個人未經允許不得轉載及使用
“2025中國年度車”評委名單
（以姓名拼音排序）
艾華——ams車評《汽車博覽》雜志出版人、ams車評馭動汽車主編
常巖——超級充電站 創始人/CEO
陳瑤——新浪汽車總編輯
陳震——《蘿卜報告》主理人
崔珺——“風格車評”出品人
高華——《高動能》創始人
何芳——資深媒體人、華汽研究院院長
何毅——車云、電動邦、車有范兒聯合創始人
胡雙龍——眾車網總編輯
Jacky——極速拍檔創始人
江偉麟——羊城交通臺《車麟時代》主持人、《速度實驗室》創始人/室長
靳軍——油門到底總編輯
李耕——《轎車情報》總編輯、e萬轉/上車吧吃貨/走吧耕叔 創始人
李楠——李楠工作室主理人
李曉非——汽車華爾街總編輯
梁洪——中國傳媒大學 教授、碩士生導師/《大話車江湖》創始人
梁朝輝——時尚傳媒集團汽車總監&品牌雜志出版人
劉鴻倉——《風度》雜志汽車事業部副總經理
劉宇——《極駕客》出版人
繆俊——《MJ車談》出品人、主編
彭川梅——原企汽車創始人
齊宇——《齊宇時間》主理人
宋海濤——《海川品車》、《路邊停車場》投資人
尚敏——High-end Life 主理人
宋青——Cars01創始人、微博汽車達人PS3保羅
滕葉——東方汽車&車市雷達--主編
仝斐——汽車之家資訊中心負責人
王昉——網易汽車主編
王鋼——Uno media group 出版人
王堃——豪車事CEO兼總編輯
王威——威Sir說車 出品人
王歆——百度有駕總編輯
吳志斌——志斌叔叔愛汽車創始人
夏東——“踢車幫”主持人、出品人
許群——《駕道drivestyle》出品人、《四萬說車》主理人
晏成——搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理
閆闖——閆闖說車創始人
閆小歐——嗶哩嗶哩汽車總監
葉明德——TCar試車頻道 總編輯
于虎—— “虎哥說車”創始人
于英釗——風度雜志汽車事業部總經理
張立為——《名車志》出品人兼編輯總監
張琦——北京交通廣播“汽車天下”制作人、主持人
趙燃——“燃后說”出品人
趙奕——AutoLab發起人
甄強——易車主編
周展——速度計（速度周刊）主理人
朱燁——“引擎密碼”創始人、《車迷》新媒體總監