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今年全球電動汽車市場小幅增長，現代汽車集團，銷量排名第三。今年1月至10月，除中國以外的全球電動汽車市場比去年同期小幅擴大。在銷售排名方面，特斯拉排名第一，現代汽車集團排名第三。從地區來看，北美市場的增長和歐洲市場的逆勢增長形成了對比。

據SNE Research 10日透露，今年1~10月除中國以外的全球電動汽車（包括BEV+PHEV）注冊數量為483.5萬輛，同比增長5.6%。

在銷量排名中，特斯拉銷量為92.4萬多輛，穩居榜首。主力車型“Model 3”和“Model Y”的銷量減少，同比逆勢增長5.5%。歐洲和北美地區的銷量分別下降了9.9%和3.2%。占有率也從去年的21.4%減少到今年的19.1%。

大眾集團銷量61.1萬多輛，穩居第二。奧迪“Q4•Q8e-tron”和PHEV車型的銷售增長勢頭強勁，但由于大眾主力車型“ID系列”銷量低迷，僅增長1.3%。

現代汽車集團銷售45萬多輛，排名第三。主力車型“IONIQ 5”和“EV6”、“NIRO EV”的銷量低迷，同比減少4.4%。但報告認為，EV9的銷售擴大和在北美市場超過Stellantis、福特、通用等強勢和普及型新車EV3、Casper Electric的銷售正在迅速增加，預計今年年底將恢復增長勢頭。

從各地區來看，歐洲市場的增長率有所放緩。歐洲逆勢增長0.9%，但在除中國以外的市場占有率超過一半。北美地區同比增長8.4%。雖然實施了通貨膨脹減排法（IRA）補貼政策，但電動汽車需求放緩現象仍未得到解決，混合動力汽車的需求暴增。

在北美市場排名第二的現代汽車集團增長了31.8%。包括現代汽車集團在內的多家整車公司宣布了開發延長行駛里程型電動汽車（EREV，Extended-Range Electric Vehicle）的消息，正在積極應對混合動力需求。

亞洲（中國除外）地區因比亞迪、上汽（SAIC）等全面進軍海外的整車企業擴大銷售，同比增長15.5%。在中國以外的地區，中國整車企業吉利汽車集團也因沃爾沃品牌在歐洲的銷售好轉，比亞迪向包括泰國和巴西在內的東南亞、中南美新興國家銷售價格競爭力較高的車輛，提高了占有率。

業內相關人士表示：“中國市場與全球市場分離越來越嚴重。海外汽車品牌目前在中國市場普遍銷量下滑，甚至豪華汽車品牌也在下滑。但是中國汽車品牌目前在歐洲，北美等發達國家市場的銷量又很低。所以在銷量統計的時候不得不把中國這個特例排除。

但是包括新興國家在內，最近開始發力海外市場的中國企業的增長勢頭強勁。但今后汽車市場的不確定性依然很大。因為每個國家都會站在本國利益考慮，再加上國際形勢和政策方向的調整，汽車市場的變數還在增加！