時近年末，國內(nèi)各大車企在全力為年度銷量目標(biāo)進(jìn)行最后沖刺的同時，也早已將目光投向了即將到來的2025年。面對這樣的特殊時間節(jié)點(diǎn)，工信部最新一期的新車公告亦因此顯得含金量十足，多款重磅產(chǎn)品呈現(xiàn)“扎堆兒”之勢。

經(jīng)過一番仔細(xì)梳理，《車壹圈》特意挑選出了幾款適合年輕消費(fèi)者的SUV。接下來，我們大家就一起去看看——

小米YU7：爆款提前預(yù)定

要說本批次新車中的“頂流”，無疑是“千呼萬喚始出來”的小米YU7。當(dāng)晚，廠方以看似輕描淡寫的方式通過微信公眾號等渠道發(fā)布了《向大家介紹小米汽車的新成員：小米YU7》這樣一則簡短消息，卻仍然毫不意外地迅即收獲了全網(wǎng)范圍內(nèi)之潑天流量。

根據(jù)已披露的信息，YU7的長寬高為4999/1996/1600mm，軸距則與SU7同為3000mm。這款中大型SUV的設(shè)計語言亦與SU7保持了一致，但大燈等部分細(xì)節(jié)又有所區(qū)別。在圈哥看來，該車在外觀造型方面的整體流暢度和成熟度似乎較SU7又更勝一籌。

至于性能方面，YU7將搭載前220kW+后288kW的雙電機(jī)系統(tǒng)，并配備來自寧德時代的三元鋰電池。憑借“雷布斯”本人和小米品牌的“流量王”屬性，以及YU7的SUV車型屬性與更為“炸裂”的顏值，這款距上市還有半年多時間的新車無疑已提前預(yù)定了“2025年度爆款”。

方程豹鈦3：“改名換姓”為哪般？

本批次新車中稍稍讓人感到意外的一款，就是來自比亞迪的方程豹鈦3。實際上，這款緊湊型SUV在今年6月的工信部《公告》中就已進(jìn)行過申報。此次重新申報除了由“豹3”更名為“鈦3”之外，廠方還新增了在車頂配備無人機(jī)艙的版本。

至于其它車型參數(shù)方面，鈦3的2745mm軸距較此前未有變化。那么，比亞迪又為何有此更名之舉？……在圈哥看來，這很可能預(yù)示著方程豹品牌旗下的車型規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)充、細(xì)分，以更好覆蓋不同細(xì)分市場——甚至不排除這樣一種可能：今后，還會有新的“豹3”出現(xiàn)。

海獅05 EV：你的名字，我的故事？

再看比亞迪旗下的另一款全新緊湊型SUV，情況就更有意思了——新車雖然以“海獅05”為名，但這款采用全新設(shè)計語言的純電SUV看上去卻似乎與之前已經(jīng)推出的海獅05 DM-i毫無關(guān)聯(lián)。在圈哥看來，該車或許更應(yīng)該被視為元PLUS的“海洋網(wǎng)姊妹車”。

在尺寸方面，海獅05 EV的長寬高為4520/1860/1630mm，軸距則為2720mm。至于動力方面，該車將搭載功率為140kW/160kW的電機(jī)。在圈哥看來，之所以上演這一出“你的名字，我的故事”，難道是因為之前海獅05 DM-i的顏值未受到市場的足夠認(rèn)可之故？ 

零跑B10：銷量全新助推器

繼2025巴黎國際車展迎來首發(fā)亮相之后，備受矚目的零跑B10在國內(nèi)的上市終于也進(jìn)入了倒計時。作為一款同樣面向家用市場的緊湊型純電SUV，這款新車明顯是瞄準(zhǔn)相對更為年輕的用戶群體而來，其長寬高為4515/1885/1655mm，軸距則為2735mm。

眾所周知，零跑在今年迎來了整體銷量的快速攀升。其中，C系列的C10/11/16這幾款SUV產(chǎn)品均有著不俗的市場表現(xiàn)。作為零跑全新B系列的首款全球化車型，B10無疑也肩負(fù)著助力品牌整體銷量在2025年更上層樓的重任，其未來市場表現(xiàn)值得期待。 

新款小鵬G6：取消激光雷達(dá)

最后，圈哥為大家介紹的則是一款改款車型。在M03和P7+兩款全新產(chǎn)品先后成為爆款后，小鵬顯然也希望進(jìn)一步挖掘已有車型的潛力。具體來看，新款小鵬G6將品牌LOGO上移至前艙蓋處，其環(huán)形燈組亦由此得以貫穿，讓視效更具整體感，軸距仍為2890mm。

至于配置方面，新車最引人矚目的變化就是取消了激光雷達(dá)，并轉(zhuǎn)而采用純視覺方案。且不論技術(shù)路線的選擇問題，如此調(diào)整在圈哥看來或許也預(yù)示著新款G6的售價或進(jìn)一步下探，并力助品牌在競爭已極為激烈的中型新能源SUV細(xì)分市場保持戰(zhàn)力。